二、建设单位：湖北省交通厅
三、环境评价机构：上海船舶运输科学研究所
四、项目概况：拟建项目位于湖北省宜昌市和恩施土家族自治州境内，项目推荐方案路线全长173.184公里，起点在白河与荆宜高速公路相接，终点在鄂渝交界处的巴东县火烧庵接重庆巫奉高速公路，沿途经过宜昌市夷陵区、兴山县、秭归县和恩施州巴东县。宜昌至巴东高速公路是《国家高速公路网规划》中18条东西横向线之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段。该项目的建设对于促进湖北省西部地区社会经济地区发展具有重要意义。
五、可能的环境影响：环评单位分析评价后认为拟建项目将征用永久占地范围内的林地和耕地，影响局部植被覆盖率和人均耕地数量；施工期可能惊扰野生动物；但由于采取了较多的隧道和桥涵，对两侧的野生动物交流影响较小；征地拆迁将对沿线居民生活产生影响；项目施工期对沿线景观有一定影响，本项目建成后，将沿线的旅游风景区联系在一起，促进沿线旅游业的发展；拟建项目施工期对跨越河流的水环境产生一定影响，营运期运输危险品的车辆在水域路段发生事故是小概率事件，但一旦发生影响严重；施工期会对施工沿线大气环境和声环境产生一定的影响，营运期交通噪声对沿线居民有一定影响。
六、预防或减轻不良环境影响的对策措施：环评报告中提出了动植物保护措施、基本农田保护和补偿措施、弃渣场的保护措施、隧道路段的保护措施、水土保持措施等，在采取了相应措施后，施工造成的不利影响可以得到一定的缓解、补偿和恢复。严格落实国家征地拆迁政策和补偿标准；严格施工管理、禁止乱挖乱弃，采取先进环保的施工工艺、合理安排施工营地、施工场地和建材堆场的位置，禁止夜间施工，合理安排物料运输线路和时间；敏感水体设置桥面径流收集系统，编制详尽的水污染事故预防和应急预案；对受噪声影响的敏感点采取以隔声窗、搬迁、隔声墙、声屏障相结合的降噪措施。
七、环境影响评价结论：拟建项目符合国家法律，符合国家和湖北省公路网总体规划。项目工程选线中贯彻了环境选线的理念。受地形、地质等因素限制，不可避免的穿越了神农溪风景名胜区、高岚风景区和晓峰旅游区已取得相关主管部门的同意意见。通过在设计阶段、施工阶段、营运阶段采取一定的环保措施后，项目建设对环境的影响将降低至最小，从环境保护的角度考虑，项目建设是可行的。
八、环境影响报告书公示地点和时间：环境影响报告书初稿于2007年3月30日起在宜昌市图书馆、夷陵区图书馆、兴山县图书馆、秭归县图书馆和巴东县图书馆公示。
九、征求意见的主要内容：①环境影响报告书中对拟建公路可能产生的环境影响分析是否准确？有无遗漏的环境影响？②环境影响报告书中提出的预防或者缓解不良环境影响的措施是否可行？是否符合要求？③其他一切与本项目产生环境影响有关的问题。
十、提出意见的主要方式及时间：①写信到：上海市浦东新区民生路600号 上海船舶运输科学研究所环境评价部 邮编：200134；②打电话到：021-58856638-2494；③发传真到：021-58211402；④发电子邮件到：hjpjb@263.net。
湖北省交通厅
上海船舶运输科学研究所
2007年3月30日
