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发现广东新塘系列之一
新塘融入广佛、莞深“半小时生活圈”
穗莞深城际轨道在新塘设站新塘将成广州东部交通枢纽
■核心提示：
正在推进的穗莞深城际轨道交通项目改变原有规划，改走增城并在新塘设站。与此同时，广州地铁十号线也已在加紧推进，沿107国道，经新塘地区设立站点。
增城新塘现有107国道、广园东快速、广深高速和广惠高速等快速交通线。广州地铁设计研究院4月出台的广州市新塘枢纽选址及衔接方案显示，未来新塘将有穗莞深城际轻轨、广州地铁10号线、广州地铁16号线等轨道交通在此交汇。新塘正在成为广州东部的交通枢纽和重要节点，在珠三角“经济版图”中的地位也越来越重要。
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增城市新塘镇，这个居于广州、深圳、香港中间交汇点上小镇，随着珠三角交通设施的日益完善，特别是地铁轻轨正在加快推进，新塘的地理位置优势正变得日益突出，新塘正在加速融入广州、东莞的“半小时生活圈”。
安家新塘作息两宜
家住新塘凤凰城凤仪苑一街九座的郑先生在广州白云区经营着一家广之旅公司的加盟店。这位精明的生意人对数字有着特别的爱好，据他的“精确”计算，每天早上从凤凰城门口出发计时开始，经过广园东快速干线，到达天寿路口时，用时是18分钟。而从天寿路口到达他在南方医院附近的门店则要看广州市区塞车的情况，一般来说，每天上班总共用四十分钟就可以坐在办公室了。
“许多住在广州市区的人上班也都要花半个小时到一个小时的时间，用在路上的时间我一点不比别人多，但我享受的生活却是别人比不了的，”郑先生乐滋滋地说。闲聊之中可见这位郑先生的确精明过人，他最早在广州的住房是北京路上的高第街，那可真算是繁华地带，“出门买菜、买东西可是真方便，但人潮拥挤，声音喧闹，因为繁华，所以烦躁，每天都觉得心急火燎的。”
2004年郑先生来到新塘凤凰城买了一套公寓房，自此就喜欢上了这里。精明的他发现这里房子自住适宜，投资也绝佳，就在凤凰城又买了一套公寓房，后来又在附近的另一个楼盘翡翠绿洲买了两套房，都是七、八十平米的公寓房，用于出租。最令他得意的是，翡翠绿洲的一套七十平方的房子月租3200元，“租客是个上海人，在广州市区的珠江新城上班，是一家公司的高管，所以并不在意租金多少，喜欢的是这里舒适的生活环境，”郑先生美滋滋地说：“可真是抓了一条大水鱼。”
近年来，越来越多象郑先生一样的“精明人”看中了增城新塘镇这块宝地。前些年，在新塘置业的人，除了当地人，主要是距新塘较近的广州黄埔、萝岗、广州开发区的人士，而这几年，许多在广州市区、东莞工作的人也选择在新塘居住。正如郑先生所言：“交通的便利，让时间距离取代了空间距离，半小时生活圈的拓展让现代都市人有了更多的选择。”
“绿色明珠” 分享三大城
新塘，是广东省及广州市示范中心镇也是增城市的工商业重镇，位于珠江三角洲东江下游河畔的北岸，南与东莞一河之隔，西与广州黄埔区相连，正处于广州、深圳、香港的中间交汇点上。优越的地理位置，使新塘可同时接受广州、深圳、香港三地的经济辐射，因而被称为广州东部板块的“黄金走廊”。
在广州城市发展的空间布局中，新塘属于“东部板块”，近年来广州市大力实施“南拓、北优，东进、西联”战略，作为广州“东部板块”的重要组成部分，新塘的牛仔休闲服装、汽车、摩托车及其零部件三大支柱产业蓬勃发展，已形成广州东部一个新的产业发展带和经济增长点。特别是随着广州本田、本田摩托车、东凌集团等一批大项目的落户，新塘在珠三角“经济版图”中的地位显得越来越重要。
与此同时，房地产开发商也发现了这块难得的黄金宝地：紧临广州、东莞，向东延伸至深圳、香港，新塘正好位于中间地带，交通便利，沿线自然生态环境保持良好，是建设宜居新城的首选地。碧桂园、合生、新世界等房地产开发商纷纷落户新塘，开发出大片楼盘，广州“东部板块”立即吸引了广大消费者的注意。
