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制图/仝凌飞
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昨天，起自延庆县西五里营，止于京冀交界延庆县下营村的110国道北京段全线实行一站式收费。董一鸣/摄110国道进京方向全线贯通与八达岭高速实现客货分流
从今天零点起，八达岭高速公路彻底实行客货分流，小车司机们在路上再也看不到大货车的身影了。记者昨天从市交通委获悉，今天零点，与八达岭高速基本并行的110国道北京段进京方向正式建成通车，只允许货车通行，成为一条北京西北方向的主要货运通道。
八达岭高速实现客货分流
昨天，起自北京延庆县西五里营，止于北京、河北交界的延庆县下营村，全长5．25公里的110国道北京段全线贯通，完成了与110国道河北段的顺利衔接。对于110国道出京方向，尚有20公里路段正在整修，该路段目前仍需绕行110老线。据市交通委副主任周正宇介绍，从今天零点起，110国道只允许货车通行，同时在八达岭高速公路上彻底实现客货分流，只走客车不走货车，将有效缓解其拥堵状况。
据周正宇介绍，110国道京冀交界处已经完成了土木立交的建设，可以实现客、货车的土木分离，而在出京方向需要与八达岭高速实现客货分流的昌平德胜口节点，由于尚有部分路段正在整修，“目前还需要交通民警实行管理分流。”
110国道实行一站式收费
据悉，此次贯通路段起自延庆县西五里营，止于京冀交界的延庆县下营村，全线实行一站式收费，按不同吨位分为五档，其收费站设在莲花滩。
110国道北京段设计行车速度为每小时100公里，与110国道河北段（京化高速）相连，“从六环路到京包高速、走110国道经京化高速上京张（高速），形成一条完整的西北货运通道。”周正宇告诉记者，目前，在河北境内从张家口到石家庄正在修建一条高速公路，建成以后将分流部分货车在京外绕行，缓解北京道路压力。
110国道改建工程于2005年5月开工建设，2007年12月，昌平德胜口至延庆西五里营段完工通车，使北京结束了没有重载车专用货运通道的历史。110国道昌平德胜口至延庆西五里营路段，全长约47.5公里，全线采用高速公路标准。山区段设计速度每小时80公里，平原段设计速度每小时100公里。
成为京西北重要货运通道
据悉，西北方向货运约占北京总交通量的三分之一，该方向通行货车约80%是过境车，110国道的交通压力也使得作为旅游线的八达岭高速路成为事故和拥堵高发地点。
周正宇表示，110国道北京段的贯通，不仅为实现110国道与八达岭高速客货分流，缓解现有道路的压力提供了保障，同时，作为北京市重要的电煤通道、能源通道和绿色通道，110国道北京段的贯通为保障西北货运通道的安全畅通，完善北京市西北的路网结构提供了基础设施保障。另外，在加强区域合作等方面，110国道也将成为内蒙古、山西、河北等地向东南方向的重要通道。
晨报记者 赵阳
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