中广网拉萨4月1日消息（记者旺堆 德庆白珍 索朗达杰）改革开放三十年来，西藏交通建设取得了举世瞩目的巨大成就，实现了由量到质的转变。特别是青藏铁路建设通车更是为西藏城乡建设的加快发展注入了强大活力。目前，全区公路通车里程达到4.86万公里，油路里程达4714公里，43个县通了油路，90%的乡镇和60%的建制村通了公路。
从1954年，川藏公路、青藏公路建成通车，西藏才结束了没有现代交通业的历史。此后的50多年，在党中央、国务院的亲切关怀和全国人民的无私援助下，现代交通运输取代了千百年来栈道、溜索和人背畜驮的落后的交通方式，西藏交通事业步入了现代发展轨道。青藏公路经过两次大规模整治，川藏公路、新藏公路、中尼公路、滇藏公路大部分路段进行了黑色化改造，建设了拉萨至贡嘎机场“两桥一隧”等重点工程。最近五年，国家投资公路建设资金达到187.4亿元，建设公路总里程25000多公里，新增24个县通了油路，新建219个乡镇和1490个建制村公路。特别是农村公路通达工程的实施，使广大农牧民群众的出行更加方便和快捷，被群众称赞为“民心工程”、“致富工程”、“德政工程”，深受群众支持和拥护。
近年来，中央和国家有关部委对西藏公路建设更加重视，国务院167次常务会议确定了15个“十一五”西藏公路建设项目，总投资201亿元，占到西藏“十一五”规划项目投资总额778亿元的25%。
随着公路里程的迅速延伸，现代公路运输业也在加快发展。到2007年底，全区民用车辆拥有量超过15万辆，客运班线278条，县级覆盖率达到98.6%，开通了拉萨至加德满都国际客运班线，建设鲜活农产品绿色通道5655公里。
公路建设步伐加快，现代运输业的发展，为更多的农牧民走出了封闭的深山、草原，闯市场、 奔小康创造了条件，进一步密切了他们与外界的交流、沟通和融合，农牧区的果品、中药材等农副产品，通过公路运出深山，进入市场，不少农牧民群众跑起运输，或进入城市就业。公路沿线的乡村形成了“一乡一特色，一村一品牌”的布局，大大增加了群众的收入。
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