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3大市场明年3月搬家
南京农副产品物流配送中心建在江宁上坊，该地块处于南京主城东南角，直接连通长江二桥、三桥、四桥（在建）、禄口国际机场，经沪宁、宁杭、宁马、苏北、皖南、皖北高速公路，辐射华东及全国各地；与主城区直接对接，基本形成了公路、铁路、水路、航空立体交通网络，使其与南京都市圈以及长三角城市之间建立快速物流大通道。市区市民可开车从高桥门上宁杭高速二期到上坊互通下就到了。
昨天，该农副产品物流配送中心副总经理范兆龙告诉记者，一期工程主要分为蔬菜、果品、肉类、粮油、水产、副食品6大交易区域。“现在这些主体工程已经封顶，明年3月份建成投入使用。届时，主城内的白云亭蔬菜批发市场、果品批发市场等都将搬到这里来。”
南京市农副产品集散中心目前主要集中在下关，白云亭蔬菜批发市场、下关果品市场、惠民桥水产批发市场均挤在狭小空间里，很难得到更大拓展。在此背景下，在新城区建设配送中心便提上日程，并于2006年5月最终选址江宁，南京开始打造一个国家级的“菜篮子”工程。
目前，“巨无霸”工程二期也建设在即，待二期建成后，主城内原则上不再保留其他批发市场，而老批发市场搬迁后，这些黄金土地将被依法收回，通过公开竞价出让用于开发，改善这些片区的城市形象和人居环境。
菜价要比现在低
白云亭的蔬菜主要是从苏北、安徽、山东一带用汽车运过来的，此前有“绿色通行证”从大桥走不需要交路费，而主城“菜篮子”搬到江宁后，蔬菜从二桥、三桥走肯定得收费，另外还要增加一块机场高速的过路费。运输成本的增加会不会导致菜价上涨？对此，范兆龙明确表示不会：“菜篮子”价格不会涨只会降。
“目前，市内批发市场批发环节较多，这个工程建成后可以有效解决这个问题。其次，配送中心内设有5万吨低温冷库及2.5万平方米高温、常温储库，改变了传统批发市场经营户分散储藏的模式，减少了食品损耗；另外，我们还将就近建立一部分基地，以定单形成大规模生产链，就近加工，规模经营，还有鲜加工、配送等。通过这样的规模化生产、加工、配送，农副产品流通成本将大大降低，有利于降低南京的‘菜篮子’价格。”
据了解，配送中心建成后，辐射半径300公里，可达安徽、苏北、鲁南等区域。据测算，配送中心初期经营规模可达150亿元左右，培育3年后总交易额有望达200亿元，届时配送中心将有望成为南京最大、华东一流的现代化农副产品物流配送中心。
快报记者 毛丽萍
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