■记者 常旭/报道
本报讯 在开工建设长吉城际铁路基础上，还将建设吉林至图们的快速铁路，该铁路设计时速200公里以上。10月9日，省政府与铁道部在北京举行了加快推进吉林铁路建设会议纪要签字仪式，双方签订了《关于加快推进吉林铁路建设有关问题的会议纪要》，此举对完善我省铁路的网络化布局具有重要意义。省委书记王珉、省长韩长赋、常务副省长竺延风，铁道部部长刘志军、副部长陆东福参加了签字仪式。
吉林至图们将建快铁
双方计划在“十一五”期间，在开工建设长吉城际铁路基础上，建设吉林至图们的快速铁路。这条铁路将是继长图高速公路、至长白山民航开通后，又一个延伸至我省东部地区的重大交通工程，将对我省东部地区的发展起到积极作用。该快速铁路投资约达360亿元，设计时速200公里以上，预计在明年或者后年就将开工建设。
新建辽源至长春铁路
还将启动白阿线白城至乌兰浩特段增建二线、新建松原至陶赖昭铁路，这条铁路将打通从内蒙古进入我省的能源通道。同时，为充分发挥中心城市的辐射带动作用，双方同意新建辽源至长春（双阳）铁路。为实现通道能力协调发展，双方同意加快实施沈吉线增二线工程，对吉林省境内龙潭山至五常段进行扩能改造，同时实施长白线长春至白城增建二线工程，还将开展珲春至东宁的铁路建设项目。
优先采购长客装备
另外，部省共同推动吉林省轨道交通装备制造产业的发展，全力支持“长春轨道交通装备制造产业园区”和“长客国家工程实验室和工程研究中心”建设，将小南站改造及相关工程纳入长春枢纽改造工程项目，对长客集团生产的轨道交通装备，铁道部将予以优先采购。
为发展提供运力保障
据了解，自2005年9月铁道部、吉林省签订《关于吉林铁路建设有关问题的会议纪要》以来，双方密切合作，各项工作进展顺利。长春至双阳至烟筒山铁路、白城至街基增建二线工程建成通车，哈大客运专线、长吉城际铁路、东北东部铁路通道白河至和龙段、榆树至舒兰铁路等全面开工建设。此次新的会议纪要的签署，部省双方将进一步深化部省战略合作，尽快构建发达完善的铁路运输网络，为促进吉林省经济社会又好又快发展提供可靠的运力保障。
形成五纵三横铁路网
截至“十五”末期，我省既有铁路里程近3600公里，路网密度187公里/万平方公里，高于全国130公里/万平方公里的平均水平。但总体看，我省铁路线路标准低、设备陈旧，运输能力难以满足我省经济社会快速发展的需求。
“十一五”以来，省委、省政府高度重视铁路项目建设，我省与铁道部规划建设的22个铁路项目，已开工和启动前期工作共计20个。其中，哈大客运专线、长吉城际铁路及拟新建的吉林至图们快速铁路等作为我省铁路网骨架的重大项目，对于全省经济社会的长远发展以及长吉图规划的顺利实施具有重大的战略意义。白城至乌兰浩特增建二线、长春至长岭至白音胡硕两条西部铁路的建设，将成为我省能源运输通道的坚强保障。这些项目建成后，将新增铁路里程2000公里，总投资约1200亿元，全省铁路里程将达到5600公里，路网密度310公里/万平方公里，将超过全国130公里/万平方公里的平均水平的一倍以上，在全国处于较高水平，形成发达完善的“五纵三横”的铁路网格局。
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