［摘要］:本文从经济、社会、国内、国外等因素分析了 2003年以来我国建筑原材料涨价的原因,提出今后继续影响我国建筑原材料价格上涨的潜在因素，指出目前我国建筑原材料的价格仍然有较大的上涨空间，并将在一定时期内继续维持高价运行的态势。
关键词：　建筑原材料　涨价　预测
 
一、建材价格变动特征

　　2003年对于我国的建筑市场来说是一个不平凡的年份，各地房地产市场持续升温，房价不断攀升,给建筑市场带来了源源不断的活力。伴随着房地产市场的火爆，各类主要建材如钢材、水泥等的价格也在不断地上涨，据有关部门统计资料显示：2002年钢材最低价为每吨2300元，从2003年初开始一路上扬，12月份达到最高价每吨3500元，2004年2月份达到每吨4300元， 涨幅达 86.96%。 现在虽然价格有所回落，但依然在每吨 4250元左右徘徊。作为另外一种重要建筑材料 水泥，袋装水泥价格从 2003年10月初的每吨265元（旋窑） 猛涨到 11月初的每吨434元（旋窑），最高时甚至突破每吨500元（旋窑） 涨幅达 42%-52%；散装水泥价格2004年1月比2003年10月每吨上涨110元，涨幅达28%，从而带动商品混凝土价格的上涨。 2003年11月份期间甚至出现有钱也买不到水泥、进行钢材等大宗交易必须现金交易的现象。不断上涨的建材价格给工程的建设带来很大压力，严重的甚至影响到了工程的进度和质量。

二、建材价格的上涨主要是受供求关系和成本增加等因素的影响。

　　第一、世界经济的复苏刺激了钢材等建筑原材料消费量的增加。 2003年下半年以来，世界经济的主要地区经济复苏势头良好。其中，美国经济复苏势头强劲，尤其是制造业增长明显，增长幅度为2000年1月份以来的最高。同时，欧盟与日本经济也出现了明显改善。世界经济的整体向好刺激了钢材等建筑原材料的消费，促使其市场价格持续走高。

　　第二、国内投资规模的快速扩大使得建筑原材料的需求量聚增，拉动了建材价格的不断上扬。据统计，我国 2003年1至11月份全国基本建设投资完成额18058亿元，比上年同期增长27.2%，房地产开发投资完成额8285亿元，比上年同期增长32.5%。 大量的固定资产特别是基础设施的投资 使钢材、水泥等主要建筑用材需求大增。据国家发改委统计，今年全国钢产量预计 2.1亿吨，而全年钢材消费量将超过2.4亿吨，缺口3千万吨以上，供求失衡直接造成了钢材价格的大幅上扬。

　　第三、我国汽车工业的迅速发展使得对钢材的需求量陡增。随着我国人民生活水平的不断提高，消费者对汽车尤其是轿车的需求量迅速增加。国内对汽车的总需求量由 2001年的世界排名第七位，跃升为2002年的第四位。因此，汽车企业纷纷加大投入，尤其是国外大型汽车生产企业资本进入步伐加快，汽车产量不断增加。据统计，我国2003年1至11月份全国汽车产量405.3万辆，比上年同期增长33%，其中，11月份轿车产量增长71.6%。汽车行业的高速发展，加大了对钢材的需求量，需求的增加直接拉动了钢材价格的持续上扬。

　　第四、国家进出口政策调整的影响，使钢材的进口量大减。为应对美国 201条款，外经贸部于2002年11月19日发布2002年第48号公告，对热轧普薄板等5类进口钢铁产品实施为期3年的最终保障措施，使钢材的进口量大受限制，加剧了钢材的紧缺状况，从而导致了钢材价格的大幅度上涨。

　　第五、国家加大产品结构调整力度，关、停、并、转小水泥厂，一定程度上减少了水泥的有效供应量。

　　90年代初,我国水泥工业随着固定资产投资的快速增长,出现了一轮增长高峰。但这一阶段水泥工业出现了严重的低水平重复建设,生产企业数量激增,水泥市场出现了供大于求的局面。之后,随着国家开始控制固定资产投资规模,水泥需求增长乏力。企业间激烈的市场竞争使水泥价格一路走低,企业效益大幅度下滑,自1996年开始,整个行业经历了连续四年的亏损，水泥价格也一直在低位徘徊,。自1999年起，我国为改变水泥工业现状，开始调整水泥产品结构，强制淘汰落后的水泥生产企业,通过“ 上 大汰小、等量淘汰”的方式，依靠行政手段淘汰技术落后、产品质量低、规模小、污染严重的立窑小水泥，用新建、改建的新型干法水泥生产能力取而代之，优化产品结构，提高行业运行效率。同时，从 2001年4月1日起,全国全面实行新的国家水泥标准。新标准将我国水泥产品普遍提高了一个等级,原325标号水泥及部分低质425标号水泥按照新标准的规定,成为低质产品,被禁止生产、销售和使用。2002年, 全国取缔无生产许可证的水泥非法生产厂家2000家，关闭小立窑水泥厂676家，共关闭、淘汰落后生产能力4000万吨。2003年关闭小立窑生产厂家1470家，关闭、淘汰落后生产能力6000万吨。这些宏观调控措施的实施在一定程度上减少了水泥的有效供应量。供应紧缺，致使其价格上扬。

