□装有车载单元的车辆仅用3-5秒就通过收费道口,速度大大提高。 晨报首席记者 竺 钢 现场图片
□晨报记者 钟 晖 通讯员 董 晖
3秒过道口!昨天上午10点05分,上海新世纪客运公司张建青驾驶一辆客运大巴通过沪苏浙皖(A9)高速公路汾湖收费站,成为本市通过不停车收费车道的第一辆车。当天,长三角高速公路电子不停车收费(ETC)开始试运行。记者在汾湖收费站现场看到,装有车载单元(OBU)的车辆仅用3-5秒就通过了收费道口,通行速度大为提高。
上海首期共安装80根ETC车道
本次上海开通试运行的高速公路电子不停车收费系统为一期工程,共安装了80根ETC车道,分布全市634公里高速公路网的30个收费站,ETC覆盖率达到30%以上,主要以省市间射线高速公路为主。江苏省一期工程共安装了23根ETC专用车道,分布于14个高速公路收费站,其中包括苏沪交界的3条高速公路主线收费站。
在通行高速公路ETC收费道口时,车辆要与前车保持至少10米的距离,以免被起降栏杆碰撞,另外,车辆经过道口时,得稍稍放慢车速,限速20公里,因为在不停车收费专用车道前,有一根横杆,感应器扣款成功后,横杆升起放行。当使用人工车道(MTC)时,则需要将沪通卡交给收费员,由收费员人工操作记录(扣减)通行费用。
记者还从有关人员处获悉,交通卡内的钱包资金可转移到沪通卡中。长三角四省一市将实现ETC互通
下一步,上海将联手苏、浙、皖、赣四省,继续加大高速公路电子不停车收费系统的建设力度,预计2009年,浙江、安徽、江西也将开通系统,力争2010年前上海高速公路ETC建设实现道口全覆盖,即本市市域高速公路收费站至少设有一根ETC车道,同时实现网络全覆盖,即长三角地区跨省市电子不停车收费系统联网运营,与苏、浙、皖、赣等省市高速公路实现“道口收费、统一结算”的联网模式。
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