路基填方
（1）、路基填土方
填方路段先用135KW推土机或人工清理表面，挖掘机清理淤泥、软土并配合自卸汽车运送淤泥等杂物到指定堆放点。振动压路机碾压原地基，再分层填筑，满幅施工，路基宽度超宽50cm，填筑松铺厚度不宜大于30cm；确保路基横坡度偏差在0.5%内以便排水，填土用推土机整平后再用压路机分层振压，每层必须现场压实检验后再进行下一层填筑。到路基顶面时填方均少填30 cm，以留作路基调平精加工，对以下项目应作重点处理：
 ①、测量放线，恢复线路中心控制点（中线）；测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向；根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度；按路基设计顶标面宽度加余宽30-50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度）。放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记；分层计算路基的设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。
     ②、施工中车辆通行道路一般分为上、下两条行车道。上、下行行车道分别填筑，即采用半幅施工时，尚未施工的行车道可作为运土车辆的通行道路；上下行车道同时施工时，即全幅施工时，可在路侧布置车辆通行道路（便道）。半幅施工时应注意的问题是，两幅路基沉降时间不同，最终沉降量发生的时间不一致，有可能发生不均匀沉降，因此一般应采用全幅施工为宜。
    ③、布土。合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20公分时，一车土8立米，可摊铺30平方米。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。
④、填挖交界地段填挖交界地段和半填半挖路段，清理杂物，挖好横向台阶，并对台阶表面进行碾压。 
⑤、台背回填处理，对结构物的台背回填，必须严格按照规范处理，采用两种方法填筑：一是分层填筑、夯实，在台背填土处每层不超过15 cm，用振动夯分层填筑，能用压路机的尽量用压路机施工。二是用符合级配要求的混合沙砾回填台背，保证台背的压实度，防止台背自然下沉影响路基质量。
⑥、弃方，本合同段有弃除的土石方和路基填筑非适用材料如：淤泥、树根等，堆放点就近征用弃土场地，用人工转运或汽运方式至指定堆放场地，完工后绿化表面，防止水土流失。
（2）、路基填石
 ①、筑填石路基，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500MM，石块最大粒径不宜超过30㎝。其间用小粒径石子填入。石块大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。所有填石路基材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。石料强度不小于15Mpa。
②、石路基压实
使用重型振动压路机分层洒水进行碾压，压实层厚度和压实遍数据现场实验确定弃土场的处理。
③、本合同段挖石比填石方量更大，选用路基旁的山沟位置，定为弃石场地，弃石场下脚要砌筑挡碴墙，挡碴墙严格按设计文件及规范施工，同时做好弃土场排水设施。将弃土场整平并绿化。