A-Ⅰ标段东起于陈家堰东500m，西讫于黄泥头（K0+800~K5+800），沿线地物较多，且较隐蔽，属于丘陵地区，通视条件较差，给整个施工控制的布设及后续施工增加不少的难度，但此段一级控制点较多，给Ⅱ级控制的选点、施测及后续施工放样提供较大的优势。经过踏勘选点，利用甲方提供的4个GPS点、10个一级控制点作为此次Ⅱ级控制的起算点，布设了11条单一附合导线，共30个城市Ⅱ级平面控制点，它们能整体地控制全标段的线路，可作为本标段的基本控制。局部的不及之处将采用城市Ш级、图根导线、图根支点及支导线、各种交会点来满足施工放样需要。此次Ⅱ级控制观测使用日本产TOPCON  GTS-335W  5秒级全站仪进行施测，施测方法采用三联脚架法，水平角用全园观测法观测二测回，边长观测二测回，为了避免误记大数，边长往返各测一测回，在施测过程中对部分GPS、一级导线边长进行了复测。计算前在内业对外业相关数据进行了200%的检查，认为各项技术指标符合《工程测量规范》要求，再进行计算，并且采用不同的方法进行检校对算，平差计算采用清华山维控制平差软件进行平差计算，计算出导线平面精度为：

测角中误差：7”，观测值中误差：0.000305m，

最大点位误差：0.013329m，最大点间误差：0.011154m，

最大边长比例误差：1／5500         

 D1~D2附合导线：

纵坐标(x)闭合差：fx=-0.0003，横坐标(y)闭合差： fy= 0.0076

点位移位差：fd= 0.0076，    导线总长：[s]=  350，

导线相对闭合差： [ 1/46165  ]

D1~GPS2附合导线：

纵坐标(x)闭合差：fx= 0.0018，横坐标(y)闭合差：fy=-0.0048

点位移位差：fd= 0.0051，   导线总长： [s]=  862

导线相对闭合差： [ 1/167561 ]

D2~D4附合导线：

纵坐标(x)闭合差：fx=-0.0512，横坐标(y)闭合差： fy= 0.0149

点位移位差：fd= 0.0533，     导线总长：[s]=  762

导线相对闭合差： [ 1/14303  ]

D4~D5附合导线：

纵坐标(x)闭合差：fx= 0.0014，横坐标(y)闭合差：fy= 0.0027

点位移位差：fd= 0.0030，     导线总长：[s]=  308

导线相对闭合差： [ 1/101715 ]

GPS2~GPS1附合导线：

纵坐标(x)闭合差：fx=-0.0013，横坐标(y)闭合差： fy=-0.0117

点位移位差：fd= 0.0118，     导线总长：[s]=  673

导线相对闭合差：[ 1/57271  ]

D5~D6附合导线：

纵坐标(x)闭合差：fx=-0.0116，横坐标(y)闭合差： fy= 0.0148

点位移位差：fd= 0.0188，     导线总长：[s]=  718

导线相对闭合差： [ 1/38098  ]

D6~D7附合导线：

纵坐标(x)闭合差： fx= 0.0096，横坐标(y)闭合差： fy= 0.0006

点位移位差：fd= 0.0096，     导线总长： [s]=  646

导线相对闭合差：[ 1/66970  ]

D7~D8附合导线：

纵坐标(x)闭合差：fx= 0.0079，横坐标(y)闭合差： fy= 0.0157

点位移位差：fd= 0.0176，     导线总长： [s]=  622 

导线相对闭合差：[ 1/35366  ]

D8~D9附合导线：

纵坐标(x)闭合差：fx=-0.0079，横坐标(y)闭合差：fy= 0.0068

点位移位差：fd= 0.0104，     导线总长： [s]=  322

导线相对闭合差：[ 1/31024  ]

D9~GPS3附合导线：

纵坐标(x)闭合差： fx= 0.0056，横坐标(y)闭合差：fy= 0.0071

点位移位差：fd= 0.0090，      导线总长：[s]=  408 

导线相对闭合差：[ 1/45336  ]

GPS3~GPS4附合导线：

纵坐标(x)闭合差：fx=-0.0019，横坐标(y)闭合差： fy= 0.0050

点位移位差：fd= 0.0054，     导线总长： [s]=  352

导线相对闭合差[ 1/65376  ]

    经过对计算结果的精度评定，认为A-Ⅰ段的导线精度完全符合《工程测量规范》要求，各项技术指标均在《工程测量规范》规定的范围内。

    中天路桥工程公司

景德镇环城高速工程项目经理部