针对杭州地铁工地塌陷事故，市轨道交通总公司相关人士解除市民担忧
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轨道交通华新街至观音桥隧道内，铣挖机一点点“啃”掉岩土。
本报讯 针对“11·15”杭州地铁工地发生塌陷事故，截至昨日已证实7人遇难、14人失踪，市轨道交通总公司表示：“我市轻轨地铁工地绝不会发生类似事故。”
此前有媒体报道，我市地铁一号线燕喜洞区间隧道、三号线华新街区间隧道、建新坡区间隧道等，距地表相关构筑物都较近，且部分路段地质结构极差。有市民对施工安全提出担心。
市轨道交通总公司相关人士介绍，一号线燕喜洞隧道上距第三人民医院地下室只有几米，该隧道已成功贯通，危险已不存在。
华新街隧道最险点在观音桥405车站主公路下方和黄金海岸处。负责施工的中隧一处相关负责人说，主公路已被成功穿越。45米长隧道施工用了3个月，现仅剩5米，贯通在即。
建新坡隧道“脚下”是八一、向阳隧道，“头顶”是大田湾体育场，隧道进出口是建筑垃圾回填土，是三号线施工最难点。中隧三处项目经理介绍，目前，最危险点已过，523米隧道余下约150米未开挖，预计明年8月可贯通。
市轨道交通总公司安全总监王世海说，杭州地铁塌陷事故与地质疏松有关，重庆在建的地铁一号线、轻轨三号线所经地段绝大多数地质较硬，不会轻易塌陷。施工人员每天对地表沉降、爆破震动进行监测，“细到头发丝的沉降都能监测出来。”
王世海表示，今起，轻轨地铁所有在建工地将再次启动安全大排查，确保不留丁点隐患。
记者 冉启虎 实习生 刘艳/文 毕克勤/摄
网络编辑：王敏
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