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  武汉青菱至郑店高速施工施工组织设计          【字体:
武汉青菱至郑店高速施工施工组织设计

扎。然后对称均匀地浇筑两侧的砼和面板砼,振捣要密实,避免出现蜂窝、麻面。振捣时从两侧同时进行,以防内模左右移动。砼浇注过程中随时用通孔器检查,清除孔道内的杂物为穿预应力筋创造条件。
(6)砼浇筑后,待表面收浆、凝固后即用塑料布、草袋覆盖,并经常洒水保持湿润,在常温下养护不少于7昼夜。同时制作混凝土试件,每片梁六组,与梁板在同条件养护,以便反映梁体真实强度。
(7)张拉:当空心板砼强度达到设计规定值后,方可进行张拉,张拉采用YCQ2000型千斤顶于两端同时张拉,千斤顶和油泵应定期进行检验、校核。张拉程序为0→ 初应力→1.05σcon (持荷2min)→0 →σcon (锚固)。
(8)压浆:张拉后的空心板应尽快压浆,水泥采用525号普通硅酸盐水泥,水灰比为0.4-0.45,水泥浆的泌水率最大不能超过4%。采用水泥浆搁拌和机制备水泥浆,水泥浆泵压浆,浆液为水泥净浆,压浆分二次成形.
(9)封锚及移梁:空心板压浆后将所有锚头用C50砼封锚,当孔道水泥浆强度达到设计规定值后,方可进行移梁。
6.7 现浇钢筋砼连续箱梁施工
DZK4+083.87、DYK4+154.038青菱高架桥、DK7+740陈家湾分离式立交、DK6+377垄家铺分离式立交采用现浇钢筋砼连续箱梁。
(1)首先进行地表整平,碾压密实。采用满堂支架法现浇施工。
(2)根据设计要求,对基底采用超载路基填料进行填筑预压。预压期过后,卸载土方,检测地基承载力,满足要求后进行下部结构施工。
(3)地基采用20cm厚灰土压实,再浇筑15cm厚20#砼硬化,在砼上铺设方木,在方木上架设碗扣式脚手架,两侧挖排水沟,同时在排水沟两端开挖集水坑,用水泵将排水沟内的水从集水坑内抽出,路基表面不积水,确保填料地基的承载力。
(4)支架采用水平杆件和竖向杆件,三向简支组合扣接,形成三维空间支架,支架下部扣接螺杆底座,底座钢扣腕紧扣着承重平台方木,方木的截面尺寸宜略小于钢扣碗的内部尺寸,使方木填满扣碗空间部分,接触充分、平稳。竖杆顶端同下端一样,扣紧螺杆底座,底座扣腕内支撑方木,方木紧紧顶着箱梁底模。
(5)为了保证在灌注砼受压后梁板产生微小变形,导致开裂,用堆砂袋的办法对支架强度、刚度和稳定性进行预压试验。预压荷载按箱梁自重的100%计。预压荷载在箱梁砼浇筑过程中逐渐拆除。支架立模高程计入预拱度和落地支架弹性、非弹性变形等影响,确保箱梁的设计标高。 
(6)外模采用定型组合钢模板,内模为木模结合钢模。各模板边侧预留螺杆孔相互吻合,便于拼装。对模板进行磨光、除锈、污物清除,按次序将模板逐块拼装组合。板间联结要平整,无错位,防止漏浆;所有螺丝均要上满拧紧,防止跑模。由于现浇箱梁自重大,需留预拱度。模板拼组好后,洒入适量的脱模剂并立即浇注钢筋砼,以免停留时间过长产生二次污染影响砼外观质量。
(7)钢筋在预制场统一加工成型,现场绑扎、吊车吊装。
(8)预应力管道采用金属波纹管成型、严格控制管道坐标及弯曲角度、管道的定位钢筋在曲线段加强以保证管道畅通,腹板防崩钢筋做为定位钢筋,在曲线段每隔50cm布置一组,在直线段每隔100cm布置一组。钢筋绑扎时严格按照图纸预埋锚垫板等预应力铁件和钢筋。
(9)吊装内模:内模是用木板与钢模相结合的方式拼组成型,并具有一定的强度、刚度,吊装过程及砼浇注过程不变形,又便于拆卸的原则设计。
(10)砼拌和运输、输送同立柱相同。现浇箱梁砼采用整体浇筑施工顺序为先底板再腹板、后顶板;底板、腹板、顶板浇灌连续进行,不允许出现施工缝。首先从跨中浇注,然后再对称向支点浇注。在浇注底板砼时,要注意通风孔等预埋。腹板砼分层浇注,每层40cm随时振捣。
(11)砼的养生、试件制作
砼浇注后,用蓬布覆盖,蒸汽养生,多做几组试件随梁体同条件养生,以确定张拉时间,拆模时间,加快支架及模板周转。
