▲临沂市交通局局长张传普（中），在火车站广场调研出租车行业管理工作。
?京沪日东高速公路十字交会。
常言说 ，“要想富，快修路”。交通基础设施是每一个城市经济发展的命脉，是促进城乡经济一体化发展的平台。面对中央出台系列措施扩大投资、拉动内需的大好形势，临沂交通部门如何抓住这个机遇，进行超常规、跨越式发展，全力推进交通基础设施建设，为全市经济社会发展发挥重要的支撑和保障作用？临沂市交通局党委书记、局长张传普接受了本报记者专访。
37.8亿元完善交通基础建设
记者：一个城市给人最直观的感受就是道路，每一位初到临沂的外地人都会惊诧于这个城市四通八达的交通网络。临沂今年有哪些重点项目竣工？
张局长：交通建设是惠及千家万户、子孙后代的德政工程、富民工程，作为交通建设的组织者、管理者，必须为大众提供合格的交通公共产品。今年以来，全市交通基础设施建设领域基本完成投资37.8亿元，206国道临沂西绕城线、疏港大通道岚济路日照界至临沂段建成通车；鲁苏边界公路综合整治8个项目、128公里年内全面完成；长深高速、枣临岚高速公路临沂段规划、论证、评估、立项等前期工作进展顺利；国内最长的内河沿河大通道沂河路一期工程完成路面施工，沿河经济带初现端倪；“村村通”工程已进入扫尾阶段，今年将改造农村公路1000公里以上。
记者：面对全国扩大投资、拉动内需的大好形势，临沂交通系统有什么样长远期规划？怎样提升交通建设水平？
张局长：交通部门点多、线长、面广，与人民群众息息相关，交通发展如何，与居民生活的幸福指数、城市的经济发展密切相关。结合中央扩大内需促进经济增长的战略部署，今后一个时期，要着眼于拉动内需和促进公路交通网络体系的完善，以加快国家高速公路网主骨架、铁路、场站和农村公路建设为重点，积极推进国省干线改造、危桥改造等基础设施建设，积极推进综合运输体系的建设，调动各方面的积极性，努力扩大交通基础设施建设规模。
具体到工程建设项目上，一是加快绕城高速建设步伐。目前已落实长深、枣临岚高速公路两个全省重点建设项目，其中长深高速公路临沂段长144公里，估算投资63.2亿元；枣临岚高速公路临沂段长45公里，估算投资14.3亿元。工程完工后，临沂境内高速公路里程将达到500余公里，绕城高速公路网络将基本形成。二是加快推进实施环城快速规划。投资1.88亿元改造文泗路兰山河东段，作为三环绕城规划的重要组成部分，文泗路不仅是联系京沪高速、新机场和长深高速的重要道路，而且是又一条重要的疏港大通道，对发展临港经济具有重要的推动和促进作用，能够顺利实现与省厅“大路网、大港口、大物流”的有效对接。同时，拟按一级公路标准开工建设206国道临沂北绕城线，该工程用地手续已于2007年被国土资源部批准，工程全长26公里，总投资5亿元。
近期工作的另一重点是，全面完成国内最长的内河沿河大通道沂河路建设。在今年完成一期工程的基础上，2009年投资1.12亿元开工建设沂南日东高速至沂水界38公里，实现沂河大通道的全线贯通，使沂河路沿线真正成为贯穿沂蒙腹地的经济隆起带。
同时，我们将坚持不懈地开展“村村通扫尾工程”。11月份上报交通运输部追加2008年东部地区通村油路计划450公里，部分项目日前已开工建设。
加快推进环城交通圈建设
记者：公交车和老百姓息息相关，是城市居民出行的首选工具。近年来，临沂不断完善公共交通设施、提升公交服务，并进行了大刀阔斧的公交体制改革。现在，市民乘坐公交车的最大感受是车更大更干净了，运营更规范了，服务更上档次了。您能否具体谈一下我们交通部门进行改革的思路和目标。
张局长：好的。公共交通是一张重要的城市“名片”。上半年，临沂市政府出台了《关于进一步加快发展城市公共交通的意见》，6月15日，张少军市长专项视察公交运营情况，并提出了公交体制改革的基本方向，即坚持公共交通运营的公益性质和优先原则，建立以国有企业为主导、多方参与经营的公交运营体制。
市交通局紧紧抓住这一机遇，切实开展了公交线路经营权和车辆回收工作，截至目前，已回收了12条公交线路，使国有线路达到16条、车辆308台，占公交车辆总数的35.3%，国有公交的主导地位逐步确立。在收回经营权的同时，我们进一步加大了公交车辆更新力度，其中一次性投资1100多万元购置了20辆欧Ш排放标准的豪华空调公交车，投入9路环城线路运营，切实提升了临沂公交的硬件设施水平。今年以来，已累计更新公交车99辆，城市公交的总体面貌有了较大提升，市民的满意率大大增强。
在今后的工作中，交通局将继续深化和推进城市公交体制改革，采取逐步收购的办法，扩大国有公交线路和车辆的比率，进一步增强国有公交的主导优势。
逐步扩大国有公交比率
铁路复线实现电气化
记者：临沂作为一个高速发展的物流城市，必须要加强道路基础设施建设，打造现代交通运输业。铁路作为物流业发展的一个重要支撑，近期将有什么样的提升和改造？
张局长：我们一直将加快铁路建设和改造步伐，提升铁路运输能力作为工作的重中之重来抓。2008年——2015年拟开工建设8个铁路重点项目，总投资约132亿元，新增铁路里程224公里，扩能改造345公里。其中，菏兖日铁路复线电气化改造临沂段187公里、投资约9亿元，枣临铁路临沂段59.7公里、投资约14亿元，东平铁路临沂段16公里、投资约3亿元。
2009年-2010年开工建设的项目有：坪岚铁路复线电气化改造临沂段6公里，投资约2亿元；梅埠-临沭全国优质化肥生产基地铁路支线20公里，总投资约9亿元；胶新铁路复线电气化改造临沂段152公里，投资约45亿元。
另外，“十二五”期间，我们还将计划开工建设境内长60公里、投资约30亿元的山西中南部铁路通道北线山东段，长68公里、投资约20亿元的朐（临朐）沂（水）铁路。
通讯员 李先锋 记者 李明强 吴慧
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