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(栖凤路建成后将成为四方坪片区唯一冲出京广铁路的交通干道。)
红网11月4日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）因京广铁路上下行线的阻隔，方圆十余公里的四方坪，竟没有一条道路冲出芙蓉路与长沙市区对接。但这种状况很快就会改变，昨日，栖凤路以四大框架桥形式穿过京广铁路上下行线，正在向南北主干道进军。开福区政府相关负责人透露，到明年上半年，栖凤路将成为唯一贯穿四方坪东西的沿河景观大道。
北长沙唯一沿浏阳河景观道路
栖凤路原名沿河北路，是长沙市总体规划中沿浏阳河南岸布置的道路。据开福区栖凤路建设指挥部工程部部长郭华杰介绍，栖凤路西起湘江大道，东至东北环线，全长10.47公里。目前栖凤路东段（一期工程），即陡岭路东侧已建成通车。正在建设的穿铁路穿公路路段，为栖凤路二期工程。
“栖凤路是北长沙唯一沿浏阳河景观道路，整个建设范围都在浏阳河风光带100米范围内。”郭华杰说。
长沙市最难建设的市政道路
“栖凤路两次下穿京广铁路后再下穿芙蓉北路，从某种意义上说，它是长沙建设难度最大的市政道路。”郭华杰透露，到昨日为止，下穿京广铁路的四大钢筋混凝土框架结构均已就位，下穿芙蓉北路已完成西半幅地下通道施工。
“四大钢筋混凝土框架顶推时，京广铁路上的列车照常通行，只是行驶速度减慢而已。”四大钢筋混凝土框架各重数百吨，通过千斤顶慢慢顶推过去，挖一段顶推一段，挖一段顶推一段。每个混凝土框架顶推时间大约1个月，顶推时列车行驶速度放慢到每小时40公里。
下穿芙蓉北路分西半幅和东半幅依次开挖。目前西半幅地下通道主体工程全面完工，路面已恢复原样并全面恢复交通。东半幅已完成土方开挖，正在建钢筋混凝土框架结构，力争年底全面完工。
“栖凤路建成后将成为四方坪片区唯一冲出京广铁路的交通干道。”开福区政府相关负责人介绍。栖凤路修好后，四方坪片区向东向西都更方便了，沿铁路地段脏乱差局面也将随之得到改变。
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