目前，新塘镇已形成四条东接广州、西通东莞、深圳的主干道：107国道、广园东快速干线、广深高速公路和广惠高速公路。新塘东连深圳、东莞，西接广州的重要节点的区位优势展露无疑。
为了形成更便利的交通网，新塘镇以道路交通建设为重点，加快建设与主干道衔接的路网，构筑大新塘的交通网络新体系，以大交通适应新塘的大发展，积极融入珠三角“一小时生活圈”。同时，新塘以城镇为中心，规划好区域间道路交通的连接，分步实施，不断完善城市配套设施。2004年以来，新塘镇完成了新塘大道西延四期工程、新塘大道二期的路灯和绿化工程、解放北路改造工程；配合五羊本田摩托车项目，启动新新公路北段扩建工程和广园东路塘美立交与荔新路衔接道路工程，以及两个公路客运站建设等一大批基础设施建设项目。
随着一系列交通基础设施的建设和完善，新塘的地理区位优势更加突出，与广州、东莞的“半小时生活圈”已经形成。家住新塘凤凰城凤翠苑小区的李小姐就是一位需要时常来往于广州、东莞两地的商业人士。由于从事服装和轻工产品的外贸出口行业，李小姐的外贸公司设在广州市区体育东路，而供货厂家则位于东莞市的望牛墩。
“住在新塘这个中间点，不管是去公司还是去工厂都很方便，”李小姐说，从凤凰城到体育东路最多需要四十分钟，而从凤凰城去东莞则只要三十分钟就到了。除了自己开车，坐小区的穿梭大巴去广州也很方便，两百元的月票不限乘坐次数，几十分钟就可以到广东国际大酒店、宏城广场等地，购物、上下班都很方便。
竞争力来自枢纽地位
目前，受到人们广泛关注的是，经过省、市有关部门的批准，正在推进的穗莞深城际轨道交通项目改变原有规划，改走增城并在新塘设站。与此同时，广州地铁十号线也已在加紧推进，沿107国道，经新塘地区设立站点。
根据广州地铁设计研究院2009年4月最新出台的广州市新塘枢纽选址及衔接方案可见，未来新塘将有穗莞深城际轻轨、广州地铁10号线、广州地铁16号线等轨道交通在此交汇，新塘镇将成为广州东部的交通枢纽和重要节点，其综合服务功能将大大增强。
根据这一方案，广州地铁10号线作为广州市内东西快线，联系广州西北部、中心区以及东部新塘，并预留向莞城敷设的条件，将成这线网中的骨干线路；而广州地铁16号线则联系增城市内“两城三中心”中的两城（新塘、荔城）、一中心（石滩），属于线网中的局域线。
与此同时，穗莞深城际轨道项目也受到普遍关注，作为珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，穗莞深城际轨道起于广州地铁五号线鱼珠站，向南经广州开发区、东莞后进入深圳机场，线路全长约97．608公里。这条轻轨将连接珠三角地区经济发展速度最快、经济体量最大、人员往来最频密的城市群，成为穗、莞、深三市之间便捷的客运通道，以此引领珠三角基础设施的一体化，打造真正的“一小时生活圈”。
新塘镇副镇长刘丰介绍，按照计划，广州地铁10号线和穗莞深城际轻轨都将于今年底前动工，工期三年，到2012年都将完成。届时，新塘在广州、深圳之间的枢纽地位将得以大大提升，新塘人的“半小时生活圈”质量将发生质的飞跃。例如从新塘坐地铁到广州市中心的烈士陵园站，在三十分钟内就可以到达。
另一方面，穗莞深城际轨道的建设将对实现珠三角区域经济一体化，提升珠三角整体实力具有非常重要的意义。由此带来的，将不仅仅是交通的快捷，还有产业和生活模式的变化。按照规划，轻轨每隔两分半钟就会有一趟车，从广州到深圳机场，全程只需六十分钟，新塘到广州、到东莞甚至只要十分钟就够了，将大大地方便人们的出行。
（新华智库车晓蕙）
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