本报讯(记者尹书月)自7月1日起，红旗大街南延至元、高、赞工业园区道路一期工程将实现主体通车，市区内的100余家工业企业也将外迁至南部山前的6个工业园区。昨日，石家庄市地方道路管理处副处长、红旗大街南延工程现场办主任梁树伟告诉记者，红旗大街南延工程实现通车后，将打通石家庄至元氏、高邑、赞皇三县的一条重要通道，把分布在上述三县境内的6个工业园区串在一起。
石家庄“三年大变样”，城市环境变化是相当重要的一个方面。目前市区内还分布着大大小小共计百余家工业企业，不仅“抢占”了大片土地资源，而且许多企业对城市的环境带来污染，影响了城市的空气质量和整体面貌。如何将这百余家工业企业“退市进郊”搬离市区，早已成为广大市民热议的话题。按照石家庄“三年大变样”的整体规划，红旗大街南延工程完工后，市区内的这百余家工业企业将全部外迁，分别在位于元氏、高邑、赞皇境内的6个工业园区“安家落户”。
记者采访中得知，在元氏县境内共有四处，分别是城南工业区、万年山工业区、槐河北岸工业区(东区)和槐河北岸工业区(西区)，位于赞皇县境内的是五马山工业区，高邑县境内为凤凰山工业区。这6个工业园区已经完成规划，各项基础设施正在紧张建设当中。
据介绍，红旗大街南延至元、高、赞工业园区工程，全长42公里，全部工程分两期进行，目前正在实施的是一期工程，长约31公里。一期工程北起红旗大街与南石环路交口，南至赵赞公路，该工程将在7月1日实现主体通车。二期工程自赵赞公路至高邑工业园区，长11.8公里，二期工程即将开工。
红旗大街南延，串起工业园"糖葫芦"
市区内百余企业将全部南迁至南部山前6个工业园区
本报记者 尹书月
■新闻提示
红旗大街南延至元(元氏)高(高邑)赞(赞皇)工业园区道路工程，一期工程将在7月1日实现主体通车，二期工程即将动工。工程完工后，市区南部新增一个重要出市口，市区与元氏、高邑、赞皇三县之间的交通状况不仅将大大提速，更为重要的是，此条"通道"打通后，市区内的100余家工业企业将外迁至南部山前的6个工业园区，用一位业内人士的话说，这就像在6个工业园区之间串起"一串糖葫芦"，将对省城的经济发展及环境变化发挥至关重要的作用。
■南延大路串起6个工业园区
昨日记者采访时，无论是在红旗大街南延工程指挥部，还是在各个标段的施工现场，都能切身感受到这项工程背后蕴含着的厚重的力量。沿线群众对此工程同样充满了期待，"道路实现通车后，到元氏、高邑、赞皇的行程能缩短一半的时间，到石家庄去就更方便了。"
事实上，红旗大街南延工程背后的价值远远不止"提速"这一点。打开《南部太行山前产业带概念规划图》和工程道路施工图，石家庄市地方道路管理处副处长、红旗大街南延工程现场办主任梁树伟指着图上5块深褐色的图案向记者介绍，红旗大街南延工程实现通车后，将打通石家庄至元氏、高邑、赞皇三县的一条重要通道，把分布在上述三县境内的6个工业园区串在一起。
记者采访中得知，在元氏县境内共有四处，分别是城南工业区、万年山工业区、槐河北岸工业区(东区)和槐河北岸工业区(西区)，位于赞皇县境内的是五马山工业区，以及高邑境内的凤凰山工业区。这6个工业园区已经完成规划，各项基础设施正在紧张建设当中。
■通道"建成百余企业外迁
"三年大变样"，城市环境变化是相当重要的一个方面。目前市区内还分布着百余家工业企业，不仅"抢占"了大片土地资源，而且许多企业对城市的环境带来污染，影响了城市的空气质量和整体面貌。如何将这百余家工业企业"退市进郊"搬离市区，早已成为市民热议的话题。
"有关领导考察调研过无数次了，也拿出过许多套方案，原先打算把珍极酿造厂和金鱼油漆厂搬到赵县，后又准备搬到鹿泉，但出于多种因素的考虑，都没能实行。"一位知情人士告诉记者，对于市区内的这百余家工业企业究竟应该搬到哪儿去，有关部门的领导们颇费了不少脑筋。"东、西、北三个方向都考虑论证过，但都因为涉及到占用基本农田问题这根'高压线'，始终没有找到一个最终合理的搬迁方案。"经过深入考察和调研论证，搬迁方案最终定在南部太行山前一带，在元氏、高邑、赞皇三县内规划建设几个大型的工业园区，通过红旗大街南延这根"线"串连起来。
