先进技术攻坚克难 和谐施工贯穿全线
本报讯 （记者李全宏 通讯员牛前进）7月13日，记者驱车行驶在蜿蜒的陵沁线，在阳城到沁水段，不时看到大型施工车辆往来穿梭，在河谷山涧矗立着一根根巨大的水泥桩柱，架桥机正在吊装大桥预制梁板，这就是我省重点工程阳翼高速公路建设的施工现场。面对阳翼高速公路沿线山大沟深，地形险峻，地质条件复杂，施工条件恶劣的情况，施工单位使用先进技术克服了一个个 “拦路虎”，让和谐施工理念贯穿全线。
阳翼高速公路建设管理处副处长茹冰对记者说：“在征地、拆迁过程中，我们严格按国家政策兑现补偿金，并把施工便道建设与村村通工程建设相结合，尽力照顾当地群众的需要，为工程建设创造了良好的外部环境，按目前的进度，明年按期通车没有问题！”
阳翼高速公路在施工中注重利用先进技术克服施工难题，最大限度保护生态环境。位于沁水县城东南约3.5公里处的北深沟特大桥是全线控制性工程，桥长683米，主桥为260米，是中承式钢管混凝土拱桥，为我省高等级公路建设史上首次采用，也是华北地区跨度最大的钢管拱桥。
负责建设的中铁大桥局项目经理何则林介绍说，原来设计是T型桥梁，进场后勘测发现此处有断层，地质条件复杂，所以调整了方案。16合同标段杏河特大桥位处在沁水县一级饮水水源保护地，侯月铁路，沁东公路从桥下通过。为了保护水源，在施工过程中施工单位千方百计增加保护措施，在泥浆池中铺上塑料布防止污水渗入，把泥浆运到指定地点及时消除污染，每天都要进行检测，确保万无一失。
工程自2007年12月全面开工建设以来，业主和施工单位将任务层层分解，倒排工期，合理调配资金和各种施工资源，科学安排人工、机械、材料到场，现场进行技术攻关，开足马力安排生产，确保了施工进度。截至目前，累计完成投资已达22.9亿元，为路基、桥隧投资计划的93%，完成总概算的一半以上。其中，工程填方、挖方已完成96％，桥梁钻孔桩、墩柱、桥台已完成总量的90％以上，隧道掘进完成18778.25米，完成80％。隧道掘进和衬砌、桥梁吊装等目前正在全力进行，除蒿峪芦苇河特大桥、沁水北深沟特大桥两个控制性工程外，路基工程将于8月份全线贯通，路面施工队伍将于下月进场。
链接：
阳翼高速公路是我省高速公路网规划“人字骨架，两纵十一横十一环”最南一横的重要组成部分，是“十一五”期间全省的重点工程，也是晋城市“大十字”高速公路主骨架未建成的最后一部分。阳翼高速公路东起晋阳高速公路北音立交桥，途经阳城、沁水两县，终点为沁水、翼城交界处的云台山隧道，全长64.8公里，设计标准为山岭重丘双向四车道，概算投资41.66亿元，建设工期三年，计划2010年11月竣工通车。阳翼高速公路沿线山大沟深，地形险峻，地质条件复杂，施工条件恶劣，全线共设计大中型桥梁32座，隧道13座，互通立交5处，总投资额在晋城市高速公路建设历史上遥遥领先。建成后将使晋侯高速公路全线贯通，结束沁水县没有高速公路的历史，使晋城市西出口畅通无阻，是该市连接晋南、陕西的交通大动脉。
TAG: 山西新闻网
