双向四车道一级公路从市区到西柏坡只需一小时
本报讯 （记者邓书恒）作为省会城市建设“三年大变样”的重点项目之一，西柏坡公路不仅具有重要的交通价值，而且具有重要的政治意义。记者日前在工程施工现场采访时了解到，西柏坡公路将于9月1日建成竣工通车，届时，市民驾车从市区到西柏坡最快只需一小时。
西柏坡公路起自石闫公路，终于西柏坡，路线全长27.5公里，采用双向四车道一级公路标准设计建设，路基宽度为23米。起点至上东峪隧道路段设计时速为80公里/小时，上东峪隧道至终点段设计时速为60公里/小时。预算总投资为7.456亿元。
两千建设者决战柏坡路
几十个工作面同时昼夜紧张施工
从市区出发，沿石闫公路过平山县城，在快到原西柏坡公路路口前方约1公里处，出现一大片工地。石闫公路北侧一个小山丘被劈开，一条宽阔的路基向北延伸；石闫公路南侧，两座桥梁主体基本建成。
“这里就是西柏坡一级路的起点！”市公路工程管理处负责人指着现场告诉记者，这里将建设一座互通式立交桥，建成后西柏坡公路与石闫公路将实现互联互通。
沿着基本建成的路基，越野车一路向北，两侧不时出现劈开的山体，或者是填平的深沟，基本上看不到一块平地。“这条路通过的地方多是山岭重丘区，劈山挖方或是山沟填方工程量都非常巨大，有的山体要从中间劈开十几米深，有的山沟填方则有几十米高，沿线还有多座桥梁和隧道，施工难度较大。”市公路工程管理处有关负责人介绍。
西柏坡公路原先定在9月底竣工通车，考虑到国庆节前到西柏坡的人员会比较多，竣工日期又提前到了9月1日。为了保证工期，全线分为几十个工作面，同时昼夜紧张施工。
市公路工程管理处有关负责人介绍，现在每天投入的大型机械设备有近千台，施工人员近2000人。路基工程目前已完成90%以上，路面工程预计8月30日前完工。
为把西柏坡公路建设成为优质工程、精品工程，西柏坡公路项目加强现场质量管理，实行了“施工自检、监理检验、法人管理、政府监督”四级质量保障体系，设立了总监办、驻地办两级监理机构，对工程质量进行全天候、全方位、全过程监督检查，对重点部位、关键工序进行全程旁站，保证工程质量处于受控状态。施工方负责人表示，尽管工期紧，但工程质量绝对有保证。
新建滹沱河大桥
去西柏坡不再翻越岗南水库大坝
从起点向北大约5公里处，就是滹沱河大桥工地。记者在现场看到，100根立柱已经基本浇筑完毕，像水泥丛林一样竖立在滹沱河河道内，清澈的河水，在桥下哗哗流淌，两侧则是大型施工机械在紧张施工中。
“这座大桥全长727米，位于岗南水库大坝下游三四公里处。”滹沱河大桥的施工方河北冀通路桥建设有限公司的一位负责人介绍，经过这座大桥，去西柏坡就不用再翻越岗南水库大坝了，行车安全性可大大提高，原先翻越大坝需要十几分钟的车程，而通过这座大桥仅需一分钟。
因为西柏坡公路穿行在山岭重丘区，全线除新建滹沱河大桥外，还将新建上东峪大桥（长129米）、苏家庄大桥（长306米）、小西川大桥（长132米）、奉良河中桥（长82米）以及19座小桥。全部桥梁工程，预计5月30日前完工。
上东峪隧道
目前全市最长的公路隧道
翻越岗南水库大坝后继续向北，大约行驶几公里后，就来到了上东峪隧道施工现场。
只见一座大山阻挡正前方，部分山坡被挖开，左右两孔隧道在同时施工中。据施工方河北燕峰路桥建设有限公司负责人介绍，上东峪隧道是目前石家庄市最长的公路隧道，分左右两孔，右孔长695米，左孔长750米。
“这个隧道是西柏坡公路一个非常重要的节点。”施工负责人介绍，为了加快施工进度，每个孔都是在山体的两边同时施工，向中间靠拢，也就是说共有4个施工面在同时进行，每个工作面每天大约能进孔5米。到3月15日，695米长的右孔仅剩下最后30米，750米长的左孔，已经打通650米。“到3月底，两孔将全部打通。随后将进行砌衬工作，整个隧道工程预计7月30日前完工。”
正在建设的西柏坡公路，从里程上来说比原来到西柏坡的公路减少了大约8公里，并且不再翻越岗南水库大坝。双向四车道的一级公路比原来整整宽了一倍，该公路建成通车后，从市区到西柏坡整体行车时间将减少大约半个小时，这无疑就拉近了市区与西柏坡的时空距离，对改善革命圣地西柏坡的交通状况，提升西柏坡的影响力，促进区域经济和西柏坡红色旅游的发展等，都具有十分重要的意义。
为了进一步改善革命圣地西柏坡的交通条件，交通部门还规划了两条通往西柏坡的高速公路。一是计划从京昆高速公路（也就是原来的张石高速公路）引出一条支线，沿滹沱河北岸向西，过灵寿到西柏坡。再就是在建设石阳高速公路（石家庄至阳曲高速，也就是石太高速公路第二通道项目）时，在平山县温塘镇东侧引出一条支线，向北在石闫公路处与正在建设的西柏坡公路对接。在不远的将来，人们通达西柏坡将更快捷、更便利。
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