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打造一个西宁城市的副中心
此次改造工程，就是要通过调整规划、完善功能、打造车站商务区，让火车站地区成为西宁市一个集高原旅游、商贸、服务于一体的城市副中心。
规划中，西宁车站商务区将依托火车站的改造建设，对火车站及周边地区统筹规划、合理布局、优化交通组织，调整用地性质与开发强度，适度增加商务办公用地，综合改善火车站周边地区的整体环境；同时，加快火车站商业业态的调整，建设高档写字楼、宾馆，发展楼宇经济和休闲娱乐，打造高档商业和特色商品街，提升火车站商圈品位；以建国路、滨河路、八一路等城市干道为发展轴线，建设以西宁站为核心的地标性建筑群。塑造以站前广场和湟水河为核心的区域景观，借此把城东区打造成为西宁市的“现代交通商务区”，带动城东地区的经济发展，打破西宁市区东西经济社会发展不平衡的格局，努力把车站商务区打造成为拉动西宁乃至全省经济社会发展的一个“增长极”。
改造控制面积将达到5.5平方公里
火车站片区改造控制区范围北至兰青高速路，南至八一路，东至湟中桥，西至五一路，面积约为5.5平方公里。
火车站核心区范围北至兰青高速公路、南至为民巷——上滨河路、东至站东巷——勤奋巷、西至共和路——站西巷，面积约为1平方公里。建设内容主要包括扩建南广场、新建北广场、长途汽车站搬迁建设及围绕火车站的环状路网(共和路北延、勤奋巷北延、滨河南路、祁连路互助路下穿通道、西平高速路辅路)建设；对改造范围内的景观环境进行整治及整体开发建设，供水、供电、排水、供热通信等配套设施建设。建设内容涉及拆迁安置、广场铺装、道路、桥梁、下穿通道、公交枢纽设置、绿化、景观及地上地下各类配套设施。
综合性城市商务区具多种服务功能
随着西宁城市建设的不断深入，西宁火车站已从原来单纯意义上的旅客集散转变为集人流集散、商务办公、综合服务等多功能于一体的综合性城市商务区。因此，改造建设火车站广场及周边环境，通过建人流、车流集散区、湟水河滨河景观带游憩休闲区、核心商业服务区，满足旅客流动、停留、聚集、购物、休息、观赏等需求；通过塑造地标性建筑，形成城市标志，体现“西部大门”、“天路起点”的特色，满足城市门户的要求；通过景观创造宜人的环境，提升环境品质，满足景观生态需求。
设计理念可唤起人们的激情和联想
火车站改造方案设计理念将天然的北山、湟水河山水景观转化为现代化的城市景观，其形态与神韵取自于“山、水”主题。刀削斧劈形式的建筑带来非凡的空间感受，体现着西部豪放的气魄与城市新鲜的活力；将湟水河引入南广场，以亲水平台衬托建筑的威仪，聚集人气，形成城市活力的中心，唤起人们对大山大水的激情与联想。
【火车站站房】火车站站房建设由南站房和北站房、高架候车部分、地下出站通道四部分组成，站房及站场南北进深297米，建筑总面积约为6万平方米。
●将原南站房改为高架候车。进站方式从原先的负一层进站改变为从站东巷通过引桥到站前二层落客平台，以东进西出的方式引入客流。
●将北站房进站方式从高速路通过引桥到站前二层落客平台，以西进东出的方式引入客流。
●高架候车部分从原先的两层商业夹层调整为一层。
●地下层为换乘通道和出站通道。
【广场建设】目前火车站只有一个广场，占地2公顷，此次规划建设南、北两个广场。南广场在现有基础上扩展到7公顷，北广场占地约2.5公顷。广场地下面积约为8万平方米(南北合计)，地下层的功能主要是出站旅客疏散、出租车排队与上客、社会车停车。广场建设通过建国桥延伸到上滨河路，扩大改造范围和建设规模，建国桥将被改为步行桥。北广场东侧建设长途汽车站，以解决长途客流的需求。
●火车站南广场交通流向主要是东进西出。进站车辆从勤奋巷向西行驶，通过引桥到落客平台，然后从西侧引桥驶出。火车站北广场交通流向主要由高速路通过引桥由西向东进入北站房二层落客平台，然后向东驶出。南广场作为人流集散广场，以硬质为主。湟水河在此处拓宽，引用景观水，使两岸成为滨水活动区。湟水河南岸为围绕露天剧场和建国桥的中心商业组团。
●广场及周边环境建设主要为配合并完善火车站规划，解决交通功能性问题，满足景观生态需求，通过景观创造宜人环境，提升环境品质。主要建设内容包括核心区景观环境、公园、雕塑、步行桥、水系、绿化建设等。
【周边道路】围绕火车站形成总长3315米的环状路网。环状路网主要有：
●共和路北延——将现有共和路向北延伸，跨湟水河、铁路后，与西平高速辅路连接，道路长365米，宽30米。
●勤奋巷北延——将现有勤奋巷向北延伸，跨湟水河、下穿铁路后，与西平高速辅路连接，长320米，宽24米。
●西平高速辅路——道路长1170米，宽24米。
●滨河南路——从建国路到湟中桥，道路长560米，宽35米。
●祁连路互助路下穿通道。道路长900米，宽40米。
●塑造环境宜人的城市景观大道，两侧拓宽步行道宽度，增加绿化，结合两侧商业建筑，形成富有特色的聚集人气的步行区域。(作者:史菲)
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