本报记者潘高峰
从A8大修开始，A9拥堵一直被市民所关注。近日，市政协相关提案办理会议上传出消息，市建设交通委新近推出4项措施，全力缓解A9拥堵。
记者昨天了解到，这些措施的推出，与市政协委员、上海社会科学院法学研究所副所长殷啸虎的努力和顶真，以及政府部门的配合是分不开的。委员对提案办理结果“不讲情面”，直言“不满”，相关办理部门高度重视，再次认真研究委员真知灼见。最终推动了排堵措施的出台。
“我满不满意不要紧，关键是要老百姓满意。”是这位政协委员的肺腑之言。
建交委推出4项新措施
■推出徐泾收费站ETC（不停车收费系统）专用通道，一进一出，让安装ETC设备的车辆可以选择专用通道通行，提高道口通行效率。
■拓宽改造徐泾收费站，收费车道从原设计18条车道（8进10出），增加到24条（6进18出或8进16出），通行能力提高35%左右。
■实施A9高速公路辅路（中春路—A20）工程，分流中春路上A9进城方向交通，缓解A9入城段交通压力。
■培训收费人员，提高单次收费速度，每次收费不超过8秒钟。
堵车令老教授有苦难言
今年年初的政协全会上，政协委员殷啸虎提交了一份提案，针对A9徐泾收费站拥堵提出建议：双管齐下，高峰时段免费放行，集卡禁止上A9。“我对于A9的拥堵的了解，来自于许多华东政法大学的老教授对我的诉苦。”殷啸虎告诉记者，由于每天高峰时段堵车太厉害，车子排队到收费口前常常要1个多小时，这让许多在大学城上完课赶回市区的老教授们吃不消。年纪大了，小便比较频繁，一些老教授为了不在路上内急生尴尬，甚至讲课讲得口干舌燥也不敢多喝水。
答复：两项建议都有难度
对于殷啸虎的提案，有关部门很快给出了答复：不收费效果不大，并会吸引大量车流，反而造成拥堵；禁止卡车从中春路进入A9驶往外环线的建议，正与交管部门协商。
对此，殷啸虎委员感到“相关部门的工作人员态度很好，对此我很满意，但对于提案的办理结果我不满意”。他说，“据我了解到的情况，现在即使车流排到了4公里长，徐泾收费站有时也仍然在收费。”他认为，至少高峰时段阶段性免费应当成为一种政策。
提案办理关键要百姓满意
在市政协提案办的协调下，近日，市建交委与殷啸虎委员再次坐到了一起。之前，建交委经过多次专题讨论，提出了4项新措施，既解决当前的燃眉之急，又立足长远，结合城市的交通发展规划。协调会上，双方进行了细致的沟通，政府部门向殷啸虎委员一一详细介绍4项新措施，殷啸虎委员认为这样的答复符合自己的初衷，露出了满意的笑脸。
“作为政协委员，我们并不是想给政府部门出难题，而是希望能够给政府部门提出参考意见，我们的提案必须有超前性，才更有利于城市的建设和发展。”殷啸虎多次表示，现在有些部门办理提案陷入了误区，似乎委员满意就行，“其实归根结底还是要解决实际问题，让老百姓满意。”
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