福州市交通建设的大手笔——贵新隧道工程北洞口接线将连续兴建3座大桥,分别为五峰寺特大桥、后垄大桥及大洋大桥。12日,大桥工程已进入架设桥面施工阶段。桥隧工程竣工通车后,从晋安新店驱车穿越贵新隧道和3座大桥,可直抵连江贵安,行车时间约10分钟。
贵新隧道是福州绕城高速公路控制性工程。单洞长4928米,是我省仅次于美菰林隧道的高速公路隧道,堪称“八闽第二长隧”。隧道南洞口布设在晋安区新店园山北侧,贯穿北峰山至连江贵安,全线按高速公路标准建设,采用上下分离式双向结构,单洞各宽14.5米,净高5米,各设2车道,设计行车速度为每小时80公里。洞内每隔300多米设一个连接左右两洞的人行横道,完工后洞内还将设置紧急呼救电话,手机信号也将覆盖洞内。
施工单位中交隧道工程局有限公司项目经理蒋仁国介绍,由于贵新隧道地处北峰深山冲积河谷,两岸山势陡峭,因此北洞口接线兴建3座大桥与洞口连接,3座桥梁总长约占接线总长50%。其中,最长的五峰寺特大桥长738米,同时也是福州绕城高速公路全段最高的大桥,高42米,相当于14层楼高。后垄大桥长482米,大洋大桥长172米。3座大桥均为连续T梁结构,共浇筑桥墩208座。
据介绍,贵新隧道及接线桥梁工程技术含量、施工难度等在我省路桥建设史上均属罕见。建设者正加紧施工,并确保工程质量,力争桥隧明年底实现全线贯通。
据测算,福州绕城高速公路通车后,车辆走贵新隧道,与走现有104国道相比,将缩短里程28.7公里;与走现有省道相比,将缩短里程约12.2公里。贵新隧道将使福州北大门交通现状彻底改观,不仅可大大缩短闽东地区与省会福州之间的距离,而且对促进罗源湾港区建设、带动福州北翼经济发展有重大的意义。
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