5分钟，从红军街口到青园街口了……
和平路跨线桥主桥主路昨日通车
本报讯 昨天上午9时，和平路跨线桥主桥主路比预定工期提前10个月通车。
记者在通车仪式现场看到，这座现代、宏伟的大桥桥身挺拔，桥面宽敞平坦，犹如一条钢铁水泥巨龙横卧市区北部。简短的通车仪式之后，车辆鱼贯而入，争相体验大桥带来的顺畅和快感。
在昨天的通车仪式现场，聚集了很多普通市民，大家都想提前一睹大桥雄姿。据施工人员介绍，这两天，和平路跨线桥工程成了市民眼中的明星，许多市民都慕名而来。自4月29日中午工程进入最后扫尾阶段后，就陆续有市民到桥上参观，用相机、DV拍下大桥雄姿，直到当天晚上9时许，还有市民恋恋不舍地观赏大桥。
市建设局有关负责人表示，和平路跨线桥工程的建成通车，标志着省会城市基础设施建设翻开崭新一页，对完善市区路网结构和改善市民出行环境、进一步改善城市面貌意义重大。
【记者体验】
一路飞驰，5分钟驶过跨线桥
4月30日上午9时许，和平路跨线桥主桥主路通车后，记者驱车进行了体验。
9时46分，吉普车从红军街口向东驶上和平路跨线桥，就跟行驶在高速公路上一般，一个信号灯也没有，一路向东飞驰，两旁高楼大厦迅速向车后闪过，接连跨过中华大街、北新街、京广铁路、胜利大街、平安大街、建设大街等，到达和平路青园街口，记者看了一下手机，此时是9时51分。
5分钟，成功跨越长约3.6公里的跨线桥。“当时车辆比较多，很多司机还不熟悉路况，几天后可能还会更快些！”驾驶吉普车的董师傅说。
“原先，从建设大街到中华大街这段和平路，是整条和平路最难行驶的路段，没有个二十来分钟，根本过不去。”昨天上午，的哥刘师傅驾驶出租车率先上桥，成为最早体验和平路跨线桥的司机之一。他介绍，原先和平路平安大街口、胜和桥转盘至地道桥、北新街口、省二院门口一直到中华大街都是堵点，遇到上下班高峰，有时一个路口就要等两三个红灯，可以说是市区四条东西向主干道中最难行的一条。如今，和平路跨线桥率先通车了，也就几分钟时间，就能把那几个堵点全部跨过。“要说感受，那就是一个字：‘爽’！”
桥下大部分路段也顺畅
随后，我们又驱车返回，沿桥下道路行驶。下建和桥转盘后，就进入了新修建的和平路，全程大部分为双向四车道设计，路面平坦，路口处进行了拓宽，个别路段为双向六车道。
但是，由于受钢箱梁转体的影响，和平路地道桥快车道仍在施工，不能通行，机动车只能暂时借用慢车道与行人、骑自行车的市民混行。
【给您提醒】
提醒一
行人、自行车不要上桥
昨天上午，也许是心情喜悦，通车仪式结束后，部分市民兴奋地上到桥上，或拍照，或行走，或观看；一些骑自行车、电动车的市民也借机上桥，与机动车一起体验畅快的感觉。
记者特此提醒您，桥上为快车道，为了您和他人的安全，行人、骑自行车和电动车的市民不要上桥行驶。
提醒二
机动车通行要减速慢行
记者体验过程中看到，尽管和平路跨线桥通车了，但是桥上桥下还有很多后续工程要做，一些配套设施还不尽完善。比如，桥上下水井箅子部分还没有安装，桥下还有很多施工人员在进行隔离带、便道的施工，桥下平安大街、胜利大街、北新街、中华大街等路口处还没有信号灯，路口快车道路面仍需铺设，加之大多数驾驶员还不熟悉通行状况和上下匝道位置，因此提醒广大驾驶员通过和平路时一定要减速慢行，注意正在施工的人员安全。
提醒三
跨过铁路最好行驶桥上
由于和平路地道桥快车道仍在施工，机动车只能与行人、骑自行车的市民混杂通过慢车道，加之道路状况较差，因此记者提醒大家，东西向跨过京广铁路时，最好行驶跨线桥，以免延误行程。
