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今年，市公路管理局将以“交通建设年”为动力，大力推进惠大疏港、广惠高速东延线等高速公路项目建设，加大惠州大道东段改造工程、惠州大道西段改造工程、金龙大道大修工程和X217线路面改善工程等国省县乡道建设力度，抓好西枝江大桥、石琅桥改造工程和显岗大桥危桥改造工程等桥梁项目建设，努力开拓惠州市公路事业新局面。
记者3月21日获悉，惠州大道东段改造工程与西枝江大桥改建工程将于4月8日动工。
西枝江大桥力争3年通车
市公路管理局局长巫汉强在市公路管理局第九届一次职工代表大会作报告时介绍，西枝江大桥改建工程的动工仪式已定于4月8日举行，力争3年建成通车。
超负荷工作受损严重
据了解，作为惠州市区东出口主要经过通道，西枝江大桥长期遭受堵车、超限运输的超负荷工作状态，致使其新、老桥部分均受到不同程度破坏。经检测，西枝江老桥被评定为三类桥，新桥被评定为四类桥，已无法承受现有市区大交通量的压力。去年7月，经过专家论证后，确定了实行限制重型车辆通行的交通管制、取消下埔桥头红绿灯、对结构缺陷进行修补等几项安全措施。但这终究不是长久之宜，市委、市政府根据专家建议，决定对大桥进行拆除重建，并安排市公路管理局负责实施。
据悉，近期西枝江大桥改建工程的一些前期准备工作已经启动。目前，相关部门即将开始对西枝江大桥上的光缆、电缆等管线进行迁移。
管线迁移本月底完成
惠城区东平路和东湖路的交汇处正好位于西枝江大桥的桥下。近日，有不少工人正在此处沿公路挖土沟。据现场的一名施工负责人员称，桥上的电缆即将搬迁，“而挖好的土沟就是给西枝江大桥上那些准备搬迁的电缆准备的”。
与此同时，该处附近现有的几家花卉市场、花木市场目前正在进行搬迁，大量花卉、盆景、假山等被工人从市场内转移至卡车上。据一名花卉市场的工作人员称，相关部门要求他们在本月底之前搬完，以便保证大桥拆除和管线迁移的顺利进行。
据相关人士透露，管线迁移是西枝江大桥改建工程前期的重点工作。由于该工程涉及通信、燃气、自来水、交警、公安等多个部门管道线路，因而难度较大。按照相关要求，上述管线迁移将于本月底完成。
惠州大道东段改造包括两部分
记者在会上还了解到，将加快惠州大道东段改造工程项目征地拆迁工作及动工前的各项准备工作，力争4月8日动工。
据介绍，惠州大道东段改造工程项目包括G324线坑口桥至大湖溪段改造和惠州机场路建设。其中，G324线坑口桥至大湖溪段改造，起于惠东坑口桥（G324线K811+250），终于惠城区大湖溪立交（G324线K838+600），全长26.98公里（其中惠城区10.37公里，惠阳9.9公里，惠东6.71公里），设计速度为80公里/小时，水泥混凝土路面，投资估算104299万元。
相关工作人员介绍，惠城区10.37公里，将按一级公路结合城市干线标准建设，道路宽度60米，双向六车道。惠阳区9.9公里，按一级公路标准结合城市干线设计，道路控制宽度60米，道路宽度按35米宽度实施，双向六车道。惠东县6.71公里，按一级公路标准建设，路基宽度35米，双向六车道。
而惠州机场路建设，将结合惠州机场航空城规划分两期实施：一期起于平潭镇农村信用社，接G324线，终于平潭机场现有塔楼，沿老路改造，道路宽度10米，约3.16公里，双向二车道，投资估算3800万元；二期为新建方案，拟起于独石，经机场新候机楼，向东延伸接广惠高速公路，约7.53公里，按城市干线标准控制建设，双向六车道，道路宽度60米，投资估算30706万元，待机场整体规划出台后建设，投资纳入惠州大道东段改造工程项目。
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