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“五一”通车在即 为你解读你所关心的大桥问题
通讯员 浦 岷 钱生威
本报驻宁波记者 李 军 尤 畅 制 图 高薇
5月1日，举世瞩目的杭州湾跨海大桥将正式通车。
大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里。
大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年，概算总投资118亿元。
大桥工程于2003年11月开工建设，2007年6月贯通。大桥通车初期车流量预计在4万辆左右/天，其设计通行能力是10万辆/天，预计在2026年达到饱和状态。
根据相关测算，全线通车后，包括私家车在内的各类小车过桥费用为每车次80元，但这一标准以及其他各类车辆过桥通行费标准都要等省政府正式批复后才能生效。
这座跨立于杭州湾的大桥，有很多特殊的创新，有别于我们印象中的大桥或者高速公路。到底有什么不同的地方，本报特别约请杭州湾跨海大桥的副总工程师方明山，带你去认识它。
南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里，杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
1.能够闻到烟雾的摄像头
跨海大桥上每隔500米就有一个摄像头，可以355度旋转，保证整个桥面没有任何盲点。桥上还有一个秘密武器叫“事件监测器”，桥面上大到交通事故，小到违法停车、行车中向窗外扔东西这些“小动作”，都逃不过它的“眼睛”。
部分摄像头还能通过对火苗和烟雾的检测，在 10 秒内及时发现火灾。
2.偏离车道就会提醒的交通标线
大桥中间的隔离带也不是普通高速公路上的植物绿化带，而是一块块跟着护栏变换颜色的防眩板，全桥共有7.2万多块，采用上下对称安装，有效防止对向车流灯光对视线的影响。
车道边缘线为外观呈梳状的标线，采用新型材料，一旦受到偏离车道的车辆轮胎滚压，就会发出“隆隆”巨响，具有提醒驾驶员集中注意力和防止疲劳驾驶的作用。
3.会变颜色的护栏
大桥的护栏颜色设计也充分考虑到了对司机视觉的影响。
如果不是桥下的海水，车中人根本感觉不到是在“桥”上，更像是上了一条普通的高速公路。从南至北，一路行车过去，大桥的护栏颜色依次变化，颜色也由“暖”到“冷”，36公里的桥面被漆成了7种颜色，从南至北分别为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，如果从远处的水面看过来，整座大桥就仿佛一条卧在海上的“七彩长虹”。
大桥护栏之所以变换颜色，主要是为了防止司机在行驶过程中产生视觉疲劳，增加安全系数。
4.能够随着车流量调节亮度的灯光
目前已经开始调试的是大桥灯光系统的照明部分，主要是桥面道路两侧的路灯和雾灯。“大桥每盏灯上都安装了单灯控制模块，它的智能控制系统可以根据大桥上实际车流量来调整路灯亮度和路灯开启密度。这项世界独创技术，也是首次运用在道路、桥梁照明上。
整个大桥共有1844盏路灯，每盏灯间距42米，高度12米。照明系统中还包括雾灯，雾灯数量与照明灯相当，安装在灯杆上，只在雾天开启。
5.有专测能见度的“武器”
大桥上还安装了9个能见度探测仪，它的顶端有两个探头，一个探头发射激光，一个探头接收激光，通过时间差算出激光的速度，就可以测出空气中微粒物的含量，也就能看出能见度有多少了。
整个大桥1844盏路灯的灯杆上，都设置了雾灯，海上起雾需要降低车速的时候，雾灯就会亮起，能见度能增加2倍。
6.能遥控指挥的高音喇叭
大桥灯柱上设有高音喇叭，大桥管理人员可以通过喇叭帮助遇到困难停车的驾驶员。
此外，每个灯柱距地1.5米处还贴有绿色的定位标志，便于发生紧急情况时现场人员迅速确定自己所在的位置。
7.太阳能照明的电话
桥两边每隔500米就有报警电话，报警电话采用太阳能照明。
8.桥墩
大桥桥墩能承受多大撞击？杭州湾跨海大桥在防撞上有什么措施？
大桥的桥形是S形，桥头线与水流基本垂直，这使得过往船只可顺水流通过，减少碰撞；同时，在通航孔桥设置了防撞套箱，并在大桥附近放置通航航标。
对于桥墩，设计的桥墩承受撞击的能力是：一艘3000吨的船以4米／秒的速度撞那些立在海中央的桥墩，它们是可以屹立不动的。
9.可以停直升机的海中平台
海中平台一期工程（平台基础面）已经完工，目前开始二期工程的海事救援管理、通信、大桥监控管理、商务洽谈、餐饮购物五个中心的建设，其中包括一个高136米的观光塔。
除了面积大，设施完备以外，最大的两点就是会起到一个休闲观光的作用。届时平台上安装一套独特的设备，通过灯光、影像等技术在平台内部营造出春、夏、秋、冬四种不同的季节景象，形成大桥独有的海景旅游。
在大桥中央将设有一个海上平台，除了紧急救助等功能外，还设想开辟直升飞机紧急起降点，以备紧急情况使用。
10.收费站
大桥南北两侧不设收费站，过桥费将由国家高速公路收费站一并征收。但在海中平台的入口处会设置1个收费分中心。通过大桥的车辆用高速收费卡在分中心刷卡后就记录了大桥的通车费用。
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