□据新华社电
一场在北方司空见惯的降雪，却造成南北交通大动脉、连接赣鄂皖三省高速通道的九江长江大桥“肠梗阻”，连续几天，至少2万辆汽车、数万人被困风雪途中。直到18日晨，九江长江大桥才恢复正常。而上万人被困在风雪中的高速公路上，主要是道路除雪化冰等紧急处置却明显滞后。
在北方的降雪天气中，出动铲雪车铲除路面积雪、撒放化学品加快路面冰融已是众所皆知的常识和交管部门的一项常态工作。这场降雪在江南虽然算得上多年一遇，但与北方的降雪相比实在是“小儿科”。然而，就是这个“小儿科”风雪使在九江长江大桥及一些高速路段的车辆3天仍未疏散。最直接的一个原因是江西省高速公路仅有一台铲雪车，除冰用的化学品没有及时购置调配，导致路面积雪没有及时铲除，路面结冰无法尽快消融。
江西省交通厅一位干部说，铲雪车紧急调到九江现场后，却无人能熟练操作，需要现场突击培训操作要领。
泊水湖收费站是九江城过往九江长江大桥的必经出口。受收费作业影响，许多车辆已经滞留了三四天。对此，江西省政府有明确意见———在如此特殊的情况下，收费站应该免费放行。但交通部门仍然坚持收费作业。
有专家和现场工作人员认为，过去几年的暖冬天气，已经让南方的交通部门非常麻痹。南方的大桥和高速公路业主单位应该配备足够的物资和必备的设备，以防止交通大动脉、“咽喉”地段在恶劣天气成为梗阻点。
“天灾是对政府的考验，我们不能让天灾演变成人祸。”江西省政协常委李季仁认为，由于有些高速路段已经被“买断”，收费往往成了“第一要务”。在面临堵车情况时，很难通过免费放行的方式加速道路畅通。
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