"市区内的这些企业之前根本不和政府签搬迁协议，为什么？没地方搬呀，原先不知道搬到哪儿，也没有路可以搬。"按照石家庄三年大变样的整体规划，红旗大街南延工程完工后，市区内的这百余家工业企业将全部外迁，将在上述6个工业区内"安家落户"。
■道路最南再南延两公里
据介绍，红旗大街南延至元高赞工业园区工程，全长42公里，全部工程分两期进行，目前正在实施的是一期工程，长约31公里。一期工程的北起红旗大街与南石环路交口，南至赵赞公路。该工程将在7月1日实现主体通车。二期工程自赵赞公路至高邑工业园区，长11.8公里，二期工程即将开工。
"原先的提法是，整个南延工程(含一期、二期工程)北起红旗大街与南石环交口，南至高邑县北渎村北，现在这种说法要重新更正，工程的南端要向南再延伸两公里，终点在石家庄高邑县与邢台市临城县交界处。"据南延工程指挥部有关负责人介绍，南延工程的南端原来定在北渎村北，距临城边界还有两公里的路程，路修到这里也像留下一个"卡脖路"，在规划建设中，邢台方面提出希望石家庄交通部门把这条路向南再多修一段，彻底把路修通到高邑与临城交界的位置，石家庄市政府有关领导从全局考虑同意了邢台方面提出的建议，已经决定把这条路的原终点再向南修2公里，这样的结果是，不仅有利于高邑与赞皇两个工业区的对外发展与交流，也让邢台市借机实现与省城石家庄的良性对接。
■施工处处体现"人性化"
红旗大街南延工程的业主单位是石家庄市交通局，具体由该局下属的石家庄市地方道路管理处负责工程施工。石家庄市地方道路管理处处长王辉说，这条路的建设"意义重大"、"非同小可"。"别看这一条路，不仅拉近了邢台与石家庄的距离，将元氏、高邑、赞皇、鹿泉四县市连为一体，让南部山前的沙滩、荒地充分利用起来成了'宝地'，通过道路和工业园区的建设，也拉近了政府和老百姓的距离。"
记者采访中注意到，与红旗大街南延工程相邻而建的石武高铁建设工程也在紧张施工中。两者虽为近邻，但红旗大街南延工程施工方与"近邻"相比，感受到了不小的压力。"石武高铁工程是现钱办现货，各项进料都很及时，而我们的工程由于工期紧、任务重，原本1年零8个月的工期，现在要压缩到8个月内完成。加上地方事务复杂、资金缺口大等因素，为工程施工增加了难度。"采访中，王辉诙谐地说："人家是大炮、洋枪要出战果，我们是小米加步枪拼刺刀也要保质保量完成任务。"
尽管工程时间紧、任务重，但记者在采访中发现这项工程在多个方面注重细节，强化"人性化"施工。比如，一期工程全长31公里，其中利用原有二级公路11公里，实际建设里程20公里，但原有的公路路面在许多地段是呈"S"形弯曲通行，在这次南延施工中，施工方在"S"形弯曲中修建新路，把弯路顺直，把转弯的弧形部分靠新路连通，这样就方便了通行。
原先由红旗大街向南到元氏，需经由鹿泉市东营村，道路在东营村北有一个"Z"形的大角度转弯，在此次施工中，施工方在此"Z"形路段新修一条宽路，让过往车辆不再走"弯路"，这样就保证了通行顺畅与安全。
"一期工程中要修两座大桥和两座中桥，潴泷河大桥和沟北大桥，这两座桥的跨度都在100多米以上，另外为了方便沿线群众出行，还在多个路段修建了一些从路下穿过的通道。为配合南水北调工程，工程方还将在元氏县小留村段修建一座中桥。"石家庄路桥集团D标段负责大中桥建设的项目经理李晓波说，南延工程还要从元氏县境内的常山郡遗址旁经过，但没有对这座古遗址造成任何不良影响。
记者在各标段看到，路面工程全部展开，路基工程和小桥涵工程基本完工，几座桥梁部分的桥桩、桥柱和盖梁也已完成，预制箱梁准备停当，工程方表示吊装箱梁队伍近日入场，"就差往上吊装箱梁了，吊装后焊接完毕就完成桥梁主体工程了。"有关负责人表示，水泥路面浇筑工程将在4月20日全面展开，过不了多少时日，一条崭新的"通途"将展现在人们的面前。
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