本报讯土地紧缺、油价高涨、能源紧张正日益抬升内河航运地位，航道运输以其独有的大运量、省能耗、低运价、少占地的特点越来越凸显重要的运输地位。记者昨天从三级航道网整治工程建设指挥部成员会议上获悉，我市水运发展历史上最浩大的运力提升工程——三级航道网整治工程正式掀开帷幕，无论涉及面、建设规模、总投资都将刷新历史纪录。此次三级航道网整治工程包括京杭运河、锡溧漕河、丹金溧漕河、芜申运河4个项目，均按三级航道标准建设，为部、省、市重点航道建设项目，投资概算达72亿元，整治总里程127公里，2015年前全面完成。
近年来，我市交通建设实现了跨越式发展，特别是公路建设在全省领先，但是航道建设总体滞后，原本大量适宜水运的煤炭、矿建材料等大宗物资主要通过公路、铁路承担。对水运资源优越的常州而言，加快航道发展是进一步发挥区位优势、增创发展新优势、提升地区竞争力的重要途径。
按照省政府要求，到2020年我省将基本建成与国民经济发展相适应、与其他运输方式相协调的“两纵四横”高等级干线航道网，我市的京杭运河、锡溧漕河、丹金溧漕河、芜申运河、德胜河位列其中。
目前，京杭运河西段、锡溧漕河已经完成施工图审查，丹金溧漕河、芜申运河项目建议书已批复，相关设计工作正在抓紧进行。按照轻重缓急的原则和省交通厅计划要求，年内我市将开工建设京杭运河西段、锡溧漕河整治工程，确保项目于2010年底建成通航；同时，做好芜申运河、京杭运河东段明年开工的各项前期准备工作；如具备开工条件，丹金溧漕河金坛城区先导段力争年内开工。
副市长朱晓敏参加会议。
（李祥生 陈欢）
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