本报讯（记者何连弟通讯员董晖）昨天是A12（沪嘉高速）公路试行弹性收费后首个工作日，客车流量激增加剧道口拥堵。来自公路管理部门的统计数据显示，上午6点至12点时段内，上海至南翔下匝道客车流量增长超过60%，下行（嘉定往市区方向）南翔主线出口小客车增长30%，大客车增长57%，上述两个收费口拥堵情况最为严重。
昨天早上7点不到，南翔收费站就迎来了车流高峰，随着上班高峰的临近，车辆源源不断涌入沪嘉高速公路。面对激增的车流，现场收费人员迅速发卡、快速放行，但道口车辆仍然有增无减，瞬时在南翔收费站排起了长队，出口匝道以及周边道路也开始出现局部拥堵。
由于预测到了可能出现的拥堵情况，公路管理部门已提前做好了各项应对工作。收费站从凌晨2点开始准备了近5000张通行预刷卡应对上午早高峰；所有车道满员上岗，在保证安全的前提下，采取收费员亭外发卡、收费等措施，提高车辆通行速度；同时组织30余名交警、公路路政以及管理人员严阵以待，指挥车辆按秩序分流、顺利通过收费口；在沪嘉高速公路收费站前1.5公里，连续设置5块指示牌引导车辆。由于应对措施全部到位，早高峰拥堵状况持续至9点30分以后逐渐缓解。
根据相关部门的预测以及目前流量情况分析，A12（沪嘉高速）公路试行客车弹性收费后，全线交通量会持续猛增。巨大的通行压力导致该路段的服务水平明显降低，高速公路平均车速大幅下降，南翔主线收费站、外环线、祁连山路、中环线等节点的拥堵状况将进一步加剧，特别是中、外环间的A12（沪嘉高速）公路段将不堪重负。
面对激增的车流，公路管理部门提醒广大驾驶员，由于南翔收费站的流量已远远超过现有通行能力，高峰时段严重拥堵的状况将不可避免。广大驾驶员应权衡时间成本和费用成本后选择通行线路；在通行沪嘉高速公路时，要按照指示牌告知的信息并遵守现场交警、收费和管理人员的指挥，在规定收费通道通行，有序排队，以便收费人员快速收费。
为避免交通量过多集中在A12（沪嘉高速）公路上，市有关部门正在尽快组织和实施周边路网和拥堵节点的改造工程。如抓紧建设A17公路、嘉闵高架等快速路，改造南翔主线收费站等拥堵节点，增加跨铁路通道，完善“五纵六横”等地面路网等等，实现西北地区与中心城联系的多通道分流，以避免A12（沪嘉高速）公路长时间、大范围拥堵和对中、外环的交通冲击。
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