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虹桥高铁站房鸟瞰图
本报讯（记者晏秋秋特约通讯员章华平）包括轨交2号线、5号线、10号线、17号线、青浦线在内的5条“巨龙”，将汇聚虹桥综合交通枢纽。这5条线路将与建设中的京沪高速铁路相连，形成有效的换乘体系。
今天上午，作为虹桥枢纽重要工程之一，高铁站房（地铁西站）基础底版20多万立方米混凝土浇铸基本完成。这也意味着，这一工程正式进入地下结构施工阶段。上海建工七建公司透露，虹桥地铁西站与虹桥高铁站房整体同步建设，整个工程主体分为5层，其中地下3层，地上2层——
■地下三层为南北方向的轨交5号线、17号线，还设有5条线路的换乘大厅；
■地下二层为东西方向的轨交2号线、10号线和青浦线；
■地下一层设轨道交通售票大厅，京沪高速铁路候车室；
■地面层为京沪高铁站台层；
■离地10米设高架层，供地面交通进入，同时设候车大厅。
根据最新规划，虹桥综合交通枢纽东起外环线，西至华翔路，北起北翟路，南至沪青平公路，规划用地约26.26平方公里。虹桥枢纽内引入了核心区的概念，核心区内各交通主体的平面布局由东向西依次为：航站楼、东交通中心、磁浮、高铁站房（地铁西站）、西交通中心。
上海七建副总工程师应志明昨天透露，目前航站楼已结构封顶，进入内部装饰阶段，而东交通广场南北方向的两个车库也已进入挖土阶段。今年下半年开始，虹桥枢纽的建设已进入高峰期。最高峰时段，每天出土量达到3.5万立方米，需动用50多台挖土机和近300辆土方运输车。
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