本报三亚4月13日电(记者吴钟斌)作为同三(黑龙江同江至三亚)高速公路主干线的重要组成部分，同时也是国家“十一五”期间公路建设重点项目，三亚绕城高速公路项目原定建设工期为两年半，但开工后便遇到诸多困难，在很大程度上制约了项目的推进。
三亚绕城高速公路东起于田独镇大茅峒，西至天涯镇黑土村，全长30.46公里，建成后，环岛高速公路网将实现真正闭合。
项目于去年3月底动工，虽经项目所在地的田独与凤凰两镇政府多方努力，但至今仍有约40%的项目用地仍没完成征地拆迁。项目业主单位三亚市交通局负责人表示，全线仍有12.16公里的征地拆迁没有完成。此外，已完成征地拆迁的地段，也常有村民群体阻挠施工。
三亚绕城高速全线分成8个标段，但据海南日报记者实地了解，几乎每个标段都有征地遗留问题。全长仅2.8公里的第五标段就有6处因种种原因没有完成征地拆迁未能施工。
记者今天在该项目第八标段的西线高速连接点处看到，项目用地上密布的供电线路及设施，也在很大程度上影响了正在开展的施工作业。据了解，目前项目沿线的所有供电设施及供电线路均没有迁移，很大程度上影响了施工作业。
此外，三亚市交通局出具的汇报情况表明，项目目前已到位的资金为3.5868亿元，急需的征地拆迁专用款仅余200多万元。但田独与凤凰两镇政府估计，全部完成征地拆迁工作，仍需2亿多元。
据有关部门统计，截至目前，8个标段累计完成投资仅1.0081亿元，只占合同总额的11.5%。记者今天在项目的多个标段处看到，路基清表、软基处理、土石方开挖、桥涵桩基浇筑等是进行得最多的作业，实质性的路面辅设仍没有展开。“施工过程中常遇到村民的阻挠或偷盗材料，按目前的进展，很难保证原计划完成。”施工单位的相关人员也挺烦。
又讯(记者吴钟斌)三亚市委4月13日召开专题会议，对绕城高速公路、海棠湾、创新创意新城、经济适用房及廉租房4大项目推进过程中遇到的困难进行专题研究，并决定明确事项责任单位、责任人与时间节点，由三亚市委办公室和三亚市政府办公室联合定期督查，全力推进重点项目建设。
经研究，决定绕城高速征地拆迁工作仍由项目所在地的镇政府负责。经实地查看后，田独镇政府负责人表示，1个月内全部完成余下的征地拆迁工作。凤凰镇由于线路更长，情况更复杂，完成时间为2个月。
南方电网三亚公司负责人表示，全力配合国家重点工程项目建设，全线8个标段凡因施工需要迁移线路或设施的，自接到通知3个工作日内，迁移完毕，同时全力保证施工的用电所需。
本着简化程序、及时拨付、从严审核、公开公示的原则，三亚市政府决定由项目所在地镇政府牵头，国土部门配合，出具关于征地拆迁赔偿的明细表，财政部门第一时间拨付到位。
同时，三亚市委决定，由市委办与政府办联合督查，至少每七天作出一次督查报告，督查范围包括政府相关职能部门、各镇政府、代建单位、施工单位等。
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