【本报讯】（记者 陈相明 通讯员 许觉辉）深圳市目前结构最复杂、建设规模最大、桥梁高度最高（净空最高处达31．4米）、施工难度最大的5层互通式立交——盐田港立交昨日建成通车。盐田港立交主要解决深盐二通道与盐排、盐坝两条高速公路间的交通转换，同时连接深盐路、盐田港区道路，是过境交通、疏港交通与城市交通的转换枢纽。
盐田港立交桥是深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段工程（简称“深盐二通道”）的一个组成部分。2008年7月4日，深盐二通道主线建成通车，为我市市区往东部地区的交通增加了一条快速通道，从罗芳立交和罗沙路通过深盐二通道到大小梅沙不超过15分钟，大大缓解了我市东部盐田片区的交通压力。
本次建成的匝道桥总长2．82公里，包括连接盐田港区与盐排高速连接段的疏港专用通道桥（双向）、深盐路上行深盐二通道往盐坝高速方向的Ｃ匝道、深盐二通道下行深盐路往沙头角方向的Ｄ匝道、盐排高速上深盐二通道往盐坝高速方向的Ｅ匝道、深盐路转向盐排高速的Ｚ匝道。目前开通了Ｃ、Ｅ、Ｚ匝道桥，考虑到深盐路改造工程交通疏解的需要，Ｄ匝道将在下半年深盐路改造工程完成后开通。
据市交通局局长黄敏介绍，深圳早就制订了“103060”目标，即在市区内任何一点，10分钟内可以上高快速路；深圳特区内到达宝安区、龙岗区的中心城区，或者宝安区、龙岗区各自任意两点的交通时间不超过30分钟；深圳市任意两点间的交通时间不超过60分钟。
在这个目标下，深圳市将在2011年前构建七横十三纵的高快速路网体系，作为“七横”之一的深盐二通道，主要承担改善深圳东南部第二圈层组团的客、货运输条件、疏导港口交通、实现货运车流“东进东出”的作用，对构建畅通的公路联网、优化盐田地区投资环境、促进盐田港后续建设乃至深圳市经济发展都具有十分重要的意义。
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