(12)预应力砼张拉
待砼强度达到设计强度的100%后,即可进行预应力张拉。
①预留孔道。采用金属波纹管做预留孔道。按照设计图纸尺寸,严格控制管道坐标及弯曲角度,管道的定位钢筋在曲线段应加强以保证管道畅通;管道需要接长时,两段管道之间旋入一段长约50cm的连接管段作为搭接头。在接缝处缠绕塑料胶带密封,以防之漏浆。
②穿束。穿束前检查锚垫板和孔道,锚垫板位置是否正确,孔道是否畅通,钢丝束端头是否有弯折情况等。钢丝束按长度和孔位编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道。
③张拉。张拉进行之前,先对设备、锚具、预应力筋检查,确保其处于良好工作状态。张拉程序为;0→初应力→1.05σk (持荷2分钟)→σk(锚固)。张拉过程采用引伸量和张拉吨位双控。
④压浆。采用50Mpa水泥浆,采用真空吸浆法,压浆压力控制在0.6Mpa,压浆顺序是先下后上,压注工作连续进行,直至出口处冒出等稠度水泥浆时停止。冬季施工时,压浆工作应在暖棚内进行。
(13)支架的拆除 
箱梁砼强度达100%以上设计强度后即可拆除支架。碗扣式脚手架用人工由跨中向两端按纵横向间隔分次落架,而后转到其它孔位重新搭立支架。
6.8预应力连续T梁施工
本合同段DK5+570菱角湖大桥、DK7+250何家湖大桥采用预应力连续T梁。
(1)按施工需要规划预制场地,预制场地应整平压实,低洼不平处及软弱土质要处理改善,完善排水系统,确保场内不积水。
(2)根据预制梁的尺寸、数量、工期,确定预制台座数量、尺寸,台座用表面压光的砼筑成,应坚固不沉陷,确保底模沉降≯2mm,台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时,要按规定设置反拱。
(3)根据施工需要及设备条件,选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具,并铺设其行走轨道。
(4)统筹规划砼拌合站及水、电管路的布设安装。
(5)预制模板由钢板、型钢组焊而成,应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆,试拼合格后,方可投入使用。
(6)在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架,把制孔管按坐标位置定位固定,如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。
(7)用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模,绑扎隔板钢筋,埋设预埋件,在孔道二端及最低处设置压浆孔,在最高处设排气孔,安设锚垫板后,先安装端模,再安涂有脱模剂的钢侧模,统一紧固调整和必要的支撑后交验。
(8)将质量合格的砼用砼拌合车运输,卸入吊斗,由龙门吊从梁的一端向另一端,水平分层,先下部捣实后再腹板、翼板,浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料,在距梁端3-4m处浇筑合笼,一次整体浇筑成型。梁体砼数量较大时,采用斜向分段落,水平分层方法连续浇筑。
(9)砼的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主,插入式振捣器为辅,振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣,力求使砼达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。
(10)  砼成活后要将表面抹平、拉毛,收浆后适时覆盖,洒水湿养不少于七天,蒸汽养生恒温不宜超过60℃,也可采用喷洒养生剂养生。
(11)  使用龙门吊拆除模板,拆下的模板要顺序摆放,清除灰浆,进行养护,以备再用。
