路基填筑作业指导书
一、工程概况
阿荣旗至深圳段公路是《国家重点公路建设规划》的重要组成部分，是连接我国华北、华中和华南三大经济区的重点公路之一。本合同段为阿荣旗至深圳高速公路信阳境息县至光山段工程AS-II-3合同段，起点位于张寨村北，经陈小寨东、何山寨东向南，在程湾设置许店停车区，本项目在回龙寺村西，合同段桩号：K41+300～K50+160，全长8.86公里。
全线采用高速公路标准，设计速度120km/h，路基总宽28米，按双向六车道布置，每隔500m左右设一处港湾式紧急停车带。路面基层：采用水泥稳定碎石基层，水泥稳定沙砾基层。平曲线一般最小半径5500/2米/个，直线最大长度1083.939，平曲线占路线总长0.76%。最大纵坡0.93%，最小纵坡0.3%，最大坡长1485米，最小坡长490米，最大竖曲线半径：凸形88000米，凹形30000米，最小竖曲线半径：凸型22000米，凹型25000米，竖曲线占线路总长的27.55%。
二、施工准备
1．施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。
2．加强现场调查，特别是高填土地段注意核对设计文件，有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等），清除松软及有机土质。
三、填筑方法及劳力组织
1、填筑方法
a、对于填方段路基。根据现场实际情况，原地面纵坡大于12%的地段采用纵向分层筑法，其他地段采用水平分层填筑。在稳定的斜坡上，地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面挖成宽度大于1m的台阶。地面横坡大于1:2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。填筑应由最低一层台阶填起。一般稻田没有换填毛渣碎石地段取消换填施工，直接进行石灰土施工。原地面碾压施工后，压实度如果能达到93%，直接进行4%石灰土填筑施工；达不到93%，对原地面用4%石灰剂量进行改良，处理压实厚度为20cm，达到93%压实度要求后再进行填筑施工；一般稻田已换填毛渣碎石地段，毛渣碎石经验收质量合格后可直接填筑石灰土，毛渣碎石工程量以实际填筑厚度为准，如果质量不能满足要求，需继续进料碾压至设计厚度并满足质量要求后再填筑石灰土。路床下填筑4%石灰土；下路床填筑6%石灰土两层，每层20cm；上路床填筑8%石灰土两层，每层20cm。
b、对于挖方段路基。采用纵向分层开挖方法施工，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。挖至路床底再分层填筑6%、8%石灰土。
c、对于半挖半填段路基。施工半填半挖路基时，在填方侧，地面横坡不陡于1：5，且基底符合规范规定要求时，填方侧路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5且缓于1：2.5时，必须在坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。地面横坡陡于1：2.5时，须作特殊处理，防止填方侧路堤沿基底滑动，处理措施如下：
①清除基底表面的薄层松散土，再挖宽1～2米向内倾斜的台阶，坡脚台阶宜宽些，大致为2～3米。
② 坡下部填筑土层太薄时，先将基底分段挖成不陡于1：2.5的
缓坡，再按上一条处理的方法处理。
台阶挖好后用小型夯实机械加以夯实，填筑由最低一层台阶填起，并分层夯夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实。
挖方一侧，其路床深度范围之内的原地面土予以挖除换填，并按路床填方的要求施工。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后须全部清除。
填挖交界处，沿路线纵向原地面坡度小于1：5时，按一般路段处理；若原地面坡度大于1：5时，沿纵向开挖台阶，台阶宽度不小于2m并从地表至路床顶按垂直间距80 cm铺设双向土工格栅。
半填半挖地段挖、填施工方法同路基填筑施工方法和路基挖土施工方法。
2、AS-II-3合同段K41+130-K50+160段路基土方工程配备劳动力500人，挖掘机15台，推土机15台，自卸卡车100台，振动压路机12台，平地机3台，洒水车3台，空压机28台。施工组织机构、主要人员及机械设备见附表。
四、填筑施工过程
1、清理场地：施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣、原地面以下100~300㎜内草皮、农作物根系和表土清除、填平，进行填前碾压，路基填筑高度大于0.8m处密实度达到90%；路基填筑高度小于0.8m处，将表面翻松深0.3m整平压实压实度大于96%。做好排水工作，使整个施工过程排水畅通。
2、放样控制：用全站仪定出线路中线，以木桩标示；在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩，以控制填料厚度；通过中线桩定出施工平面，，并将其划分为数个格子，根据下层标高、格子面积及松铺厚度，确定填料方量。
3、填料试验：土前进行取样试验，以确定填料是否符合《技术规范》规定。按重型击实，确定最佳含水率。
4、松铺厚度：根据以往路基土方填筑施工经验按每层15cm、20cm、25cm、30cm进行试验以确定最佳松铺厚度，在填筑试验过程中严格控制好松铺厚度。
5、填料运输：红岩汽车运土，每车装料9m3，摊铺平整后保证松铺厚度为0.30m，专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内，全幅上齐，推土机平整均匀，平地机精平，中央按要求做出路拱。
