装配式公路钢桥在各行业得到广泛的应用，尤其是在**已建和在建大中型水利水电工程前期施工中发挥了极其重要的作用，本文通过装配式公路钢桥在**水利水电工程中的应用，浅谈装配式钢桥特点、分类、选型、安装等问题。HD200钢桥与321钢桥主要区别1、321钢桥净车道宽为3.7米，200钢桥净车道宽有两种：标准宽为4.2米（方便特种车辆通行）；2、采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式布置，在整桥挠度上比HD200钢桥要.

4x25米简支转连续上部结构图纸箱梁

一、程序功能本程序由6个主程序、5个次子程序及5个参数子程序组成。主要用于公路测量中坐标正反算，设计任意点高程及横坡计算,桥涵放样，路基开挖口及填方坡脚线放样。程序坐标计算适应于任何线型.二、源程序1.主程序1：一般放样反算程序(①正算坐标、放样点至置仪点方位角及距离；②反算桩号及距中距离)程序名:1ZD-XYLb1 0:Norm 2F=1：(正反算判别，F=1正算，F=2反算,也可以改F前加？，改F为变量)Z[1]=90（与路线右边夹角）Prog＂THB＂：F=1=>Goto 1:F=2=>Goto 2Lb1 1:Ｆix 3:＂Ｘ=＂：Locate 6,4,Ｘ◢＂ .

一、前言应网友的要求，改写了《CASIO fx-5800P计算与道路坐标放样计算》中立交匝道坐标放样计算程序。主要在原带数据库进行立交匝道中边桩坐标及放样数据计算的基础上，增加了坐标反算功能。改进后的程序名称为：立交匝道坐标放样正反算程序（带数据库功能），主要功能有：1．使用立交匝道数据库子程序，可将一个互通立交的若干条匝道写入数据库子程序，程序在计算时省却了输入原始数据的麻烦；2．坐标正算方面，选择匝道后，输入桩号即可进行匝道的中、边桩坐标计算，若输入了测站坐标，还可同时计算全站仪极坐标放样数.

一、前言 本程序是《CASIO fx-5800P计算与道路坐标放样计算》中道路坐标放样计算程序的升级改进版本。原道路坐标放样计算程序只基于道路的单个基本型曲线，有效计算范围仅包括平曲线部分和前后的两条直线段，使用时需要输入平曲线设计参数，无坐标反算桩号功能。 改进后的程序名称为：道路中边桩坐标放样正反算程序（全线贯通），增加了可实现全线贯通的数据库功能和坐标反算桩号功能，主要是： 1．使用道路平面数据库子程序，可将一段或若干段道路的交点法格式平面参数（可容易从直线、曲线及转角表中获得）以数据库子程序形式输入计算.

这是“技术指南”里的标准

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什么时候升级啊

不是灌水

对预应力梁预制场地及预制梁底座有何要求？1、质量问题及现象现场预制梁底座出现不均匀沉降，严重时使预制梁开裂。2、原因分析现场预制梁底座未予以加固，施加预应力后梁体拱起，梁端附近荷载集中容易引起地基不均匀沉降。3、预防措施1）施工前将预制场地整平，并碾压夯实，保证排水条件良好。2）预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20MPa强度的砼。3）梁端附近底座范围内需用浆砌片石或砼加固。4）制梁底模包括木材、钢板要坚固耐用、保证预制梁质量。

先张法施工时，何进放张和割断梁板间预应力筋？1、质量问题及现象1）采用先张法预制梁板时，当浇筑砼强度未达到设计规定时，应在台座上放松受拉预应力筋，对预制梁施加预应力，造成预应力与砼的握裹力不够，砼达不到设计预应力要求，严重时影响梁体强度。2）采用氧割法切断预应力筋，对预应力冲击很大，易产生裂缝和造成大批预应力损失。2、原因分析1）砼强度未达到设计规定就放张。2）放张方法不合理。3、预防措施1）当砼强度达到设计规定时再放张。当设计无规定时，一般要在大于砼设计强度标准的75%时进行。2）放张.

先张法施工时，如何保证各预应力筋受力均匀？1、质量问题及现象当采用多根预应力筋同时张拉方法时，张拉完成后，各根预应力筋张拉应力不等。2、原因分析1）多根预应力筋同时张拉时，每根预应力筋的初始长度不一致。2）多根预应力筋同时张拉时，两个千斤顶与预应力筋布置不对称，两个千斤顶顶进速度不同步。3）横梁和定位板的变形也会使预应力筋受力不均匀。3、预防措施1）多根预应力筋同时张拉时，必须使它们的初始长度一致。可在预应力筋的一端选用螺丝杆锚具和横梁、千斤顶组成张拉端，另一端为固定端，这样可以利用.