提醒四
不能左拐到旧中华大街
记者在桥下体验时看到，旧中华大街路口处，中间建设了隔离带，没有预留路口，因此由东向西行驶的机动车在桥下不能左转进入旧中华大街。
【新闻背景】
和平路跨线桥
和平路跨线桥从红军街东侧的宁北街起坡，上跨中华大街、京广铁路和平安大街，与现有的建和桥（原棉一立交桥）相连。全长3616米，其中跨线桥长3491米，桥上车道设计以平安大街为界，平安大街以西为双向六车道，宽24.5米，以东为双向四车道，宽16.5米。同时，分别在平安大街东西两侧及中华大街以东设计三对匝道。桥下快车道设计为双向四车道，有匝道处外侧增加一条车道。
匝道布置：在胜利大街与平安大街之间布置一对平行上下匝道；平安大街与长征街之间布置一对；中华大街与北新街之间布置一对。
252天，一桥飞架“奇迹”生
——写在和平路跨线桥通车之际
2008年8月22日，和平路跨线桥开工建设。
2009年4月30日，和平路跨线桥竣工通车。
在252天的时间里，6000多名建设者不分白天黑夜、酷暑严寒，奋战在和平路一线，用实际行动书写了“省会城市道路工程建设史上的一个奇迹”。
精兵强将大会战
和平路东接307国道，西连鹿泉，贯穿城区北部。但是，从建设大街到京广铁路段，双向只有4个车道，成为整条大道的卡脖子路段，尤其是胜和桥，曾经风光一时，渐渐地便不堪重负，成为和平路上的一个严重堵点。
借着“三年大变样”的东风，市委、市政府果断决策，建设和平路跨线桥工程，为市区北部打造一条快速大道。
和平路地处市中心区，沿线医院、行政单位、商业门脸众多，交通压力突出，社会影响广泛，必须加快速度早日完工。市建设局通过全国范围内公开招标，选用了在全国知名度高、信誉好、技术强、实力雄厚的多家大型施工企业。
市建设局副局长周兴旺表示，和平路跨线桥工程我们开放市场，就是要让一批有实力、有技术的队伍进入到省会建设市场，谁干得又好又快，我们就让谁中标。中铁十三局、中铁十局由此进入省会市政建设市场。强大的施工队伍，为和平路跨线桥建设提供了第一保证。
24小时施工保进度
2008年8月22日，和平路跨线桥工程正式开工。为缓解交通压力，市政府决定将工期压缩10个月。
面对异常艰巨的任务，所有参战人员振奋精神，迎难而上。指挥部倒排工期、挂图作战，每晚一调度，对施工中遇到的问题随时协调。各标段工程管理人员24小时一线值守，时刻掌握进度，向科学施工、精细管理要效率。
一标段承建单位市政建设总公司有关负责人说，为了使和平路跨线桥工程如期完工，公司把设备、人力增加了一倍，总共投入1500余人、近100台机械设备24小时不间断施工。高架桥攻坚阶段，正值隆冬季节，施工人员采取大棚加温、蒸汽养护等措施，完成一片梁的时间由过去的28天缩短到了3天。
春节期间，本是和家人团聚的时刻，但和平路跨线桥6000多名施工人员都没有回家，全部奋战在施工一线，度过了一个忙碌而又有特殊意义的春节。
质量永远在心中
和平路跨线桥工程点多线长面广，桥上桥下同时作业，还要跨过繁忙的京广铁路线，建设者们牢记安全，牢记质量，凭着严格监控与管理，用事实给出了最好答案。
市投资办副主任、和平路跨线桥工程建设副指挥长刘彦岭说，无论工期如何，事关国计民生的工程质量决
不能含糊。整个跨线桥建设中一直奉行“决不以牺牲工程质量提前工期”的原则。自接到政府提前通车的通知后，工程建设指挥部每晚10时召开调度会，对当天的建设工作进行总结，协调施工现场遇到的各种事宜，并安排好第二天的工作。同时，实行工程监理例会、调度例会、日调度会、日报告制度。
