本报北京3月10日电（支斌 田强 记者刘建林）“测算数据表明，铁路完成单位运输量所占用的土地面积，仅为公路的1／10左右；在运量相等的条件下，铁路、公路、民航的耗油量之比是1∶9.3∶18.6；在保护环境方面，铁路的排放量最少，尤其是电气化铁路，被公认为清洁、环保型交通工具。”今天，正在北京参加两会的全国人大代表、太原铁路局局长武汛对记者说，加快铁路建设发展是节约资源、保护环境的绿色工程。
武汛说，扩大内需是拉动经济发展的重要途径之一。铁路建设对相关行业的带动最高可达1∶10，对整个经济有直接的促进作用。去年12月，山西省与铁道部签署了加快推进山西铁路建设会议纪要，共同描绘出了山西铁路的发展蓝图。今后三四年内，山西境内新建铁路总里程将达2000公里，总投资约2000亿元。加快铁路建设发展无疑是扩内需、保增长的“火车头”工程。
“加快铁路建设发展也是节约资源、保护环境的绿色工程。”武汛代表强调说，近年来，在能源大量消耗、全球生态环境遭受严重破坏的大背景下，世界各国纷纷研究对策，并不约而同地把目光投向铁路，重新认识加快发展铁路的重要性，重新调整交通产业政策。因为，在各种交通运输方式中，铁路不仅具有运能大、运距长、成本低的特点，还具有占地少、能耗低、污染小的比较优势。
他表示，太原铁路局成立以来，充分发挥“绿色”交通运输工具的独特优势，提升运能运量。山西省政府积极鼓励引导煤、铁等企业，凡适合铁路运输的货物，应最大程度地转移、分流，通过铁路运输推动全社会的节能减排，为改善人们的生态生活环境作贡献。而在逐步缩小全国各地发展差距、促进区域协调发展方面，铁路无疑承担着骨干运输任务。
武汛说，在刚刚过去的2008年，面对历史罕见的南方雨雪冰冻、突如其来的汶川特大地震和举世瞩目的北京奥运会，太原铁路局上下千方百计确保电煤运输，全力抢运救灾物资、转运灾区伤员；一丝不苟地做好奥运会、残奥会运输服务工作，圆满完成了关系国计民生的重点物资运输任务。
据武汛介绍，在今年4月即将实施的新的铁路列车运行图中，太原铁路局管辖内的石太客运专线将全面开通运营。届时，将有40对太原到北京、天津、石家庄、青岛、沈阳、郑州、武汉的动车组陆续开行，太原到哈尔滨、厦门等方向的旅客列车将加开。此外，太原局还将延长部分列车运行区段，提高列车等级，调整运行径路，日均新增运输能力2．8万个，这必将为人们出行提供更为便捷适宜的条件。
针对目前严峻的经济形势，武汛表示，太原铁路局将不负重托、倒排工期、全力以赴、连续作战，保质量、保安全、保进度，力争让每一条铁路早日建成、投入运营，在扩大国内需求、确保经济增长中发挥应有作用。
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