荆楚网消息 (湖北日报) 借得一江春水，赢得十里风光，外揽山水之秀，内得人文之胜——在武侠大师金庸眼里，襄樊“是一座真正的城”。走在襄樊，你会发现，千年古韵与现代文明的完美结合，使这座魅力古城展现出迷人新姿。
飞天神女：历史与自然的神来之笔
“你看，襄樊境内的汉江，像不像一个飞天神女？”6月5日，记者在市规划局采访时，规划编制科科长李红燕指着《城市总体规划图》赞不绝口。
顺着手指看去，汉江从西而至，到鱼梁洲拐弯向南，鱼梁洲神似美女的头，左右两边的河流像两只舞动的臂膀，向南的河段则像妖娆的身躯，好一幅敦煌神女飞天图！“蒙自然与历史的恩赐，襄樊拥有山、水、洲、城的良好空间格局，我们的城建规划，就是把历史文化资源、山水景观资源与现代化建设有机融合，让神女更美。”李红燕道出了襄樊人的共同心声。
为此，襄樊市不惜花巨资请来中国规划设计院的专家，重新编修《襄樊市城市总体规划》，对未来城市发展做出明确定位：建设活力高效的汽车新城、安全生态的宜居家园、开拓创新的文化名城，到2020年全市总人口620万人左右，中心城区人口170万人，城市建成区面积达到170平方公里。
襄樊很早就获得了“中国历史文化名城”称号，如何把这块金字招牌擦得更亮呢？有一件事颇可说明。
襄城区有家单位请外地知名设计院设计了一幢颇具现代气息的办公大楼，结果在规划评审时硬是没有通过。最终，该单位建了一座仿古式建筑，与周边环境巧妙结合，成为襄樊一景。
在襄樊，这种现代设计与文化名城有机融合的建筑随处可见：荆州古治、荟园、美食一条街……青石漫街、粉墙黛瓦、三重飞檐、雕花木窗，让人仿佛置身画中。
历史与现实，就这样巧妙地融合。
走向现代：一座桥的兴建与一座城的期盼
5月28日，襄樊首座斜拉式特大桥——汉江三桥在月亮湾公园内动工，引来数千名市民前来观看。
据现场施工人员介绍，汉江三桥全长4343.5米，双向6车道，总投资10亿元，2012年建成通车后，将是又一道连接汉江南北的“美丽长虹”。
其实，对建设中的襄樊内外环线来说，汉江三桥只是一个小项目。“作为一个老城建，我还从没在襄樊见过这么大的手笔。”市建委副书记杨毅这样评价。
去年2月28日，襄樊正式启动内外环线工程建设，总投资60亿元，计划3年完工。其中，内环线全长50.3公里，为双向6车道，总投资约38亿元；外环线全长45.9公里，为双向4车道高速公路标准，总投资约为22.3亿元。
杨毅介绍，工程完工后，将形成“内外线成环、各城区贯通”的环线交通新骨架，有效缓解城区主干道的交通压力，提升城市承载能力。内环范围将由现在的80平方公里扩大到175平方公里，外环范围更是达到720多平方公里。
早在几年前，襄樊就被评为中国内地最适宜人居、最适宜开办工厂的城市。为了让城市更宜居、更宜商，去年襄樊投入资金18亿元，今年更是增加到24.75亿元，计划实施七大工程，完善城市功能。路网工程——新建、改造道路80公里；园区工程——先后启动“一区六园”建设，为招商引资、项目入驻打下了坚实基础；防涝工程——使市区抽排总能力达到138立方米/秒，基本满足排涝要求；利民工程——消灭市区泥巴路、无灯街，公厕全部免费开放；绿荫工程——使城市园林绿地面积达到2879公顷，人均公共绿地面积9.94平方米；生态工程——新建了两座污水处理厂，使市区污水预处理能力达到每日40万吨，二级处理能力达到每日30万吨；亮化工程——市区路灯总量达4万余盏，使襄樊变成一座不夜城。
一江碧玉穿城过，十里青山入画来。襄樊还大力实施“蓝天碧水”工程，搬迁市区污染企业，关闭造纸企业，推广清洁能源，城市出租和公交改烧天然气。2008年全市空气优良天数达到312天。今年5月，经市环境监测站监测，汉江襄樊段水质优良，汉江7条主要支流水质都明显好转。
现代化的步伐，使城市功能越来越完备，对生产要素的聚集能力越来越强。
融入世界：襄樊交通的激情与责任
“现在襄樊每天都有到上海航班，办事很方便！”这是湖北回天胶业副总裁吴正明的亲身感受。
过去，襄樊飞往上海的航班每周只有4班，从今年4月起，襄樊机场加密了现有航班，到上海和广州每天一班；到北京和深圳每周4班，今后将提高到每天一班。今后几年，襄樊机场将投资6.1亿元，开通重庆、昆明、福州、南京、海口、厦门、香港等地航线，建成区域性航空运输中心和适应省域副中心城市的一类航空口岸。
打开谷歌地图，从空中鸟瞰，你会发现：襄樊，恰好位于中国地理版图“雄鸡”的心腹区域。“七省通衢”已不能满足襄樊阔步走向蓝海融入世界的步伐，一个水陆空立体交通网的构建计划正付诸实施。
近年来，汉十铁路复线，孝襄、襄十、襄荆、魏樊高速先后动工建设和投入使用，使襄樊物流更加便捷。崔家营水利枢纽工程即将下闸蓄水，将使通航能力进一步提高。四条高速公路的建成，实现了与京珠、武黄等全国高速公路网的相接，形成了以襄樊市区为中心、与市域中小城市互通互连的“一小时经济圈”。
襄樊还抓住机遇，通过交通运输部评审，成为国家公路运输枢纽城市之一。
鄂西生态文化旅游圈的建设，也为襄樊带来机遇。襄樊争取今后几年新建麻竹、保宜等6条高速公路，总投资270亿元。建成后，境内高速公路全长将达640公里，由目前十字形路网，变成更加通畅的井字形。
襄樊市交通局局长邓卓海满怀信心地展望：一条汉江、两座机场、三条铁路和四条过境高速公路构成的现代化立体交通网，将使襄樊与周边1000公里左右的大城市实现朝发夕至，形成通达全国20多个省会城市的“一日经济圈”。
可以肯定，在不久的将来，襄樊人会惊喜地发现：蔚蓝的海洋，其实很近；世界，就在身边！（记者 孔祥福 特约记者 涂玉国）
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