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【本报讯】（记者 吴凡 文／图）深莞惠一体化工作如火如荼，交通先行成为各界共识，这其中各市交界地区的高等级路网对接无疑首当其冲。记者昨天实地走访深圳与惠州交界的惠深沿海高速现场，发现深圳一侧的盐坝高速Ｃ段已闲置半年，隔着界桩对望的惠州一侧大部分高架桥主体工程已基本完工，被誉为深惠之间第二条“动脉”的沿海高速路实现两地对接通车指日可待。
惠州段桥梁建设进展顺利
在盐坝高速公路上驱车至葵涌出口，前方路牌写着“惠州、澳头”的字样，但另一块牌子提示目前不可通行，数个红白相间的水泥墩一字排开，挡住直行的去路。记者正在眺望前方时，一辆蓝色的绿化作业车从对面开来，车上的深高速工作人员小周说：“这段路是盐坝Ｃ段，早就修好了，不过到前面断头不通的。”
征得同意后，记者挪开一个水泥墩继续前行。这段路双向六车道，全程铺设了改性沥青，车辆行驶的噪音也小了许多，两旁绿化带上红花怒放，走过径心坳高架桥后，灰蓝色的大海突然出现，惠州大亚湾海域一些小岛星罗棋布，路边景色怡人。
从葵涌出口处行驶近12公里后，一块巨型路牌“你将离开深圳”提示这里就是深惠交界，宽阔的大路也突然中断：惠州一侧是降低高度1米多的土路，满布小坑和土堆，两旁还有不少石块。
沿交界路牌前行100多米，惠州方面的十多名工人正在高架桥上修筑护栏，桥旁的边坡已经完成加固，视线可及范围内未见有大批施工队伍和工程机械。记者向惠州方向步行约2公里发现，从深惠交界处到惠州澳头镇沿途的高架桥均已架设成形，完成了桥桩和桥面等主体工程，但桥面护栏、隔离带尚未铺设，少数桥面板块之间的接缝也没填平合龙。
惠深沿海高速公路进入深圳后即为盐坝高速，盐坝高速从葵涌到两地交界的Ｃ段已于去年12月建成，具备通车条件。惠深沿海高速惠州段全长49．94公里，沿着大亚湾海边向东至惠东县稔山镇新村，与深汕高速相接。该路通车后将成为惠盐高速之后，深惠两地往来的第二条快速通道。
市民盼望该路早日通车
“真可惜啊，路修好半年也没法用，不然我走亲戚就方便多了。”盐坝高速Ｃ段唯一出入口设在坝光社区外，住在坝岗小学对面的林伯说，以前去淡水看舅舅、表哥等亲戚，都得走山路到葵涌，经过坪山、坑梓才能到淡水，一趟下来要花3、4个小时，“如果这条路通了，到淡水半小时足够了，村里的渔家乐也会有更多游客来玩。”
盐坝高速终点的坝光社区居民盼着惠深沿海高速早日通车，在盐坝高速起点，在盐田港堆场办公的益顺达物流公司副总经理高嘉祥也在推算，这条路通车后能给企业带来多少好处：“一个货柜现在运到惠州大亚湾壳牌基地要走2个多小时，惠深沿海高速通车的话，时间节省一半以上，过路费加油费也能省掉起码1／3，对于深莞惠一体化，我们是举双手赞成。”
在深圳新闻网、房信网、天涯等本地热门网站论坛，关于惠深沿海高速的帖子点击率都排名相关主题板块的前列，网友们纷纷称该路为“珠三角最美高速公路”，有的网友还算了一笔账，惠东和大亚湾往来深圳市区，如果从该路自驾出行，耗时将比现在减少半个小时左右。网友“青史梦回”说，这条路自己在走进坝光的山路上仰望过，几十米高的高架桥在山与海之间蜿蜒，走上去估计很舒服。一些网友也纷纷叹道，现在很多深圳人都在淡水一带买房置业，希望政府部门加紧行动，别让断头路浪费资源。
深莞惠一体化工作中，惠深沿海高速公路也备受关注。省委书记汪洋曾在相关现场会上明确指示该路的建设情况要年底汇报。专家指出，相对于交界区域地方公路的断头，尽快打通断头的高速公路更能体现三地交通一体化的概念。本报记者将继续追踪该路建设进展情况。
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