■记者 李明罡/报道
本报讯 “我们是吉林省距出海口最近的城市，已与丹东市签署了经济合作协议，依托丹东港筹建通化陆港，共建口岸通关工程。”近日，通化市委政策研究室副主任高吉聚在接受记者采访时表示，通化和丹东两市已经决定共同推动通丹经济带和通丹高速公路、通丹铁路及港口规划建设，尽早实现两地高速公路、铁路和海运联结，努力把通丹经济带建设成为东北东部开发开放先导区，使通化市由“内陆地区”变成“沿海地区”。
打造“六路一场一港”
“通化作为山区边境市，要实现全面振兴，必须加快建设开放通道，构建‘通边达海、连接腹地、通达国际’的大交通网络。”作为参与和辅助领导决策的智囊团成员，高吉聚对通化市加快实现交通快速化有着自己的见解。“这是我们融入长春、沈阳都市经济圈、环渤海经济圈，接受发达地区经济辐射，推动通化开放发展的最基础、最重要的条件。”
为此，通化市提出了打造“六路一场一港”的构想，重点谋划了通化至沈阳、通化至丹东、通化至长春、通化至集安、梅河口至沈阳、营城子至松江河等高速公路和通化机场、通化陆港等项目。目前，通沈高速公路（吉林段）已经建成通车。梅河口至沈阳、通化至丹东、营城子至松江河高速公路正式开工建设。通化至长春高速公路列入全省规划。
路程缩短80公里
在通丹高速公路施工现场记者看到，各种施工车辆你来我往，各种施工机械隆隆作响，建设者们正严格按照规程和技术标准施工。醒目的标语和整齐的施工现场，成为通化市一道别样的亮丽风景。据介绍，通丹高速公路和通丹铁路两条交通大动脉目前已经全线开工。到2011年，这两条交通大动脉全线贯通后，通化到丹东的铁路里程将由目前的635公里缩短为321公里，公路里程由340公里缩短为260公里。“通化将真正成为近海城市，也是吉林省距出海口最近的城市。”
高吉聚兴奋地向记者透露，借助未来便利的交通条件，通化和丹东两市还谋划共同推进鸭绿江旅游的合作开发和一体化发展。“未来几年，两市将合力打造一条‘登山（长白山）、寻古（高句丽古迹）、游江（鸭绿江）、观海（黄海）’的精品旅游线，整体提升两个城市的旅游产业发展层次和水平。”
打造药谷物流中心
现代交通物流的发展同交通枢纽建设是相互推进、相辅相成的关系，抓好交通物流的发展建设工作，是实现东北东部重要交通枢纽确立的必要和关键。通化作为吉林省东南部中心城市和东北东部重要物流节点，目前已基本具备建设区域物流中心的交通、区位优势和产业基础。“未来，要把建设区域物流中心作为促进区域经济合作、提升城市竞争力的战略目标加以推进。”
按照这一目标的指引，通化市将重点加强与沈阳经济圈、长春经济圈内的城市协作，积极引进有实力的物流企业，建设一批以冶金、医药、食品、建材为主的物流园区和配送中心，大力发展“第三方”物流。近期，重点抓好总投资15.6亿元的长白山药谷物流中心建设，有效解决药农卖药材难、药企采购中药材成本高、产销供需错位等问题，带动相关产业就业人员5万人以上，带动通化及长白山区种植中药材100万亩以上，实现中药材年交易额及加工业产值200亿元以上，在更高层次上发展医药产业链经济。
TAG: 城市晚报
