□记者王倩实习生张营
本报讯 “目前，郑许城际铁路机场至许昌段已纳入省规划，计划明年开工建设。”昨日下午，推进郑许经济联动发展座谈会在郑州召开。省政府、省政协、省发改委、国土资源厅、交通厅、旅游局、财政厅、商务厅等，以及郑州、许昌各有关部门齐聚一堂，为推动郑许经济联动出谋划策。
郑许联动之准备：许昌打造城乡一体化推进区
2006年，省委、省政府将许昌市确定为中原城市群核心区城市。“也就是从2006年开始，许昌市就谋求北上，首先在许昌至长葛130平方公里带状区域内探索实行城乡一体化推进区。”许昌市委书记毛万春说，选择这一区域，主要看中三点：一是处于郑州和许昌之间，107国道、京广铁路、京珠高速三条道路纵贯南北，交通便利；二是产业基础好，区域内工业增加值约占许昌全市工业增加值的50％；三是由此向北，有长葛、新郑两个城市节点，便于连点成线，形成郑许带状产业布局。
经过几年发展，推进区在交通路网、产业集聚、生态景观、人居功能等方面日趋完善。毛万春说，截至目前，推进区已累计建成58条道路，总里程164公里，迂回贯通的路网格局基本形成；累计建成和在建工业项目546个，完成投资215亿元；区内完成生态绿化面积8．5万亩，占地5000亩的葛天生态园、占地1280亩的魏都区四季采摘园等生态文化旅游项目正在加紧建设。
在许昌谋求“北上”的同时，郑州也在积极与其“对接”。郑州市发改委有关负责人说，目前，郑州市重点产业集聚区共39个，位于郑许经济带上的重点产业集聚区有10个。其中，郑州航空港区等4个产业集聚区已列入省首批产业集聚区。
郑许联动之交通：城际铁路明年开工建设
构建交通网络、实现空间对接，是郑许一体化的重要前提。昨日，许昌市发改委有关负责人通报了郑许城际交通网络进展情况。截至目前，双向8车道的107国道拓宽工程许昌至长葛段已经全部完工；许昌至长葛城际公交已经开通；作为郑许城际快速通道之一的魏武大道工程，长葛市黄河路至许昌县北界段已经建成，许昌北外环至长葛界12．5公里、双向8车道的拓宽改造工程已于6月26日开工建设，预计明年10月竣工；石武客运专线、京珠高速拓宽工程推进顺利；郑许城际铁路机场至许昌段也已纳入了省规划，计划明年开工建设。
郑许联动之建议：年内开通郑许城际公交
在分析郑许两地对接现状时，郑州市发改委有关负责人指出，虽然郑许之间公路、铁路交通网络已初步形成，但还远不能满足两地经济发展的需要。因此，建议抓住当前国家加大对基础设施投资的机遇，加快两市交通设施建设。
由全省统一建设的安阳——信阳一级公路正在规划设计，郑州段起点为官渡黄河大桥，终点止于郑州和许昌市界。建议适时开工建设安信公路郑州段，以方便郑许经贸往来。
目前，107国道许昌至长葛段已经按快速通道标准改建完成，建议郑州至长葛段尽快按标准开始改建。
目前，郑州至开封、郑州至新乡已经开通了城际公交。昨日，备受关注的郑许城际公交问题又被提起，郑州市发改委建议，今年年内，开通郑许之间的城际公交。
既然要一体化发展，那么，两地之间打电话是不是也不应该算长途了？郑州市发改委建议，对两市的电信资费进行调整，实现电信同城。
郑许联动之设想：把许昌建成郑州“南花园”
许昌的生态环境良好，拥有数十万亩花卉苗木，是中国北方最大的花木生产基地，城市绿化率达到42．7％。因此，在昨日的座谈会上，不少专家学者都提出，在郑许产业带发展过程中，郑州可以利用许昌良好的生态，增强城市发展质量。
许昌市委书记毛万春说：“我们将以建设郑州南花园、生态园为目标，在目前全市花卉苗木80万亩的基础上，进一步扩大规模、提升档次，力争明年全市林地面积达到160万亩，花卉苗木面积达到100万亩。”
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