□晨报记者 陈抒怡
昨天上午，崇启通道（上海段）正式开工，建设工期为3年6个月。崇启通道正式启用后，从上海市区到江苏启东开车只需一个多小时。该通道是国家高速公路网中上海至西安高速公路的重要组成部分，也是长三角高速公路网规划的城际通道。据了解，由于崇启通道临近东滩自然保护区，为了保护野生动物，崇启通道将专设动物穿越通道，公路栏杆、灯杆等也将漆上醒目的颜色。
启东纳入沪1小时经济圈
昨天记者在位于崇明四通港大堤的开工仪式现场，能够非常清楚地看到江对面启东的建筑，虽然启东距浦东直线距离仅50多公里，但从上海市区到启东需绕道苏通大桥，开车顺利也需要约3个小时。今后，市民可开车通过上海至崇明的越江通道和崇启通道，直接抵达启东，全程约80公里，开车只需1个多小时。
据上海长江隧桥建设发展有限公司相关负责人介绍，崇明至启东长江公路通道工程全长约51.2公里，其中上海段30.7公里，道路等级为双向六车道，设计车速江苏段为120km/h，上海段为100km/h。工程起点南接在建的上海长江隧桥工程，北抵宁通启高速公路。崇启通道（上海段）工程设特大桥2座，大桥6座，中桥6座，沿线涵洞53道，互通式立交1处，分离式立交及机耕人行天桥11处。
崇启通道将与上海至崇明越江通道共同构成的沪（崇）苏通道，在长江口形成一条完整的上海经崇明至江苏的南北向越江大通道，给江苏东部地区至上海沿线地区的交通出行带来极大的便利，不仅使得启东融入上海1小时都市经济圈，也给上海市民出行提供了一个新的选择。
崇启通道专设动物通道
崇启通道（上海段）工程是国家交通运输部公路建设典型示范工程。据了解，为了保护崇明的生态环境，该通道在设计上采取了一系列的环保措施。“为了防止迁徙候鸟撞到通道的栏杆和灯杆上，我们将特意给这些部位漆上醒目的颜色。”据相关负责任介绍，这也是在吸取了以往经验上的一种改良措施，浦东机场一期航站楼原本在设计时缺乏这种考虑，导致一些迁徙的候鸟与航站楼相撞，因此设计崇启通道时，设计施工单位特意请教了鸟类专家，将通过改变灯杆、栏杆的高度和颜色尽量保护候鸟。
同时，崇启通道也已确定设立多个专门的动物穿行通道，方便动物通行，这种设计曾在青藏铁路沿线上使用，当时是为了方便藏羚羊的通行。据悉，这些动物穿行通道将主要为岛上的哺乳类和爬行类动物服务，例如蛇、青蛙、黄鼠狼、野鸭、野兔等，如果不设计动物穿行通道，这些动物可能会因横穿公路而被高速行驶的汽车撞死。
此外，考虑到崇明缺土，路堤将采用长江疏浚时挖出的江砂；公路路面将加入废旧轮胎材料，降低公路噪音。根据科研具体量化指标，崇启通道（上海段）公路建设用地（含线外用地）指标较上海市常规降低20～40％；公路路堤平均填土高度降低0.3～0.5m；公路噪音降低2－3分贝。
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