东北新闻网讯(记者王帅) 盘锦市地处辽宁省西部，辽河下游，渤海之滨，辽河三角洲的中心地带，拥有118公里海岸线，是我省东部、南部及中部地区进入辽西及关内的重要交通枢纽。
多少年来，由于受地质条件影响，盘锦海岸滩涂成为一条天然屏障，成为制约盘锦东南部地区发展的"瓶颈"。随着辽宁沿海经济带开发上升为国家战略，建设滨海大通道，给盘锦这片沉睡已久的海岸滩涂带来勃勃生机。
科学安排工期
盘锦市滨海大道规划全长89.3公里。其中：桥梁5475米/35座，涵洞73道。工程总投资估算11亿元，科学合理的线路规划为充分发挥滨海大道在盘锦市经济发展中的作用和地位打下了基础。
由于受盘锦特殊的地质条件约束，滨海大道盘锦段建设工期相对较长，路基取土含水量大，沉降周期长，造成工程施工时间紧任务重，为了全面保证全省滨海大道建设速度，盘锦市的公路建设者们向时间要进度，科学部署，合理安排建设工期，有效地推进了工程进度。荣滨至台子前和二界沟至荣滨共45.3公里，2007年开工建设。在施工中采取冬季取土，春季晾晒，夏委施工的办法，强势推进工程建设进度。目前已经完成30公里。
先进技术攻克难关
盘锦市地处辽河、大辽河水系冲击而成的辽河三角洲，区域内地势广袤平坦、低洼，为九河下梢，沼泽广布，滨海多洼地海滩。规划的滨海大道沿线两侧多为苇田、养殖区、水田和排灌水渠，地下水位较高，土壤潮湿，多为草甸土、沼泽土、水稻土。高标准、高质量地建设好滨海大道让盘锦公路建设者接受了前所未有的考验，在工程施工中他们依靠科技，用先进的施工技术攻克了一道道施工难关，铸造了一次又一次盘锦公路建设史上的神话。
盘锦属于水网无砂石地区，筑路材料相当匮乏，为确保路基稳定，依据地质勘探提供的软土成因、类别以及分布范围，施工时必须采取换填渣石对软体地基进行处理。由于受地质条件限制，施工沿线没有施工便道，仅靠原有2～3米宽的坝堤，远运渣石大型运输车辆根本无法将通行，工人们采用小吨位的运输车辆进行二次倒运，保证施工质量要求。
滨海大道拉动盘锦经济
乘着辽宁加快"五点一线"对外开放战略决策，打造沿海经济带的东风，辽宁滨海大道建设为盘锦经济社会全面发展插上了腾飞的翅膀。对辽滨经济开发区主动融入"五点一线"从而带动地区经济发展有十分重要的意义。盘锦市政府副秘书长、交通局局长董桂林表示："随着辽河油田开发重点开始向浅海区域转移，滨海大道的建设为油田的发展提供了极为便利的交通运输环境。为盘锦沿海经济的发展与建设带来良好的机遇，为扩大招商、吸引投资创造良好的条件，为沿海经济带的形成创造条件。滨海大道建设对进一步发展盘锦沿海旅游事业，加快建设沿海旅游观光带具有着重要的价值和作用。对推动沿海区域土地开发与利用、促进以水产养殖业、芦苇种植业、旅游观光业、石油开采业为主区域经济发展具有重要作用和意义。"
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