目前，全省高速公路通车总里程已达到3558公里，高速公路里程、密度、质量和效益均居全国前列。在昨天召开的2008年全省交通工作会议上，省交通厅厅长潘永和表示，为建设以上海为中心的沪宁杭一小时都市圈，形成“同城效应”，我省的城际快速通道，特别是高速铁路、城际轨道交通建设都将进一步加快。据透露，今年全省交通基础设施建设投资将达454亿元以上，其中公路建设投资283亿元，铁路建设投资50亿元，机场建设投资4亿元。快报记者 毛丽萍
[建设篇]
公路：苏通大桥上半年建成通车
记者从会上获悉，被誉为“世界桥梁奥运会金牌”的苏通大桥今年上半年将建成通车，届时南通到上海一小时都不要。另外，今年将确保建成沪苏浙、宁靖盐高速盐城北段、宁宿徐高速盱眙南段、宁杭二期等高速公路，加快建设泰州大桥和临沂至连云港、济宁至徐州、江都至海安、江都至六合高速公路；开工建设崇启大桥和宿迁至新沂、连云港港东疏港高速公路。
铁路：“铁三角”终将形成
就铁路而言，长三角这个三角形一直只有两边，即沪杭和沪宁，唯独宁杭之间缺少便捷的铁路联系。
据了解，目前宁杭间最快的动车组取道上海，全程需4小时。等到将于今年开工建设的宁杭城际铁路建成后，宁杭间将实现70多分钟直达，比现有的公铁旅程节约一半以上时间。据悉，除京沪铁路之外，沪宁城际铁路也定于年内开建，沪宁之间将实现列车公交化运输；再随着杭甬客运专线的建设，南京到宁波的时空距离也将由目前7—10个小时缩短为2个小时，长三角以上海、南京、杭州为中心的“1—2小时交通圈”将真正建立，“铁三角”的同城效应将进一步放大。
昨天，省铁路办还透露，京沪高速铁路将于近期开工建设。省政府已经召开会议进行了部署，要求春节前完成调查摸底工作，2月底交付先行用地，3月份全面启动，6月份完成征地拆迁主体工作。
航空：今年开建淮安机场
目前，江苏共有7家机场（南京禄口国际机场、无锡硕放机场、徐州观音机场、常州奔牛机场、连云港白塔埠机场、南通兴东机场、盐城南洋机场），航线186条，但目前还没有一条直通欧美的洲际客运航线，国际(地区)旅客仅占客运总量的8%左右，远低于全国14%的总体水平……昨天，会上明确表示今年将开工建设淮安机场，加快推进南京禄口机场、无锡硕放机场二期工程和苏中机场前期工作。
记者还从江苏民航空管中心获悉，随着长三角地区经济的飞速发展，江苏省内城际间短距离空中交通尚属空白，有关部门还在酝酿构建城际空中走廊，进一步完善省内立体交通网络。
[服务篇]
长三角高速推行“不停车收费”
据介绍，长三角公路“不停车收费”方案已经完成研究设计，今年将按期完成示范工程实施。
目前，一辆车经过高速公路收费口，至少需停留8秒钟，容易发生拥堵。长三角区域高速公路联网“不停车收费”方案实施后，车辆将以20公里左右的时速经过收费站，电子系统自动扫描完成收费，“嘀嗒”一声即可过关。
“不停车收费”的初期目标，是覆盖沪苏浙皖的省(市)际高速公路与主要干线，远期扩大到区域内其他高速公路以及泛长三角地区的其他收费道路。
全省二级公路收费站将适时取消
昨天，会上对收费公路通行秩序管理进行了进一步强调，潘永和提出今年将深入开展特权车、人情车清理整顿工作，坚决制止擅自调整规费标准、随意减免、抢征或偷逃规费等行为。创造条件逐步推行收费站布局调整，基本完成苏州市域内撤销二级公路收费站的试点工作，适时启动全省撤销二级公路收费站工作。
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