长三角地区交通一体化建设将迈出新的一步。市有关部门昨天透露，长三角区域高速公路不停车收费（ETC）联网的日程已初步拟定：一季度完成测试，并初步完成运营方案制定；二季度完成ETC项目实施和推广应用；力争7月份完成市域联网、9月份实现长三角区域联网。届时，苏浙沪皖三省一市的省（市）际高速公路与主要干线将有望被覆盖进来。
10条高速与江浙衔接
根据规划，到2020年，上海高速公路网与江浙共有10条高速公路通道衔接，达60个车道，其中的9个通道共54车道将在2010年建成。目前，A5、A9、A11、A8通道已经基本建成。A7、A9浙江段、A16江苏段已经建成通车。今年将计划完成A11公路、沪太路、曹安路拓宽改建，2009年完成A15、A16、A8公路拓宽改建，2010年完成A14公路建设。
至2010年底，除A13公路外，所有规划通道项目将全部建成，届时本市高速公路里程将达800公里左右。从上海中心城驾车至南京约为3小时，至杭州约2小时；从苏州到浦东机场约1小时45分钟，到虹桥机场约1个半小时。南京到虹桥机场约3小时，到洋山深水港约4小时50分。
出入口通行能力提高
据记者了解，本市高速公路不停车收费试验项目已于2006年12月底试运行，而长三角高速公路“电子不停车收费”试点近日已经开始，只要有一张特制的IC卡放在车前，到苏浙皖途经的收费站就会自动对经过车辆计账收费，车辆几秒钟之内就可过关。
上海有关方面已完成ETC方案的研究设计，运营的远期目标可扩大到区域内的其它高速公路以及泛长三角区域的其它收费道路。更令人兴奋的是，据有关方面透露，江西省也有望被列入长三角区域高速公路不停车收费的示范工程范围。
江浙逐步实施改造撤销
今年1月召开的江苏省交通工作会议上传出消息，长三角不停车收费系统今年有望正式启用。车辆只需在上高速前购买一个小小的“电子标签”，经过沿途收费站时，就无需再停车付费，各收费站的设备会自动扫描电子标签并计账划款。
今年，江苏省计划将所有的高速公路网列入这一工程，对现有的高速公路收费站进行改造，一方面保留部分传统的现金人工支付车道，另一方面大量设立互相兼容的电子付费系统，实行电子支付。江苏省的这套电子付费系统有望在10月份全部建设完毕，浙江方面也在准备中。
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