在整个建设当中，监理单位指派监理人员24小时在场，对关键工序进行全程监督，督导施工单位严格按照各项施工建设标准进行施工作业。
参战人员把工程质量视作整个项目的生命，倍加重视。项目办、监理单位、施工单位层层建立了质量保证体系，完善了整个项目的质量控制网络。严把材料质量关，通过招标，优选国家认证许可、有一定技术和资金保证的供货厂家，一车一车地检查验收。
在工地上，常常可以看到两眼通红、浑身是土的质检员、施工员、材料员，他们往往已经十几个小时没离开过现场一步。为了把好关，他们紧紧抓住关键性工序，及时制止和处罚不规范施工行为，做到对项目全方位、全过程的质量监控。
正是一流的设计、一流的施工、一流的监理、一流的管理，保证了和平路跨线桥工程优质、安全、高效地推进，为提前10个月通车奠定了坚实基础。
【相关链接】
和平路跨线桥
建设大事记
2008年8月22日 1标段3标段开工
2008年9月5日 建和桥西侧5跨开始拆除
2008年10月24日 2标段开工建设
2008年10月24日 拆除建和桥东西向引道
2008年12月17日 和平路跨线桥开架第一根梁
2008年12月31日 胜和桥剩余桥体开始拆除
2009年4月6日 和平路主桥梁板架设完毕
2009年4月10日 和平路1标段桥下道路炒油
2009年4月15日 核心工程——钢箱梁完美转体
2009年4月21日 1标段桥面炒油
2009年4月22日 3标段桥面炒油
2009年4月27日 2标段桥面炒油
2009年4月30日 主桥主路通车
跨线桥带来大发展
和平路首战告捷！
和平路、裕华路、槐安路三条主干道同时施工，市区交通压力可想而知。和平路首战告捷，将给城区带来哪些影响？
市规划设计院副院长刘英彩认为，首先是在市区北侧增加了一条交通主干道，大大提升了和平路通行能力，完善了路网结构。和平路一开工，中山路、北二环路甚至裕华路车流量明显增加，和平路通车后，中华大街口、平安大街口、原来的胜和桥等众多堵点将全部消失。另外，将有效分解裕华路、槐安路的交通压力，为两条路施工创造更加有利的条件和空间。
市投资办副主任刘彦岭则表示，和平路跨线桥通车后，可以促进道路两侧的建设和发展。路修好了，出门快捷了，人们居住、购物就方便了。尤其是在石家庄“三年大变样”的形势下，结合对危旧房屋和建筑的拆迁、部分企业的外迁，相信和平路跨线桥通车后，必将为沿线建设和发展提供良好的条件，带动相关产业的发展，特别是房地产业和商业的发展。同时，工程竣工后，和平路还要进行绿化和美化，和平路景观将更加亮丽，这也必将使其成为省会一道风景。
【相关新闻】
4条公交线路
调整或恢复运行
和平路跨线桥通车后，市公交总公司决定5月1日起对4路、5路、101路、102路4条公交线路运行路线进行调整或恢复运营。具体方案如下：
4路：
由和平路跨线桥恢复线路运行。和平东路南侧恢复中基礼域站位；和平西路恢复省二院、省文化厅站位。平安北大街西侧撤销中基礼域站位，平安北大街东侧撤销市招待处站位，平安北大街撤销圆明路口站位；中山东路北侧撤销市招待处站位，中山东路撤销南三条站位，中山西路撤销苏宁电器站位；中华北大街撤销新百广场站位，中华北大街西侧撤销中华新华路口站位；新华路北侧撤销省人大招待处站位；水源街撤销假肢招站位。
5路：
