驱车沿黄河扶贫旅游路进入吕梁地界兴县，10米宽的柏油路左边是滚滚奔涌的黄河水，右边是百米高的陡峭山崖，地势之险峻令人生畏。如此环境，道路是如何修筑而成？
“兴县沿黄旅游路是在完全没有路的情况下建成的。”兴县交通局局长白鹏昊介绍，“尤其是李家湾路段，因为完全无路，机械无法进场，不得已，我们用渡船将机械和筑路材料，从兴县拉到河对岸陕西省的神木县，走陕西的公路南行，再从陕西万镇摆渡回来，然后一寸寸掘进前行。”
沿黄扶贫旅游公路吕梁段全长358公里，起点位于兴县后北会村，终点在石楼县和合乡南割毡村，途经兴县、临县、柳林、石楼四县，全线近80%为新开路段。
吕梁市交通局局长贾永岩介绍，吕梁扶贫旅游路由于紧靠黄河岸边，地形复杂，沟壑纵横，施工难度非常之大。所经四县中，兴县、石楼全部为新开路段，而柳林县只有15公里有旧路基础，80%的施工区域一边是悬崖峭壁、一边是滔滔黄河的险要地形。
在柳林县军渡至两河口段记者看到，百余米高的峭壁被齐刷刷地削下，黄河流域的地质断层层层可鉴。据了解，当初建设时，因为连一条羊肠小道都没有，施工队只能从山顶一米一米向下削，生生将大山割下一边。“跌死松鼠、摔死蛇。”在松鼠和蛇尚且无法爬行的峭壁上工作，艰辛程度可想而知。
吕梁作为我省一个后发展地区，多年来，基础设施建设欠账多、公路交通发展滞后是制约全市经济社会快速发展的重要因素，沿黄河地区的老百姓饱受交通不便之苦，尤其是兴县、临县、柳林、石楼四县。2004年，临县在全省率先打响了扶贫旅游路建设的战役，目前，兴县、临县、柳林三段已建成通车，石楼县工程也已开工今年内将完成。
据贾永岩介绍，吕梁扶贫旅游公路由北向南分别与省道忻黑线、太佳线、孝石线、石清线衔接，与正在建设的太佳高速及307国道、太军高速公路相交，与南北方向即将建设的西纵高速公路、209国道、沿黄干线等并列，一起构成了吕梁市的公路网状架构，这对促进全市经济特别是沿黄四县经济起到极大的作用。
“柳林红枣甲天下。”据悉，柳林、临县、石楼、兴县四县有红枣林150万亩，居全国十大枣区之首，已建成的沿黄扶贫旅游公路打通了红枣外运通道，使红枣收购价提高了20%，每年可直接增加黄河沿岸农民收入3亿元。黄河沿岸还是吕梁重要的矿产资源区，特别是柳林的优质煤号称与“熊猫”同样精贵，沿黄旅游公路的开通，解决了沿黄四县的交通瓶颈，使矿产资源得到更加充分的开发外运，有力地推动了四县经济的迅猛发展。四县财政收入四年前为6.53亿元，预计今年将增长到27亿元。同时，使当地红色旅游、黄土黄河风情旅游得到大力发展，将沿线旅游资源“串”在一起，形成了独具特色的晋陕峡谷旅游带，有效地提升了当地的旅游实力。
本报首席记者 齐泽萍
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