新华网拉萨3月10日电（记者 胡星）1959年民主改革以来，中国相继在西藏安排了一大批关系重大、影响深远的重大工程项目，使西藏基础设施状况得到明显改善。据统计，1959年至今在基础设施建设方面国家累计投入达到了1000多亿元。
交通业在民主改革以后得到了飞速发展。旧西藏没有一条公路，如今西藏以公路建设为重点，航空、铁路、管道运输协调发展，形成了以拉萨为中心的四通八达的交通运输网络。
2008年，西藏基本实现了县县通公路，公路通车里程达到5.13万公里，比1959年的0.73万公里增加了4.4万公里；客运量比1959年增加近7倍；货运量比1959年增加11倍。
2006年7月1日世界海拔最高的铁路青藏铁路通车，西藏进去了铁路时代。这一全长1142公里的铁路从开通至今已运送旅客600多万人次，货物500多万吨。青藏铁路带动西藏经济发展的作用正在日益显现。
在航空方面，成都至拉萨航线1965年正式通航以来，承担主要飞行任务的国航在该航线上安全起降6.3万架次，运送中外旅客820万人次，运输货物邮件近19万吨。
2005年至2010年期间，国家将投资700多亿元，在西藏建设包括青藏铁路拉萨至日喀则段等工程在内的180个项目，提升基础设施水平和改善农牧民生活条件。
此外西藏还将投资上百亿元实施西藏生态安全屏障保护与建设规划，启动生态保护、生态建设和支撑保障10项工程，以切实保护雪域高原的碧水蓝天。
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