由和平路跨线桥恢复运行（平安大街以西和平路跨线桥匝道上桥至省二院匝道下桥）。同时，结合火车北站改造启用，为方便桥东区域和沿途居民到火车北站乘车，终点站由省医院调整到北站，起点站谈固不变。
调整后途经中山东路、平安大街、和平路、红军街、市庄路、泰华街等，设置谈固、省民航局、建华百货大楼、省中医院、河北医大、市报社（先天下广场）、省博物馆、人民广场、北国商城、市招待处、国信投资、中基礼域、军械学院、和平家园、省二院、中华和平路口、红军街南口、省外贸宿舍、北站、省医院、省商务厅、宁北路北口等站位。
线路恢复时因从和平路跨线桥上通行，暂不设置和平家园、军械学院站牌。
首车由6时提前到5时30分，末车由21时延后到21时30分，配置大巴车18部。
101路：
结合北翟营南路不具备通行条件的实际情况，线路恢复时对途经街道和站名以及首末车时间同步调整。起止点由南石家庄开往纪念碑不变。首车6时，末车由19时调整为20时。
调整后设置南石家庄、玛钢公司、十里铺、十里铺南口、水木青城、高营桥、建华北二环口、国际汽车城、亚龙小区、北翟营、鼎坚市场、化肥厂、体育丰收路口、中润制药、宏丰苑、沿东街南口、沿西街南口、丰收路西口、运河桥客运站、七四二零、冀兴花园、南三条、纪念碑、棉六、沿西小区、长丰派出所、秋景怡园等站位。
调整后，平安北大街撤销中基礼域站位；圆明路南侧撤销圆明路西口站位；平安大街东侧撤销市招待处站位。
102路：
102路由光华路恢复胜利北街、正东路、公里街运行。胜利北街恢复胜和桥北、胜和桥南、南三条站位；公里街恢复纪念碑站位。平安北大街撤销中基礼域站位；圆明路南侧撤销圆明路西口站位；平安大街东侧撤销市招待处站位。
【感动瞬间】
一位市民给工人师傅深鞠一躬
“师傅们，你们辛苦了！谢谢你们了！我代表我的全家感谢你们！”面对中铁十局的几位工人师傅，一位40多岁的市民向他们深鞠一躬。
这一幕永远记在中铁十局郑师傅的心中。“我们并不知道这位先生叫什么，但是他的行为让我们感到很自豪，觉得自己干的工作特别有意义。”郑师傅回忆起那一幕，至今仍很感慨。4月29日晚上六七点钟的时候，他正和几位同事打扫桥下马路，一位骑自行车的先生突然停到他们面前，从口袋里掏出一盒烟，分发给每个人。郑师傅有点纳闷，就问他：“你这是干什么呀？”接着，就出现了开头一幕。
“自从和平路跨线桥开工以来，特别是工期被提前后，我们每天三班倒，要坚持24小时施工，就连过年都是在工地上度过的，这确实很辛苦。可是为了省会‘三年大变样’，我们觉得值！特别是这位先生的举动，让我们感觉自己很伟大。”郑师傅看着大桥，自豪地说。
【精彩瞬间】
超级Fans徒步体验快感
和平路跨线桥吸引了很多市民的目光，部分市民甚至成为这座大桥的Fans，或拍照留念，或徒步体验。50多岁的聂先生就是其中的一位超级Fans。
从得知通车的具体时间开始，聂先生每天都要到桥下去看一看。“通车那天，我一定要徒步感受一下大桥的顺畅。”这是聂先生的心愿。
终于盼来了这一天，抑制不住内心的激动，昨天早上5点多钟，聂先生就起来了，直奔和平路跨线桥的西头起点——红军街，从这里开始，他一直徒步走到东头终点——原建和桥。走几步，停一停，看看大桥的风采；再凭栏远望，在桥上看看石家庄的风景……
“爽！”谈到感受，聂先生用了年轻人惯用的一个词。“咱大桥真有气魄！从西头走到东头，一马平川！回去以后，我一定要告诉我的朋友们，让他们也亲自来感受感受。当然，最好是在清晨人少的时候。”
TAG: 石家庄日报
