荆楚网消息 (湖北日报) 据新华社成都22日电“水下40米、水下57米！蛙人开始在水下57米进行作业！”随着施工监测的报告，位于四川省紫坪铺水库的都汶公路庙子坪特大桥在22日开始派遣“蛙人”进行首次深水条件下的修补施工。
据了解，全长82公里的都汶公路是连接成都与地震中心区汶川等地的交通“生命线”，其中都江堰至映秀高速公路全长25.95公里，映秀至汶川二级路段56.591公里。近一年来，交通不便、运输成本高是制约灾后重建的主要因素之一。
在庙子坪特大桥5号桥墩周围水面临时搭建的施工现场，潜水员使用水下摄像机拍摄的画面正同步显现在现场监测的控制画面上。
横跨紫坪铺水库的庙子坪大桥全长1436米，桥墩高100多米。汶川地震发生后，都汶高速公路庙子坪大桥的10片50米长的T梁掉入水库，直接导致已经初具通车条件的大桥从中间断裂。与此同时，地震还造成大桥桥墩出现裂缝。
因其地形位置等因素，庙子坪大桥修建难度极大。“大桥在建设时就特别考虑了桥体的牢固，但是这里距震中太近了，直线距离7公里左右。”现场项目负责人王祥告诉记者，经过探查，庙子坪大桥5号桥墩在距离水库底10余米的地方被震出几道裂纹。施工人员将把浇铸好的“钢围堰”——30个总重500吨左右的钢沉箱沉入水底，将桥墩受伤的地方紧紧包围起来，达到加固效果。
蛙人水下作业首先要把桥墩上的几十个过水孔堵住，如果不堵过水孔，浇筑的混凝土就会通过这些孔流到中空的桥墩中。其次，对桥墩的表面进行“打毛”处理，让其变得粗糙，以便钢沉箱与桥墩之间浇筑混凝土时能“贴”得更牢固。
据介绍，按照计划，庙子坪大桥修复作为高速公路通车的重要工程，将在4月底全部结束。这样就能够保障在今年5月12日，全长25.95公里的都江堰至映秀高速公路实现通车。
TAG: 荆楚网-湖北日报