6、填料含水量控制：含水量控制在最佳含水量±2%范围内。填料含水量过大时应晾晒；含水量过小时，用洒水车洒水，天气炎热时，上土时间定在下午四点以前，摊铺、整平、压实等工艺在下午四点以后进行。
7、填料铺设：根据设计断面，结合分层厚度，计算路堤分层层数，现场按照试验取得的松铺厚度、横断面全宽水平分层填筑，激振力25t压路机分层压实。施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚
8、碾压方法及碾压遍数：精平后，按试验段成果进行碾压并保证压实度达到要求。压实时先压两边，再压中间。
9、作业长度选择：每层作业长度定为300m-500m，各施工段落可同时施工。
10、填筑加宽：为保证边坡压实度满足要求，可在填筑时每边加宽0.3~0.5m。
11、原地面地形起伏，高低不平，由低处分层填筑。填至设计标高后，按设计坡率刷坡、整型。
12、压实度检测方法：自检采用灌沙法，抽检采用监理工程师要求的方法。
13、临时排水：填土路基必须做好临时排水工作，当填筑路堤下层时，顶部做成4%的双向横坡。
五、填筑施工方法及工艺
1、纵向运土填筑
（1）自卸汽车运土：运距大于1km的借方和利用方均用自卸汽车运输。卸土时自两侧路肩向中线方向对称进行，推土机紧跟推平，土质填料松坡厚度为40cm。
（2）推土机推运：运距为20～100m本桩利用和借方用推土机推运。
2、侧向运土填筑
挖掘机就地挖填:路堤外20m内就地挖土填筑路堤时，用液压挖掘机作业，挖土先放置路堤一侧，然后用推土机摊铺推平。
就地挖填必须采取分层填筑、碾压。
推土机推运：路堤外20～100m借土填筑低矮路堤时用推土机侧向推运。
3、水平分层填筑
（1）按路基横断面全宽纵向分层填筑。
（2）填筑虚铺厚度按试验段参数确定，由低处分层填起，以保证路堤全断面压实和预留沉落量，按设计和施工规范要求每侧加宽50cm。
4、预留沉落
（1）根据观测记录的沉降曲线，确定堤高预留沉落加高量。
（2）在施工期间选定代表性断面进行沉落观测。观测点分别埋设在路基中间或路肩上，观测桩底部位于基底或软基处理顶面。根据观测结果，适当调整预留沉落量。当填筑到基床底面时，由观测点的时间—填高—沉落曲线分析稳定后的沉落量，按该值预留沉落加高量。
（3）边坡坡率按设计图纸确定，平台的宽度及位置按设计图纸预。
为确保本工程合格率达到100%，优良率达90%，并获得河南省优良工程，在施工前，必须认真仔细地做好准备工作。在各施工环节中要精心组织、合理安排，为实现创优计划打下一个坚实的基础。
六、质量及安全保证措施
1.质量保证措施
加强质量宣传，树立质量观念
加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。
建立施工全过程质量控制制度
在分项工程开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。
在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目队专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。
建立内部质量检查制度及奖惩机制
项目经理部每月进行一次，各项目队每旬进行一次创优质量大检查，创优检查由主管领导组织有关部门参加，分别进行外业，内业检查。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量控制的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。
实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂钩。方法是职工交纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖基金，奖优罚劣。对于一次检查合格率满足标准，且内实外美，现场管理有序，要给予奖励，项目部通报表扬；反之则处以罚款，扣掉风险抵押金，并通报批评。
2.安全保证体系及保证措施  
 安全保证体系
项目部由一名副经理负责安全管理，设安检主任一名主管全标段安全工作，每个综合队设专职安全员一名，每个工班设兼职安全员一名。（框图附后）
安全保证措施
1．加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。
2．每5天进行一次专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。
3．坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。
4．加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。
5．严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。
6．做好用电安全。工地的电动设备、电力线路均由电工人员架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防发生触电事故。
7．做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。
8．加强对易燃、易爆及危险品的管理，对炸药、雷管等危险品的采购运输贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行。
安全保证体系框图