(12)  构件脱模后,要标明型号,预制日期及使用方向。
(13)  将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料,梳理顺直,编匝成束,用人工或卷扬机或其它牵引设备穿入孔道。
(14)  当构件砼达到规定强度时,安装千斤顶等张拉设备,准备张拉。
(15)  张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求,并配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
(16)  按设计要求在二端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,二端各项张拉操作必须一致。
(17)  预应力张拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求,否则要查明原因采取补救措施。
(18)  张拉过程中的断丝,滑丝数量不得超过设计规定,否则要更换钢筋或采取补救措施。
(19)  预应力筋锚固要在张拉控制应力处于稳定状态时进行,其钢筋内缩量不得超过设计规定。
(20)  预应力筋张拉后,将孔道中冲洗干净,吹除积水,尽早压注水泥浆,水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。
(21)  压浆使用压浆泵从梁最低点开始,在梁二端压浆孔各压浆一次,直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
(22)  用龙门吊机将梁适用移运至存放场。
6.9 台帽、耳背墙的施工
(1)核实设计图纸中的钢筋型号、规格、尺寸、数量,预制场加工,现场绑扎钢筋,钢筋的焊接要符合技术规范要求。
(2)模板采用钢木结合形式,木模采用竹胶板。组合模板用海绵条或胶条将模板浆缝塞紧防止漏浆。
(3)砼采用拌和站拌和,水平运送用砼输送车,垂直运送采用砼输送泵,插入式振动器捣固密实。
6.10 梁体架设施工
采用架桥机进行梁体架设。在预制场用龙门吊移梁,拖车运梁,运梁时对梁体进行可靠的加固。加固稳妥后,拖车将梁运至现场,用双导梁架桥机架设。
6.11 桥面铺装施工
(1)桥面铺装之前对梁板顶面全面凿毛并清洗,不得有任何污垢。并布设点测量控制标高,确保该层防水砼的铺装厚度,并按图纸所示位置预埋伸缩预埋件。
(2)注意钢筋网片的铺设位置和保护层厚度,在浇筑砼过程中禁止在钢筋上踩踏。按设计图纸设置张拉槽钢筋网片。
(3) 砼采用拌合站集中拌和,输送车运输,砼泵车送至桥面。振动梁振捣,滚筒提浆,5m铝合金刮杆找平。砼浇筑连续进行,在伸缩缝处留置施工缝;砼浇筑完毕后,及时进行洒水养生或覆盖,避免砼开裂。
6.12防撞护栏施工 
按设计要求将各板梁上的预埋钢筋与护栏座主筋焊接好,绑扎钢筋骨架,固定护栏预埋件,支护栏模板,浇筑护栏座砼,在外侧护栏座处按设计安装泄水管,待护栏座砼达到设计强度时,安装护栏扶手,安装要光滑圆顺,不得因接头原因产生褶皱、突变、错台现象。
7. 通道、涵洞施工
7.1信道工程施工
(1)钢筋混凝土盖板通道施工
A、盖板通道基坑采用机械分层放坡开挖,人工配合修整并对基底夯实处理。铺设垫层并夯实,浇筑砼基础。基础、墙身、通道内模均使用定型组合钢模,内设对拉螺栓外设带木加固,采用钢拱架支撑,满堂支撑加固,保证接缝平顺光滑。
B、墙身钢筋绑扎(钢筋在沉降缝处断开)、立模灌注砼。砼施工采取标准计量,在拌合站集中拌合,砼运输车运输,机械振捣,覆盖并洒水养护。盖板在预制厂统一预制,汽车运输、吊车吊装就位。
(2)桥式通道施工
桥式通道施工同前空心板桥梁施工。
7.2涵洞工程施工
(1)圆管涵施工
A、施工前测量放样,机械分层放坡开挖,人工配合修整,并进行基底夯实处理。铺设砂砾垫层,浇筑圆管涵平基混凝土。
B、待混凝土有一定强度后开始安管。混凝土管统一预制或直接到厂家购买。采用吊车吊装的方法进行管道安装。
