“一环四路”综合管网入地、单双号限制通行、修建5座人行天桥
交通热点 市府释疑
昨日下午，贵阳市政府召集市建设、城管、交警、供电等相关职能部门，就近期贵阳市交通管理的相关工作召开记者招待会，希望通过媒体，向广大市民就近期关注的一些重点话题给予详细的情况介绍和问题答疑。综合管网入地迫在眉睫
“现在主城区的供电、通讯、数字电视线路都是悬在头顶的空中架线，既不美观，又易受雷电天气以及高空抛物等因素影响，与贵阳市经济社会的发展已不相匹配。”据市供电局相关负责人介绍，综合管网入地，在贵阳市已是“迫在眉睫”。
对此，贵阳市委市政府决定，自2008年11月3日正式启动该项工程。
据悉，其具体建设规模为贵阳市一环路(包括北京路、宝山北路、宝山南路、解放路、浣纱路、枣山路)及瑞金中南路、都司路、神奇路、新华路等四路的电缆保护管及通信综合管入地，设计道路总长20km，双侧入地管线实施总长度40km，土建工程批复概算总投资3.07亿元，工程分为两期进行。
其中，二期工程实施范围包括浣纱路、枣山路、都司路、神奇路、新华路，双侧入地管线实施总长度为16.5公里，实施路段涉及纵横段过街施工共计48条。
据悉，该工程的实施考虑了今后电力和通信发展的需求，埋设的管道可满足今后15至20年的需求，而工程建成投运后，贵阳市主城区重要街道的架空线路将被取缔，贵阳市的城市环境也将大大改善。同时，市城区供电可靠性也将大幅度提升，到2013年贵阳市城区配电网供电可靠性可由2008年的99.401%提高至99.951%，用户年平均停电时间将减少至5个小时左右。
“当然，施工也给市民的出行和生活带来了诸多不便。”在二期工程施工期间，贵阳市将总结一期工程的经验，尽量缩短工期，采取“能白天施工的就24小时施工，不能白天施工的晚上加班加点赶进度”，以最大程度降低对市民出行、对城市交通的影响。
另悉，所有一期工程将在3月31日前基本完成土建施工；二期工程的浣纱路、枣山路拟在4月8日开工，预计工程工期80天；二期工程的新华路、都司路、神奇路现在进入招投标程序，4月份也将相继开工建设。修建5座人行天桥
“交通拥堵”是让每个城市都颇为头疼的问题，随着近年来贵阳市经济社会的迅猛发展，贵阳市也不例外的遭遇这个难题。
2009年，贵阳市计划建成中心城区黄金路与枣山路交叉口、新添大道茶店小学门口、解放路与南厂路交叉口、百花大道轮胎厂等5座人行天桥；继续实施中心城区道路整治工程，改善道路环境，包括南垭路、内环路、中山路道路综合整治。
据副市长徐恒介绍，随着“三环十六射线”城市主骨架路网的逐步形成，特别是2009年即将建成通车的环城高速公路、北京西路、花溪二道、油小线、水东线、贵金线、朝阳洞路以及西南环线一期，以及2009年即将开工建设的北二环、北京东路、金工路延伸至中坝路、西南环线二期，贵阳市将形成比较完善的城市道路系统，实现过境交通不再穿越老城区，长距离交通与短距离交通、快速交通与普通交通逐步分离，提高路网效率，改善老城区与外围组团以及外围组团间的交通联系，促进城市规模的扩大和人口疏散，从而实现交通均衡化发展，大大减轻老城区的交通压力。高峰时段，单双号通行限制
“对中山路高峰时段采取单双号通行限制，最终目的是为了确保该路段的公交优先！”昨日，针对近期市民关注度最热的“单双号通行”话题，市交警支队相关负责人如此说。
据其介绍，中山路是目前中心城区东西向唯一一条双向四车道的主干道，但由于交通流量大使得该路段的公交车行驶不畅，为了尽可能的合理分布交通流，交警部门采取下月起在此路段的高峰时段，机动车分单双号通行限制。“但根据贵阳市的地理情况和交通现状，预计不会在贵阳市中心城区的全路段和全时段采取单双号通行限制。”该负责人表示。
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