明年5月打通隧道，10月全线通车，比计划提前1年完工
本报讯 （记者白雪峰）全长41.2公里的阳盂高速，3.45公里的维社隧道成为全路段的控制性工程，也是施工队伍最难啃的“骨头”。7月20日，维社隧道深处大约300米左右的位置，掘进队员正在利用空压机对岩体进行开凿，机车轰鸣，焊花闪烁，炮声时不时地传来，在隧道内汇成了一幅壮观景象。
阳盂高速公路是我省 “三纵十一横十一环”高速公路网东纵的重要组成部分，它将太旧高速公路和石太客运专线相连接，是我省高速公路网中东纵主干线的重要组成部分。高速公路桥工程建成后，阳泉市不仅成为全省第一个县县通高速公路的城市，而且对我省东部社会经济的发展具有十分重要的意义。
由于地处太行山区，地质条件复杂，隧道、桥梁、防沉陷、防滑坡等等其它地方修路可能遇到的情况在这儿“一应俱全”。全线共有桥梁25座，互通或枢纽5座，隧道2条。和工程施工中的技术难题相比，征地拆迁同样是影响工程施工进度的难题。工程仅郊区就涉及4个乡镇25个行政村，涉及拆迁房屋14113平方米、经济林15180棵、非经济林145566棵、水利设施9606处、企业16个、道路面积5712平方米、坟墓6221座。“征地拆迁工作最苦。”这是郊区交通局局长罗树宏的深刻体会。也正是沿线群众支持重点工程、奉献重点工程的热情，确保了阳盂高速“三年工期两年完工”。
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阳泉至五台山高速公路是我省高速公路网的重要连接线，公路起点接太旧高速公路平定枢纽，终点与忻阜高速公路石盆口枢纽并网，全长建设里程182公里，其中阳泉境内150公里，投资估算109.1亿元。目前，项目开工累计完成投资94345万元。
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