　　第六、受“非典”影响，流通受阻，原料紧缺，产量下降。在“非典”期间，建材的流通受阻，部分建筑企业只能利用原有库存材料进行施工。“非典”过后，各地投资速度加快，建筑施工企业既要应付施工旺季的需求，又要赶工期，还要填补库存，再加原料产区限制开采，运输受阻，造成原料供应紧张，水泥产量下降。在这种水泥有效供应相对不足的情况下，亏空的库存需求和施工旺盛需求同争，必然引起价格上涨。

　　第七、限电措施的影响，造成产量下降。异常气候的影响使得 2003年夏天出现了历史上罕见的异常高温和干旱少雨的情况，高温天气造成了电力供应的异常紧张，干旱少雨又使电力供应受到很大影响，限电措施的出台使得大部分钢材、水泥企业的生产很不正常，从而造成钢材、水泥产量的减少，加剧了市场的供求失衡。

　　第八、成本增加，推动建材价格的上扬。

　　（一）原料、燃料价格上扬，建材生产成本增加，促使建材价格上升。随着今年以来我省乃至全国经济的快速增长，增加了对原料、燃料等各类资源的需求，促使各种建筑材料生产要素价格的上涨。 2003年我国原料、燃料、动力购进价格比上年同期上涨6.5%，其中，12月份上涨9.3%。2003年9月份与上年同期相比，熟料价格每吨上涨90元，煤炭价格每吨上涨60元，矿渣价格每吨上涨42元，粉煤灰价格每吨上涨34元，石灰石每吨上涨10元，粘土每吨上涨7元。根据徐州市城调队调查资料反映，2003年煤炭综合出厂价格达到205.58 元/吨，比历史最高价格的1996年高出3.64元/吨，增长1.8%，再创历史新高，其中，精煤出厂价格每吨达307元，块煤出厂价格每吨达284元。2003年12月份煤炭出厂价格达到最高峰，如：精煤每吨达330元，比92年的142元高188元，增长1.3倍，块煤每吨达314元，比92年的122元高192元，增长1.6倍。原料、燃料价格的上升，增大了建筑材料的生产成本，致使建筑材料价格上扬。

　　（二）运输成本增加，推动建材价格上升。我国交通路政管理部门于 2003年下半年开始大力严治运输超载，外地材料运入成本加大，输入量也相应下降。再加国内成品油市场频频告急，柴油供应普遍吃紧，国内交通运输再度紧张，运输周期明显延长，因此，国内的运输成本明显加大；国际上的货运价格也大幅度攀升，15万吨到20万吨级的货船去年的初租费每天为15000-20000美元，而今年上涨到100000美元左右。大幅度的运输成本的增加，在一定程度上抬升了建筑材料价格。

　　（三）国家加强行业环保治理，增加了水泥的生产成本。水泥工业是污染大户 ,我国水泥企业每年向大气中排放大量的粉尘和有害气体,其中大部分是环保性能差的立窑产生的。加大环保控制力度后,立窑水泥生产就必须进行环保改造,这将使立窑水泥的生产成本增加，从而推动水泥价格的上升。

三、 未来发展趋势预测

　　据报道，原油、煤炭、铁矿石等世界初级产品的价格从去年开始猛涨。具有代表性的 CRB期货指数（美国商品研究局公布的商品价格指数）在2004年年初上涨到266点，在不到两年的时间里上涨了近40%。日本钢铁界同澳大利亚等国矿山公司于2004年1月份将铁矿石价格提高18.6%。，作为我国钢材生产原材料供应国的巴西、澳大利亚等国家的铁矿石企业也纷纷提高出口中国的铁矿石价格，幅度同样达到18.6%，并且巴西、澳大利亚对我国出口的铁矿石提价合同要到2004年4月1日才实施，这意味着我国钢铁行业的成本压力要到今年二季度才体现出来。因此，铁矿石的原材料要到二季度才会形成成本压力。与此同时全球钢材价格在我国使用量的强劲带动下也在一路飚升：美国钢材价格上涨了30%、韩国 浦项 也提高了国内钢材价格16%以上。因此，就目前来看，影响我国未来建筑原材料价格趋势变化的因素主要有：

　　1.由于铁矿石、煤炭、原油等原材料价格的提升导致了全球钢材等建筑原材料价格呈现出成本 倒逼型 的价格上涨趋势，而这种趋势在短期内难以解决。

　　2.我国对钢铁、水泥等产业已进行了整顿，新的 产能 在未来一段时间难以释放，从而抑止了钢材、水泥等建筑原材料价格下跌的空间。

　　3.随着我国城市化进程的加快，以及世博会、奥运会场馆的建设进程的提升等因素，我国在今后相当长的一段时间内 建筑钢材、水泥、水泥制品需求量将不断增加。

　　综上所述，上述三个主要的因素将影响我国的 钢材、水泥等建筑原材料涨价的趋势 在今后相当长的一段时期内 呈现出长期化的特点。钢材、水泥等建筑原材料的价格将还有相当大的上涨空间， 钢材价格走势仍将维持坚挺的状态，水泥价格将在一个比较理性的高位平稳地维持或略有上升 。

作者单位：厦门市建设工程造价管理站  林宗昭 王权民