【本报讯】（记者 郑向鹏 通讯员刘戈）继落马洲／皇岗、文锦渡、沙头角、深圳湾、福田口岸等之后，深港间又一个公路跨界口岸——莲塘／香园围口岸开始提上建设日程。昨天，莲塘／香园围工程实施工作小组港方牵头单位香港土木工程拓展署和深方牵头单位深圳市建筑工务署在深圳进行了会晤，记者从会上获悉，莲塘／香园围口岸前期进展顺利，深港双方将尽快联合主办口岸联检大楼设计竞赛。
会上，香港土木工程拓展署署长蔡新荣和深圳市建筑工务署署长姜建军，就进一步推动莲塘／香园围口岸工程建设前期工作及联合主办莲塘／香园围口岸联检大楼方案设计竞赛等事项交流了意见并达成一致共识。
据透露，为推动莲塘／香园围口岸工程建设，港深两地政府联合成立了港深边界区发展联合专责小组，下设前期规划工作小组和工程实施小组。在深圳市规划局及香港规划署牵头的“前期规划工作小组”共同努力下，开展并完成了《莲塘／香园围口岸前期规划研究报告》。从去年10月份起，深圳市建筑工务署开始与香港土木工程拓展署接洽，并继续开展深港双方兴建莲塘／香园围口岸的有关工作。近一年来，在“莲塘／香园围口岸工程实施工作小组”的架构下，双方取得了许多共识和工作成果，包括：调整“工程实施工作小组”架构并设立“设计及运作技术小组”；制定工作时间表，以不迟于2018年完工为目标，在双方允许的框架下，尽可能提前，分别明确了前期各项研究工作、设计工作以及后期施工的时间节点；议定港深两地工程的合作模式，参考类似跨境工程，由港方委托深方负责港方工程部分的实施建设；确定双方联合主办口岸联检大楼的设计竞赛(包括横跨深圳河的四座行车桥)。
据悉，莲塘／香园围口岸选址位于文锦渡和沙头角口岸之间，新口岸将可以合理分流跨界交通，提升口岸通行能力，平衡东西两面的口岸运作效率和服务质量。由于现状口岸通行能力不足，造成皇岗、文锦渡及沙头角口岸两侧经常有车辆排队。同时，随着深圳中心城区由罗湖口岸地区不断向东西两面扩展皇岗、文锦渡口岸已经被城市中心区包围，一方面缺乏拓展用地，无法满足日益增长的跨界交通需求；另一方面大量的跨界交通从城市中心区穿越，导致口岸交通与城市交通相互交集，造成严重交通拥堵，也降低了口岸的服务水平。在这种情况下，新建一个能承担起深港口岸交通运输功能的口岸成为深港两地迫切的需求。
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