东南西环明起停止收费是否纳入年票须走程序
■新快报记者 陈志龙 实习生 孙颖
东南西环城高速公路将从明日起停止收费,广州市政府此前发布消息称,广州将终止对本地车经过东南西环高速公路的收费,并纳入城区年票制范围,道路等级也将由高速公路调整为城市快速路。同时,年票收费标准也将适当提高。
广州市物价局有关负责人昨日表示,市物价局将在接到市政园林局调价方案后审核研究并举行听证会,走程序的话约需三个月时间,因此年票制价格提高年内预计不会实行。
年票提价至少须过两道关
市物价局副局长、新闻发言人吴林波昨日表示,东南西环收费问题有两步程序要走,第一步是东南西环取消收费后要不要纳入年票制?这个需要省里批准,如果要纳入年票制,就得办相关手续,需要经过省政府、省物价部门批准;第二步是如果纳入年票制后,年票制的价格要不要调高?按照相关程序,这个需要收费的主管部门,即市政园林局提出调价的方案,经过物价部门审核研究后,举行听证会广泛听取群众意见。至于年票价格是否一定要提高,提高幅度多大,吴林波表示,这些问题目前都无法答复,将按照规定依照程序办理。
物价部门有关人士表示,价格听证会从组织召开到公布结果,一般约需三个月时间,这也意味着,年票价格今年内预计不会提价。目前广州市年票制价格是980元一年,东南西环从9月21日零时开始试行暂停直接收费,行走于该路段的车辆将免收通行费,至少在今年剩下的几个月里,车主还是可以真正享受免费走东南西环的。
广东省政协委员王则楚:若提价对部分车主不公平
广东省政协委员王则楚表示,东南西环停止收费,是以提高年票价格为代价的,广大车主并不能享受到免费午餐,由于东南西环是高速公路而不是市政道路,车主利用它出行的机会不多,市民经常使用的北环高速公路和华南快速干线却不纳入年票制,“要求车主负担非常用路桥债务后,还要另外负担常用高速公路的费用,是不符合公平性原则的。”
王则楚认为,东南西环取消收费后,如果由政府还贷,不增加收费年限,不提高年票价格,像北京、上海和佛山那样,环城高速公路都不收费,那样才可真正使车主享受到免费,才会真正受到市民欢迎。
车主:华快、新光也应纳入年票
对于东南西环免费后纳入年票制,年票价格拟提高的消息,记者采访了不少车主,车主大多表示反对,而且担心加价幅度太高,如果加四五百元的话,就承受不了。
车主林先生表示,自己在市区内上班,很少走东南西北环,“广州起码有一半的车主一年也走不了几次东南西北环,如果年票涨价,这些车主太冤了,现在车船税加价了,交强险又这么贵,年票还要加价,车主真是苦啊。”
车主赵先生表示,环城高速取消收费而年票价格大幅提高的话,就等于“羊毛出在羊身上”,把负担兜个圈又转到有车一族的身上。住在番禺的业主王小姐告诉记者,她每天都开车挤洛溪大桥去市区上班,环城高速路取消收费对她毫无影响,但却要多交年票费,因此觉得不公平,“华南快速跟新光快速车主常走,应该也能像环城高速一样取消收费,这样许多住在番禺的业主就可以走新光大桥和番禺大桥,不但节省时间,也能缓解洛溪大桥的交通压力。”
部分车主表示,华南快速、机场高速与广园快速市民使用得更多一些,也应该尽快纳入年票制,如果这样,即使年票稍微调高一点也是可以接受的。
网友:纳入年票是强要钱?
网友“add”:要改就将北环、华快一起改,好赚的就继续收到手软,不好赚的就强行要市民给钱。北京五环早就免费了,我们广州还在狭窄的范围内遍布收费站,唉!
网友“悠游”:年票加价不合理,市区内的道路本来就应该由财政承担,不然城市的竞争力就会下降!财政年年增收,钱用到哪里去了?!
网友“酷酷”:纳入年票制确实是好事,但是我坚决反对增加年票收费!而且年票的总收入是多少?从来没有公开过。年票收费要到什么时候才会结束?也没有人知道。既然政府本着收费还贷这个宗旨来为民服务,就要把所有的收入、支出公开化呀。别把好事变成坏事咯。
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