第二站:忻州至河北阜平高速公路
7月29日，在忻州至河北阜平高速公路上最大的控制性工程——凤凰岭特长隧道的施工工地现场，记者跟随凤凰岭隧道施工项目部工作人员，深入已掘进800多米的隧道中，进行了采访。
尘灰弥漫中，一辆辆载重大车不断进进出出，在凤凰岭隧道中的施工面，两辆巨大的台车支撑着隧道的顶壁，工程项目部工作人员介绍，凤凰岭隧道的岩层为石灰岩层，施工技术要求高，工程技术人员必须不断进行测试，密切关注岩层的变化，随时调整施工方式。
凤凰岭隧道设计长度11671米，预计在明年10月贯通。忻阜高速公路建管处有关负责人表示，该隧道的建设中充分运用了节能技术，利用隧道取料，节省了不少资金。“忻阜高速公路是我省‘十一五’重点建设项目，是继太旧高速之后，又一条东出西联、融入环渤海经济圈的重要东出口工程。全线地质环境复杂，生态环境脆弱，重载运输车辆比例高、旅游交通量较大。”忻阜高速建管处处长冯建刚介绍，忻阜高速山西境内段起自忻州市秦城村北，终点在晋冀边界长城岭，穿越忻府区、五台县、定襄县，全长124公里，沿线特大桥、大中桥有49座，隧道5座，该高速公路的河北段由河北省负责建设，忻阜高速建设中尽可能减少耕地占用，全线隧道弃渣约有120余万方用于填筑路基，同时非常重视生态环保和景观塑造，在路基桥隧建设过程中就开始喷播草籽进行生态绿化和防护，提早开展了沿线隧道沿口、收费站、服务区的景观设计。
忻阜高速公路于2009年1月15日开工，预计2011年年底全线建成通车，目前路基、大桥、隧道等工程建设已全面展开。忻阜高速建成后，会对晋冀两省的经济发展，当地百姓的交通出行产生极大的作用，尤其是五台山一带的旅游业发展，会因此得到更大的助力。在五台县门限石乡，当地百姓出行只能依靠省道长原线，当地与五台县城和五台山景区的连接也只靠这一条公路。由于拉煤车多，这里三日一小堵，五日一大堵，当地居民分外头痛，而忻阜高速修通后，这里的人们出行就会大大便利。门限石乡党委书记刘志勇告诉记者，“这里到五台县城只有40多分钟车程，但由于堵车，很不方便，所以老百姓很希望高速路早日开通。”五台山景区的旅游业，也期待高速路带来更大的好处，景区管委会工作人员表示，“以前从太原到五台山要四个小时，高速路修通后，只需两小时，我们估计每年外国游客的数量会增加到五六万人左右。”
本报记者 张勇
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