C、管道安装完毕后,支模进行砼浇筑。砼采用拌合机就地拌和,垫块法一次浇筑管座,浇筑前按基础设计尺寸,浇筑必须先从一侧灌注砼,当对侧的砼与灌注一侧砼高度相同时,两侧同时浇筑,并保持两侧砼高度一致。当混凝土不能一次浇注完成时应设置施工缝,施工缝的位置不许设在管节接头处,应设置在管中,避免基础沉降时管子跟随下沉。最后进行台背回填及锥坡(进出口)护坡砌筑。
(2)钢筋混凝土盖板涵施工
盖板涵施工同前箱通施工。
8. 路面工程施工
本合同段路面工程主要有稳定碎石基层、沥青砼路面、中粒式沥青砼路面。
8.1 级配碎石基层
A、准备工作:施工前,将路基面上的浮土、杂物清除干净,保持表面整洁,并适当洒水,保持表面湿润。
B、运输:运输碎石的车辆根据需要配置并装载均匀,及时将碎石运至现场。
C、摊铺和整形:碎石应按照规定的松铺厚度进行均匀摊铺在要求的宽度上。摊铺后的碎石应无明显的离析现象或采用细集料作嵌缝处理。
D、碾压:采用大吨位振动压路机按照试验路段确认的方法施工。凡压路机不能作业的地方,采用夯机进行夯实,直到达到规定的压实度为止。
8.2沥青砼路面
8.2.1沥青下封层的施工
A、先清洁工作面,洒布沥青的气温不低于10℃,风速适度,浓雾或下雨停止施工。洒布采用沥青洒布车自动均匀地洒布。
B、集料撒布应在沥青破乳前完成。集料撒布应均匀,仅保持少量露黑。
C、碾压:用轻型双钢轮压路机碾压两遍,局部露黑处发生粘轮时,再补撒少量集料。碾压完毕后封闭交通2-3天,养护7天后才可摊铺沥青面层。
8.2.2 改性沥青砼面层的施工
(1)测量放样
利用导线点恢复中桩、边桩,直线上每10米设一桩,曲线上每5米设一桩。高程测量采用两级测量制:一组测量,一组复核,切实做到数字准确无误。
(2)挂线
沥青面层摊铺采用挂线方法,基准线的张紧力达到规范要求。摊铺时在摊铺机上安装小位移浮动梁(自动找平装置)作为高程控制和找平基准的办法进行摊铺。
(3)沥青混合料的拌和
A、沥青拌和产量不小于320t/h,且逐盘打印,总量控制。
B、沥青采用导热油加热,混合料出厂温度控制在150~165℃,当沥青混合料出厂温度大于170℃或低于145℃时,予以废弃。
C、拌和站设置专门试验室,及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。
(4)沥青混合料的运输
沥青混合料的运输采用15T~20T自卸车,装料前车箱底板及侧板应清洗干净,并刷一簿层油水(油含量要小于20%)。每辆运输车都要备有棉被和篷布,在运输过程中进行保温和防尘。   
(5)摊铺
沥青砼的摊铺采用德国产ABG423型摊铺机摊铺。摊铺机行驶速度控制在1.5-2.5m/min。在正式开始摊铺前上车5辆以上,以保证摊铺的连续进行,避免停机待料现象的发生。摊铺机后跟有人工进行边角及 坑槽处理,混合料的摊铺温度控制在140℃以上。摊铺机配备熨平板自控装置,能通过传感器控制标高和平整度,使摊铺机铺出理想的坡度。
(6)碾压
碾压按照先轻后重的原则进行,初压用8~10T小钢轮压路机静压,温度控制在130~140℃,复压用20T以上胶轮压路机进行,温度控制在110~130℃,胶轮压完后,用自重12T双钢轮双振、轮宽2.35m的宝马压路机振动碾压2遍。终压用8T双钢轮压路机静压消除轮迹。各碾压阶段的碾压遍数由试验路段确定。碾压终了温度不低于
80℃。在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。
(5)横缝处理及交通管制
每天施工完成的横缝在当天施工完成后,还未完全冷却前,人工用三米靠尺检测,标出不合格部位,从该切除位置前50cm划线,用切割机切成垂直横缝,并将切除部分清走。第二天将接缝断面清扫干净并刷粘层油后进行摊铺。每天施工完成的路段封闭交通,禁止任何车辆通行,直至成型路面完全冷却至常温以下。

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