回应政协委员关注，市建交委推出四项新措施为A9排堵
东方早报记者 姜丽钧
A9高速公路拥堵问题一直引人关注。 赵昀 早报资料
由于A8沪杭高速施工等原因，A9高速的拥堵问题给不少市民带来了麻烦。日前，从市政协相关提案办理会议上传出消息，市建设交通委再次回应政协委员的提案，表示近期将再推4项措施全力缓解A9拥堵问题，包括建辅路分流中春路进城客流、每次收费工作人员操作时间不超过8秒钟等。
今年5月，早报曾报道沪杭高速公路封路后第一个早高峰拥堵的问题，并采访了市政协委员、上海社会科学院法学研究所副所长殷啸虎教授。在今年“两会”期间，殷啸虎就曾递交提案关注A9拥堵，并提出徐泾收费口可考虑在高峰时段实行阶段性免费放行，中春路上匝道白天可禁止卡车进入A9等建议。
当时，政府部门答复，高峰时段根据拥堵和延安西路高架交通流量状况，已采取间隙免费放车措施，平均每天免费放车量达7000辆，最高时达13000辆。但由于受延安西路高架交通拥堵影响，效果不明显。有关方面还表示：不收费效果不大，并会吸引大量车流，反而造成拥堵。殷啸虎委员在接受采访时坦率地表示：“相关部门的工作人员态度很好，对此我很满意，但对于提案的办理结果我不满意。据我了解到的情况，现在即使车流排到了4公里长，徐泾收费站有时也仍然在收费。”
针对委员的意见，在市政协的积极推动下，市建交委与殷啸虎委员坐到一起，多次进行现场提案办理协商。市建交委经过专题讨论，提出了建辅路分流中春路进城客流、每次收费工作人员操作时间不超8秒钟等4项新措施，并与委员进行了细致的沟通，得到了委员的认同。
4项新措缓A9拥堵
■ 推出徐泾收费站ETC（不停车收费系统）专用通道，一进一出，让安装ETC设备的车辆可以选择专用通道通行，提高道口通行效率。
■ 拓宽改造徐泾收费站，收费车道从原设计18条车道（8进10出），增加到24条（6进18出或8进16出），通行能力提高35%左右。
■ 实施A9高速公路辅路（中春路—A20）工程，工程西起中春路，东至A20公路A9公路立交，全长约3300米，采用城市次干路标准，将分流中春路上A9进城方向交通，缓解A9入城段交通压力。
■ 培训收费人员，提高单次收费速度，每次收费不超过8秒钟。
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