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(昨日，金盆大道竣工通车。图/记者朱辉峰)
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红网10月11日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）“长沙铁路新北站计划在2010年底以前全面建成并交付使用，现有铁路货运北站有望在2012年底以前彻底从长沙市区搬出……”昨日，铁路新北站最大的配套工程——金盆大道、天鹅大道、湘捞东路竣工通车。长沙市副市长徐湘平透露，铁路新北站本月16日正式动工，工期两年，预计2010年11月全面竣工。新北站建成后，现有的铁路货运北站将搬迁到位于捞霞片区的铁路新北站内。
金盆大道是湖南首条重载车道
铁路新北站最大配套工程——金盆大道、天鹅大道、湘捞东路昨日通车，长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关负责人介绍，此项目的竣工为长沙铁路新北站开工建设奠定了基础。
“金盆大道是我省已建成的首条重载交通车道，随时可承载55吨以上大型集装箱载重车辆通行。”长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关专家透露，跟一般市政道路相比，重载交通车道建设的技术规划要求要高得多。金盆大道位于芙蓉北路东侧，直接与绕城高速公路三环线对接，金盆大道为主要进出站场道路。相关负责人透露，金盆大道建成后，将使芙蓉北路北段交通压力大大缓解。
南北站迁建资金约21亿元
长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关负责人透露，新北站本月16日正式开工建设，铁道部给定的建设总工期为两年，也就是说，到2010年底以后，铁路货运北站可陆续拆除并搬迁到捞霞片区。
“长沙铁路南北站迁建项目建设规模，近期按铁道部批准的500万吨/年实施，远期2020年按2000万吨/年规划预留用地。”相关专家介绍，长沙南北站搬迁不仅有利于提高铁路货运服务水平，也有利于改善长沙南北站的周边环境，推进城市总体规划的实施。
相关负责人透露，长沙铁路南北站迁建工程资金约为21亿元。捞刀河车站改建为主要服务捞霞地区的技术作业站，近期按一级二场扩建，设到发线9条(含京广正线2条)，预留一级三场规模，修建捞刀河站至霞凝站联络线。
成为中南最大物流中心依托
“新北站建设全面完成后将与霞凝港、金霞海关保税物流中心等，成为未来中南最大物流中心的依托。”长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关专家介绍，长沙铁路南北站迁建项目有利于形成湖南重要的公、铁、水联运交通枢纽，促进铁路运输事业的发展。
稿源：红网 作者：斯茅庚TAG: 红网
